Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Безшумні сміттєвози будуть працювати в Афінах та Салоніках. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Грецький виробник сміттєвозів Kaoussis поставить для двох найбільших міст країни — Афін та Салоніки — 89 машин на електротязі. Вони будуть побудовані на шасі вантажівок Fuso eCanter, які виробляються на португальському заводі в Трамагалі.

Сорок машин повною масою до 8,55 т почнуть працювати вже з листопада, а все замовлення планується виконати протягом 2025 року. Автомобілі оснащені акумуляторними батареями середньої ємності — 82,6 кВт, що забезпечує запас ходу до 140 км.

Пресування сміття у надбудові відбувається шляхом обертання барабана. Коефіцієнт ущільнення становить 4:1. Застосовується додаткова звукоізоляція як алюмінієвого кожуха. Гідравлічний підйомник з технологією діагностики Terberg дозволяє працювати з двоколісними контейнерами об’ємом від 80 до 390 л. Він не тільки обладнаний передовою технологією RFID, але й оснащений функцією динамічного зважування відходів — з похибкою всього +/- 0,5 кг.

Крім того, автомобілі обладнані системою автоматичного очищення контейнерів, яка спрацьовує після кожного розвантаження. Для цієї мети є складна миюча головка, а також два баки для води: на 300 л — для чистої та на 200 л — для відпрацьованої.

Сміттєвози обладнуються підніжками для операторів, що автоматично складаються. У комплектацію входить й 5,7-дюймовий тачскрин дисплей у кабіні, за допомогою якого водій може контролювати операції та проводити діагностику основних систем.

VW разрабатывает искусственную кожу для салонов автомобилей из промышленной конопли

Volkswagen объединил усилия с немецким стартапом Revoltech для создания интерьеров автомобилей с использованием промышленной конопли. Цель партнерства — внедрить экологичные материалы в модели Volkswagen уже в 2028 году.

Компании разрабатывают новый материал под названием LOVR, полностью изготовленный из остатков конопляной промышленности. Он призван заменить кожу и может быть полностью переработан или компостирован, когда в нем отпадет необходимость. LOVR расшифровывается как Leather-free, Oil-free, Vegan, and Residue-based.

Лукас Фурманн, генеральный директор и соучредитель компании Revoltech, пояснил:

«Наш инновационный поверхностный материал LOVR, который мы разрабатываем и тестируем для автомобильной промышленности в сотрудничестве с Volkswagen, масштабируется и является революционным для устойчивого развития автомобильного сектора».

В процессе производства волокна конопли соединяются с клеем на растительной основе. Также важно, что для его изготовления можно использовать существующее заводское оборудование, что позволяет быстро наращивать производство.

Технические команды Volkswagen, включая отделы технологии материалов и дизайна, тесно сотрудничают с Revoltech в рамках этого проекта. На данный момент они получили положительные отзывы от клиентов.

Кай Грюниц, входящий в совет по техническому развитию бренда Volkswagen, сказал:

«В поисках новых материалов мы очень открыты для новых идей из самых разных отраслей. В отделе технического развития мы уделяем большое внимание инновационным, творческим и устойчивым решениям для целостного, ресурсосберегающего развития автомобилей».

Этот проект вписывается в стратегию Volkswagen ACCELERATE, в которой большое внимание уделяется рациональному использованию ресурсов. Андреас Валинген, руководитель отдела стратегии Volkswagen, подчеркнул:

«Рациональное использование ресурсов является ключевым элементом нашей стратегии ACCELERATE и поэтому прочно укоренилось в нашем мышлении и наших действиях. Наша четкая цель — объединить пожелания клиентов, требования устойчивого развития и корпоративные интересы».

Валинген также отметил, что это партнерство показывает, как могут работать вместе стартапы и крупные компании, каждая из которых привносит свои сильные стороны. Цель состоит в том, чтобы как можно быстрее подготовить эти новые разработки для серийных автомобилей.

Источник: Volkswagen

Jaguar I-Pace отзывают в США из-за риска перегрева высоковольтной батареи

Jaguar отзывает 2 760 электромобилей I-Pace 2019 года в США. Компания просит владельцев не парковаться в гаражах и на крытых паркингах, а также не заряжать батареи более чем на 80% из-за риска возгорания.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) говорит, что владельцы Jaguar I-Pace должны парковать эти автомобили вдали от зданий и заряжать их на улице. Предписание будет действовать до того, как Jaguar устранит проблему с возможным перегревом батареи.

Ранее Jaguar уже пытался исправить эту проблему. Компания провела уже три отзыва, но некоторые автомобили все равно загорались даже после установки нового программного обеспечения.

Jaguar работает над более действенным решением. А пока что в рамках временной мер на электромобили устанавливают новое программное обеспечение, которое следит за тем, чтобы заряд батареи не превышал 80%.

Источник: NHTSA