Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Автомобільна промисловість залишається найбільшою серед усіх промислових сфер за розміром світового ринку, однак останні дані свідчать про її поступове скорочення.
За статистикою Всесвітньої автомобільної виробничої організації (OICA), за перші дев’ять місяців 2024 року в світі було виготовлено 66,1 млн транспортних засобів, що на 1% менше порівняно з аналогічним періодом 2023 року.
Основну частку цього обсягу займають легкові автомобілі, виробництво яких досягло 47,5 млн одиниць, також із падінням на 1%.
Виробництво комерційних транспортних засобів, другої за масштабами категорії, зменшилося на 2% і склало 15,7 млн одиниць. Cвітовими автовиробниками виготовлено 2,7 млн вантажівок (-1%) та 204 тисячі автобусів, виробництво яких, на відміну від інших категорій, зросло на 15%.
Китай закріпив свої позиції як найбільший світовий автовиробник, випустивши 21,5 млн транспортних засобів (+2%). На другому місці перебувають США з 8,1 млн авто (+0,3%). Японія посіла третє місце, виготовивши 6 млн одиниць, хоча її показник знизився на 9% порівняно з минулим роком.
Четверте та п’яте місця у світовому рейтингу зайняли Індія з 4,6 млн авто та Мексика з 3,2 млн, підтверджуючи свою важливу роль у світовій автомобільній промисловості.
Volkswagen розглядає можливість передання частини своїх виробничих потужностей китайським виробникам електромобілів на тлі скорочення попиту на традиційні автомобілі. Керівництво компанії підтвердило, що співпраця з китайськими конкурентами допоможе ефективніше використовувати надлишкові потужності, залишаючи заводи відкритими.
Генеральний директор бренду Audi Гернот Делльнер зазначив, що такі угоди можуть зменшити бар’єри для входу китайських виробників на європейський ринок. Він підкреслив готовність Volkswagen до партнерства, зазначивши, що це стратегічний крок у швидко змінюваному автомобільному секторі.
Фінансовий директор Volkswagen Девід Пауелс також підтвердив, що компанія готова обговорювати різні сценарії з потенційними партнерами, зберігаючи гнучкість у прийнятті рішень.
Нещодавно Volkswagen уникнув закриття двох заводів у Німеччині, поступившись тиску профспілок, які виступали за збереження робочих місць. Компанія адаптувалася до скорочення попиту в Європі, де продажі зменшилися з 16 до 14 мільйонів автомобілів на рік. Натомість Volkswagen вирішив знизити обсяги виробництва, але залишити заводи у роботі, що дозволяє виробнику шукати нові можливості для використання потужностей, зокрема через співпрацю з китайськими компаніями.
Румынский бренд Dacia, принадлежащий Renault Group, начал дорожные испытания необычной версии кроссовера Duster. Он объединяет мягкий гибрид MHEV, работающий на сжиженном нефтяном газе (LPG), с системой полного привода.
Испанский сайт Motor.es опубликовал фотографии прототипа кроссовера Duster нынешнего, третьего поколения, в пока еще официально не существующей модификации ECO-G 4×4. Любопытно, что прототип носит эмблему материнской компании Renault, а не Dacia. Хотя никакой сенсации в этом нет, поскольку в зависимости от рынка, данная модель продается как под румынским, так и под французским брендами.
Интересно другое — сообщается, что это Duster 4×4 с 1.2-литровым трехцилиндровым двигателем ECO-G. В данной модификации двигатель подготовлен для работы на бензине либо LPG. Этот двигатель также электрифицирован с помощью 48-вольтовой гибридной технологии (MHEV). Полный привод реализован за счет дополнительного электродвигателя на задней оси. Мощность силовой установки составляет 150 л.с. Коробка передач — автоматическая с двойным сцеплением.
Прототип Renault/Dacia Duster ECO-G 4×4. Фото: Motor.es
По слухам, силовая установка ECO-G MHEV 4×4 будет анонсирована до конца этого года или, самое позднее, в начале 2026 года. Кроме Duster она появится на 4,57-метровом кроссовере Dacia Bigster.
Источник: Motor.es
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 января, 2025 
