Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Skoda продовжує розширювати свою лінійку для індійського ринку, представивши новий компактний позашляховик Skoda Kylaq. Модель, помічена під час тестів на трасі Нюрбургринг, доповнить успішні моделі Slavia та Kushaq і орієнтована саме на індійських споживачів.
Kylaq, як і Kushaq, базується на платформі MQB A0, що забезпечує високу адаптованість під місцеві вимоги. Під час випробувань автомобіль був замаскований, але шпигунські фотографії розкрили кілька деталей, зокрема контури кузова та люк над передніми сидіннями.
Для локалізованої версії Skoda пропонує простіше оснащення — зокрема, Kylaq не матиме панорамного даху, щоб зробити його доступнішим за ціною.
У комплектації Skoda Kylaq передбачена цифрова панель приладів та 1,0-літровий турбодвигун TSI потужністю до 115 к.с., що поєднується з автоматичною трансмісією. Такий підхід орієнтований на покупців, які шукають сучасні технології за доступну ціну.
Офіційна презентація Skoda Kylaq відбудеться 6 листопада 2024 року, а на ринок модель вийде у середині 2025 року. Виробництво Kylaq планують здійснювати на заводах, де вже випускаються Slavia та Kushaq, забезпечуючи максимально локалізований підхід.
Skoda Kylaq, завдяки адаптованим характеристикам, має стати значним конкурентом на індійському ринку, зберігаючи універсальність та сучасні технології, пристосовані до місцевих умов.
Популярный электромобиль Nissan сменит тип кузова хэтчбек на более модный в последние годы купе-кроссовер.
Оригинальный Nissan Leaf был представлен в 2009 году и стал первым массовым электромобилем в мире. В 2017 году Nissan выпустил второе поколение, которое является глубокой модернизацией того же самого автомобиля с обновленным дизайном и «начинкой». Однако сейчас практически каждый мировой автопроизводитель имеет в своем модельном ряде электромобили. На их фоне Leaf откровенно устарел.
Nissan обещает изменить это с третьим поколением Leaf, основанном на концепте Nissan Chill-Out 2021 года.
Прототип, замеченный на дорогах общего пользования, выглядит компактным, с коротким капотом и покатой линией крыши. Светодиодная графика на задних фонарях в значительной степени вдохновлена концептом, в то время как фары закрыты камуфляжной пленкой. Другие заметные детали включают футуристические легкосплавные диски, ручки задних дверей, интегрированные в стойки, а также небольшой задний спойлер.
Nissan Leaf
Новое поколение будет построено на новой платформе. Leaf разделит платформу CMF-EV с более крупной моделью Ariya, а также с Renault Megane/Scenic E-Tech и грядущим Alpine A390.
Платформа допускает использование одно- и двухмоторных силовых установок, что может сделать новый Leaf значительно мощнее своего предшественника. Также ожидается, что более эффективный блок батарей позволит Leaf увеличить запас хода на 25 процентов, почти до 426 км.
По последним данным, новый Nissan Leaf поступит в серийное производство в марте 2025 года, хотя его глобальный дебют может состояться раньше. Электромобиль будет производиться на британском заводе Nissan в Сандерленде, где в настоящее время выпускаются кроссоверы Juke и Qashqai.
Источник: Carscoops
У Піднебесній у дилерів з’явилися кросовери Monjaro 2025 модельного року. Поки що новинка доступна у двох комплектаціях з безальтернативним 8-ступінчастим автоматом Aisin: привід може бути переднім або повним, турбомотор 2.0 (238 сил, 350 Нм) колишній. Змінено дизайн екстер’єру та інтер’єру, з’явилися раніше небачені опції; ціни залишилися на незмінному рівні 170-180 тисяч юанів (23,8-25,2 тисячі доларів).
Найпростіше впізнати оновлений Geely Xingyue L за решіткою радіатора з прямими прутами, світлим логотипом, новою палітрою кольорів кузова і переглянутим дизайном 20-дюймових дисків.
У салоні зміни незначні: трьохекранна передня панель збереглася, але перекомпонований центральний тунель. Ручки переднього пасажира немає, перенесено кнопку запуску двигуна, блок «гарячих» клавіш під тачскріном медіасистеми зник.
Технічних апгрейдів два: по-перше, у заднього дивана з’явилося електрорегулювання кута нахилу спинки. По-друге, повнопривідний кросовер отримав адаптивні амортизатори.
Відсутність змін у перевіреній архітектурі Volvo CMA швидше плюс. А ось відмова від темного салону — спірне рішення: поки що кросовери 2025 модельного року бувають тільки зі світлим оздобленням.
У китайських дилерів оновлені Geely Monjaro (Xingyue L) вже є, але в наявності залишаються машини 2024, 2023 і навіть 2021 модельного року!
Поступово лінійка модернізованих кросоверів розширюватиметься: на підході апгрейд гібрида. Чи повернеться в оновлену гаму небагата версія з «роботом» за 137 тисяч юанів (19 тисяч доларів) — відкрите питання.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 октября, 2024 
