Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компактний хетчбек B-класу прощається з двигунами внутрішнього згорання й з наступного року перейде тільки на гібрид: з’явилися перші фото нового покоління Clio.
Clio 2025 модельного року, пише Autocar, є абсолютно новим автомобілем, а не розвитком поточної моделі зразка першого дебюту в 2019 році. Однак використовуватиме ту саму платформу CMF-B, запозичуючи розробки в Ampr. Маленька архітектура використовується для Renault 5.
Тут вперше представлено кілька нових дизайнерських елементів, з-поміж яких помітніший «ніс» із ромбоподібним малюнком решітки радіатора. З натяком на пріоритетність аеродинамічних характеристик привернуть увагу двоярусні губні спойлери ззаду.
Новий Clio буде оснащуватися еволюцією чинної гібридної силової установки E-Tech з атмосферним чотирициліндровим двигуном і двома електродвигунами, що видають 143 к.с.
Таке поєднання стане єдиним варіантом трансмісії, до чого спонукали суворі цілі щодо викидів, які впроваджуються в Європейському Союзі. З наступного року виробники автомобілів у ЄС повинні будуть досягати середнього рівня викидів CO2 на рівні 93,6 г/км, порівняно з 95 г/км цього року.
Таким чином, припинення використання чистого бензинового двигуна забезпечить значне скорочення середнього показника Renault, що має вирішальне значення: цілі ЄС щодо викидів автопарку стануть суворішими в найближчі роки, досягнувши 49,5 г/км у 2030 році.
Вимога буде поширюватися й далі, зобов’язуючи бренди продавати дедалі більшу частку електромобілів, починаючи з 24% від загального обсягу продажів цього року та збільшуючи до 80% у 2030 році.
«Ми не рухаємося безпосередньо до 100% електрики. Ми робимо це крок за кроком, щоб здійснити цей перехід на гібридні автомобілі, щоб залишатися доступним брендом», — повідомив керівник відділу продуктивності Renault Бруно Ванель.
Tesla отримала схвалення в Європі на використання нової акумуляторної батареї на основі «хімії» LFP/LMFP від CATL для своїх базових моделей Model 3 і Model Y. Ця батарея замінить попередні версії з коротким запасом ходу, які було знято з виробництва. Окрім цього, Tesla запатентувала власну формулу з підвищеною часткою заліза, що дозволить підвищити продуктивність батарей і зменшити залежність від дорогих матеріалів, як-от нікель і кобальт.
Tesla нещодавно зняла з виробництва в США Model 3 і Model Y з китайськими LFP-батареями, які не відповідали критеріям податкових пільг за законом IRA, що зробило ці моделі значно дорожчими за повнопривідні варіанти Long Range AWD із нікелевими батареями. Водночас, у Європі Tesla продовжує використовувати LFP-батареї завдяки їхній нижчій вартості, незважаючи на те, що вони мають нижчу енергетичну щільність. Очікується, що нові залізо-фосфатні «хімії» зможуть покращити ці показники.
Акумуляторний блок CATL з кодом «6M», призначений для базових версій Model 3 і Model Y, має ємність 62,5 кВт-год (попередня модель — 60 кВт-год) і важить на 1 кг менше, ніж його попередник. Очікується, що в моделях 2025 року цей акумулятор забезпечить збільшений запас ходу до 520 км за циклом WLTP і швидкість заряджання до 250 кВт, що є на рівні показників нікелевих батарей.
Tesla також працює над власною залізо-фосфатною «хімією», яка може забезпечити більшу енергетичну щільність і знизити витрати на матеріали. Нещодавно компанія запатентувала матеріал катода, що містить залізо-фосфат і нікель-оксид, що підвищує ефективність акумуляторів.
Компанія Ford повернула версію початкового рівня для моделі Bronco 2025 модельного року. Очікується, що її вартість становитиме приблизно 40 000 доларів. Окрім того, покупці зможуть обладнати власний Bronco матовою плівкою.
Як передає Motor1, базовий варіант Bronco буде доступний з 12-дюймовою цифровою панеллю приладів, додаткової шумоізоляцією, дефлекторами системи клімат-контролю для пасажирів заднього ряду у версії з довгою колісною базою й аудіосистему з 12 динаміками, сабвуфером і потужнішим підсилювачем.
Всі інше оснащення майже не відрізняється від інших версій Bronco. Окрім того, покупці можуть оснастити позашляховик матовою плівкою (окрім версії Raptor), аби надати блискучу фарбу на більш приглушений напівглянсовий відтінок.
Говорячи про Raptor, пакет Black Appearance Package, який дебютував для кросовера у квітні, тепер доступний у стандартній комплектації. Він додає чорний колір для знімного жорсткого даху, дзеркал, дверних ручок, розширювачів крил і решітки радіатора. У комплект входить спеціальний графічний пакет, а коли додається до Bronco з пакетом Sasquatch, колеса покриваються чорною фарбою.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 ноября, 2024 
