КП «Київський метрополітен» оголошує набір на курси машиністів і машиністок електропоїзда. Навчання розпочнеться 10 березня 2025 року та триватиме 26-28 тижнів. Курси безкоштовні з виплатою щомісячної стипендії у розмірі 9000 гривень. Про це повідомляє комунальне підприємство.

Як проходить навчання?

Навчання триває близько 7 місяців і складається з двох частин — теоретичної та практичної.

Під час теоретичного блоку слухачі вивчатимуть правила та системи безпеки руху, будови і технічних особливостей поїздів тощо.

Практичний блок передбачає: 11 тижнів поїзної практики на лініях метро, роботи в депо, відпрацювання маневрів і дій в аварійних ситуаціях.

Навчання проводитимуть машиністи-інструктори, які мають великий досвід роботи на лінії. Кількість місць обмежена — 30 слухачів, по 10 осіб у кожне електродепо. Після успішного завершення навчання та складання іспитів випускники отримають право керувати поїздом і розпочнуть самостійну роботу.

Як це — бути машиністом електропоїзда в метро?

Зміна машиніста починається з медогляду, де перевіряється його стан здоров’я. За найменших ознак поганого самопочуття машиніста не допускають до роботи.

Потім він отримує маршрутний лист і необхідний інвентар для керування поїздом. Проводить огляд рухомого складу: системи безпеки, гальм, живлення тощо. Після цього виходить на лінію.

Головне завдання машиніста — це безпека руху, дотримання графіків і забезпечення комфортної поїздки пасажирів.

Переваги такої роботи:

• зручний графік: позмінний графік роботи з робочою зміною 6-8 годин;
• стабільна зарплата від 30 тисяч гривень;
• кар’єрне зростання: після року роботи можна отримати третій клас, потім — другий, а згодом — перший, що підвищує рівень заробітної плати.

Подати заявку можна до 25 лютого за посиланням.

Миколаївський гарнізон оперативно-рятувальної служби нещодавно поповнили дві піротехнічні машини «Козак ПМ-Л». Вони виготовлені вітчизняним підприємством «Практика» на базі бронеавтомобіля «Козак-5».

«Козак ПМ-Л» допоможе саперам у розмінуванні території. Він обладнаний спеціальним висувним лотком із піском для перевезення вибухонебезпечних предметів масою до 500 кг. Лоток та відкидна апарель у кормі оснащені гідроприводом.

У бічних відсіках, за ролетними дверима, розташовується необхідний інструмент і спорядження для саперів.

Піротехнічна машина забезпечує рівень балістичного захисту ПЗСА-5 за ДСТУ 3975. Що ж до протимінного захисту, то автомобіль витримує підрив 6 кг у тротиловому еквіваленті.

«Козак ПМ-Л» має повну масу 8755 кг. Машина побудована на повнопривідному шасі Ford F-550, яке оснащується 6,7-літровим турбодизелем потужністю 330 к. с. та автоматичною 6-ступеневою коробкою передач. Автомобіль обладнаний також лебідкою.