Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
LiveWire и KYMCO объединили усилия для создания электрического макси-скутера. Новинка должна дебютировать в Европе в первой половине 2026 года.
LiveWire, подразделение Harley-Davidson по производству электрических мотоциклов, объединит усилия с компанией KYMCO, известным OEM-производителем бензиновых двигателей для скутеров премиум-класса и небольших электрических скутеров. Таким образом они расширяют свое партнерство, которое началось в 2022 году, когда KYMCO инвестировала в LiveWire.
Новый электрический макси-скутер будет использовать силовой агрегат S2 Arrow от мотоцикла LiveWire. В совместном пресс-релизе LiveWire и KYMCO утверждается, что пока еще безымянная модель будет сочетать в себе удобство макси-скутера с производительностью и дальностью хода мототехники LiveWire. Компании намерены сделать его идеальным для поездок по городу и даже за его пределами.
Электрический макси-скутер будет выделяться новым языком дизайна LiveWire. Для американского бренда это первый шаг в данный сегмент двухколесной техники.
Основным целевым рынком для макси-скутера LiveWire является Европа. Тем не менее, модель заявлена как глобальная, а значит появится и на других рынках.
Источник: KYMCO
Toyota подготовила к тюнинг выставке SEMA в Лас-Вегасе новый концепт RAV-X Concept, который показывает, как может выглядеть RAV4, вдохновленный «Дакаром».
RAV-X Concept выше и шире своего повседневного аналога. Команда Toyota увеличила дорожный просвет на 2,0 дюйма (51 мм) и расширила колею на 6,3 дюйма (160 мм). Этого удалось добиться благодаря изготовленным на заказ комплектующим подвески.
Концепт оснащен полностью регулируемыми 2,5-дюймовыми амортизаторами. Передние амортизаторы оснащены внешними резервуарами, а задние — резервуарами piggyback. Эти изменения должны сделать RAV-X гораздо более проходимым на бездорожье.
RAV-X опирается на 17-дюймовые кованые алюминиевые диски, обутые в «зубастую» резину 265/65R17. Эти массивные шины помогут концепту с легкостью преодолевать пересеченную местность.
Концепт Toyota RAV-X
Команда дизайнеров придала RAV-X раллийный облик, который одновременно является функциональным и привлекательным. Они добавили новый передний бампер с интегрированными воздуховодами охлаждения и специальные вентилируемые передние крылья. Сдвоенная выхлопная система, проходящая через задний бампер, придает концепту агрессивный вид.
Хотя RAV-X Concept выглядит готовым к действию, важно отметить, что это всего лишь концепт. Отдел Toyota по разработке деталей и аксессуаров создал его от первоначальных эскизов до окончательной сборки. Концепт может намекнуть на будущие возможности внедорожников Toyota, но не стоит ожидать появления серийной версии в ближайшее время.
Источник: Toyota
Компания Karma Automotive представила особую версию гибрида Revero, получившего собственное имя Invictus. Будет выпущено всего 30 экземпляров.
Karma Revero и Invictus основаны на модели Fisker Karma, которая дебютировала почти 14 лет назад. В новом седане из ограниченной серии компания Karma Automotive решила поэкспериментировать с углеродным волокном, использовав его для изготовления капота, крыши, багажника и передних крыльев. Решетка радиатора, боковые юбки, задний спойлер и диффузор также изготовлены из этого легкого материала.
Кроме этого Invictus имеет больше черных акцентов в оформлении экстерьера, 21-дюймовые алюминиевые диски и шины Michelin Pilot Sport 4S. Внутри вы найдете подогреваемые и вентилируемые передние сиденья с рисунком, напоминающим нью-йоркское здание Chrysler Building. Эта тема переходит на дверные панели и центральную консоль.
Karma Invictus
Karma Invictus сохранил последовательно-гибридную систему Revero. Она объединяет 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель BMW B38, аккумуляторную батарею емкостью 28 кВт·ч и два электромотора на задней оси. Совокупная мощность электромоторов составляет 536 л.с., а крутящий момент 745 Нм. Karma утверждает, что Invictus может проехать исключительно на электротяге до 80 миль (129 км).
Invictus сэкономил полсекунды на разгоне от 0 до 60 миль/ч (0-96 км/ч), который у Revero составляет 3,97 секунды. Это улучшение, скорее всего, связано с уменьшением веса и улучшением сцепления с дорогой за счет более широких шин.
Karma также модернизировала шасси, установив амортизаторы Ohlins и пружины Swift. По их словам, эти изменения делают управление автомобилем более отзывчивым, улучшают сцепление с дорогой и помогают автомобилю лучше справляться с неровностями.
Karma пока не раскрывает информацию о ценах и сроках появления Invictus в продаже. В последнее время компания редко напоминала о себе, поэтому будет интересно посмотреть, как Invictus проявит себя в реальном мире.
Источник: Karma
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 ноября, 2024 
