Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

У США створять «мережу автомобілів», які постійно стежитимуть один за одним. Техніка і технології

Міністерство транспорту США оприлюднило амбітний план впровадження технології Vehicle-to-Everything (V2X) по всій країні. Ця інноваційна система має на меті значно зменшити кількість дорожньо-транспортних пригод, надаючи можливість автомобілям спілкуватися один з одним та з дорожньою інфраструктурою.

Проєкт має бути розгорнутий до 2036 року. До цього часу планується обладнати більшість транспортних засобів та перехресть технологією V2X.

Схоже американське відомство серйозно занепокоєне проблемою високого рівня смертності на дорогах. Технологія V2X повинна дозволити усім транспортним засобам обмінюватися критично важливою інформацією, такою як місцезнаходження, швидкість і дорожні умови.

V2X повинна забезпечити зв’язок авто не лише між собою, але й з інфраструктурою, а також пішоходами і велосипедистами. Відтак рівень безпеки на дорогах повинен суттєво зрости. Це буде особливо корисно за умов обмеженої видимості та різних непередбачуваних обставин.

Розгортання V2X вимагатиме інтеграції різних технологій для ефективного та безпечного обміну даними. Прихильники технології запевняють, що це може запобігти сотням тисяч аварій і зменшити тяжкість зіткнень, принаймні сповільнивши транспортні засоби перед зіткненням. Невеликі проєкти вже продемонстрували переваги цієї технології.

Водночас технологія має і противників, які критикують загалом питання кібербезпеки закликаючи до можливих потенційних проблем в цьому напрямку.

У короткостроковій перспективі Міністерство транспорту планує до 2028 року встановити технологію V2X на 20% національної системи автомобільних доріг і 25% перехресть зі світлофорною сигналізацією у мегаполісах. Цей поетапний підхід надасть змогу побудувати всеосяжний «інтернет автомобілів», який обіцяє революціонізувати безпеку дорожнього руху та значно зменшити кількість дорожньо-транспортних пригод.

Peugeot припинить виробництво флагманської моделі

Peugeot відмовиться від моделі 508. Флагманські ліфтбек та універсал припинять виробляти в кінці 2025 року і нове їх покоління не планується. Про це стало відомо французькому виданню L’Argus.

Нещодавно з’явилася інформація, що Peugeot 508 припинять продавати в Європі уже до кінця 2024 року, проте вона не відповідає дійсності. У грудні модель залишить лише британський ринок: відмова від версії з кермом праворуч дозволить оптимізувати затрати на виробництво.

Основна причина відмови від Peugeot 508 відома. Моделі D-класу зараз не надто популярні, адже покупці частіше обирають кросовери. За першу половину 2024 року в Європі продали лише 5512 Peugeot 508. Кросовери Peugeot 3008 та 5008 значно успішніші.

Примітно, що під час презентації другого покоління 508 тодішній керівник Peugeot Жан-Філіп Імпарато зазначив, що випуск подібної моделі в часи домінування кросоверів є сміливим кроком. Французький виробник зробив тоді ставку на сміливий дизайн та преміальне позиціонування.

Ще однією причиною відмови від Peugeot 508 називають неможливість встановлення на авто нової плагін-гібридної установки на 195 сил, яку отримав кросовер Peugeot 3008. Вона суттєво зменшує шкідливі викиди та дозволяє пересуватися на електротязі, тому відповідає новим суворішим еконормам.

Нагадаємо, що Peugeot 508 презентували в 2010 році, як наступника одразу двох моделей — 407 і 607. Нинішнє, друге, покоління 508 випускають із 2018 року.

Maserati представила новий спорткар GT2 Stradale. Новинки світового авторинку

Італійський виробник спортивних машин презентував на автомобільному фестивалі Monterey Car Week 2024 новинку під назвою Maserati GT2 Stradale.

Купе Maserati GT2 Stradale є «дорожньою» версією гоночного боліда GT2, створеного для участі в кільцевих перегонах.

Автомобіль оснащений 3-літровим 6-циліндровим мотором Nettuno з двома турбонагнітачами. Потужність двигуна порівняно з базовою моделлю МС20 збільшили до 640 к.с. (+10 к.с.).

Інженери компанії доклали чимало зусиль, щоб знизити масу новинки на 60 кг порівняно зі спорідненою моделлю MC20. Багато уваги приділили поліпшенню аеродинаміки купе. Швидкість новинки перевищує 320 км/год, а розгін до першої «сотні» займає всього за 2,8 секунди.

Покупцям Maserati GT2 Stradale буде доступний широкий спектр опцій, можливості персоналізації за допомогою додаткових пакетів, спрямованих на поліпшення характеристик, ексклюзивний контент Fuoriserie і різноманітні конфігурації.

Крім того, в рамках заходів на Monterey Car Week 2024 компанія Maserati показала нові моделі MC20 Icona і MCXtrema.