Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Перший електромобіль Bentley дебютує в 2026 році й буде кросовером. Про це розповів СЕО британської компанії Франк-Штеффен Валлісер в інтерв’ю британському виданню Autocar.
За його словами, електрокар Bentley — це міський кросовер із гарною оглядовістю. Його довжина складе менш, ніж 5 метрів, тобто він буде компактнішим за Bentley Bentayga.
Електромобіль Bentley збереже традиційні риси марки — м’яку підвіску, розкішний салон, гарну шумоізоляцію. СЕО Bentley зазначив, що розробники відмовилися від синтезатора звуку бензинового двигуна.
Також він заявив, що електрокросовер Bentley збудований на платформі РРЕ, отже він буде близьким родичем нового Porsche Macan та Audi Q6 e-tron.
Як відомо, електрокари на платформі PPE комплектуються силовими установками потужністю до 639 к.с. та батареями ємністю до 100 кВт-год. Запас ходу в окремих версіях може перевищувати 600 км.
Новий кросовер Bentley не буде єдиним електрокаром марки. Усього до 2035 року планують презентувати 10 плагін-гібридних та електричних моделей.
Північноамериканський центр дизайну Hyundai (HDNA) влаштував день відкритих дверей для журналістів. Про нові продукти під час прес-конференції промовчали, проте віце-президент HDNA Ха Хак Су відверто розповів про минулі продукти і тренди в дизайні інтер’єрів. Виявилося, що розворот на 180 градусів у бік фізичних кнопок пояснюється негативними відгуками покупців у США.
«Коли ми додавали інтегровані екрани в наші автомобілі, ми також пробували встановити елементи управління на основі тачскрінів, і людям це не сподобалося», — сказав Ха Хак Су.
Спочатку Hyundai був зачарований вау-ефектом медіасистем у дусі Tesla, але в підсумку було ухвалено рішення повернутися до витоків. Корейська компанія провела тестування з фокус-групою: виявилося, що люди відчувають стрес і роздратування, коли хочуть щось налаштувати в екстреній ситуації, але не можуть цього зробити.
Проте в майбутньому сенсорні дисплеї можуть повернутися. У міру розвитку технологій автономного водіння і систем допомоги водієві процес керування стане комфортнішим, водій буде більш розслабленим, а значить формат дизайну інтер’єру зміниться. За кермом доведеться менше концентруватися на дорозі, з’явиться можливість прибирати ноги з педалей, а отже салони перепроєктують з урахуванням цих змін.
Цікаво, що в студії HDNA вважають великим успіхом дизайн екстер’єру Ioniq 5: Ха Хак Су заявив, що з цією моделлю Hyundai «вдалося віднайти свою індивідуальність, тоді як інші бренди її втрачають». Можна зробити висновок, що наступні моделі Ioniq будуть виконані в тому ж стилі.
Експерти аналітичного центру Allianz Direct завершили дослідження найнебезпечніших доріг Німеччини та найпоширеніших причин аварій у 2023 році. Так от, до найвищих показників аварійності перевищення швидкості не увійшло.
Як з’ясували дослідники, йдеться на сайті verkehrsrundschau.de, найпоширенішою причиною аварій у Німеччині у 2023 році були помилки під час повороту, розвороту, руху заднім ходом чи старту. Це спричинило 52 307 нещасних випадків із травмами.
Ненадання переваги стало другою причиною. На цьому порушенні скоєно 45 758 аварій. Третю позицію аварійності займає недостатня дистанція до транспортного засобу, що їде попереду. Через це сталося 44 154 ДТП.
Щодо п’яних за кермом, то водіння у стані алкогольного сп’яніння аж на шостому місці. Через цю причину загалом у 2023 році скоєно 15 282 ДТП із травмуванням людей.
Через кліматичні умови, читай — через недостатній досвід, неуважність та ігнорування вимог, також багато аварій. Слизька дорога від дощу спричинила 5507 аварій, що майже на 1000 випадків більше, ніж слизький сніг або ожеледь, через які сталися 4535 аварій.
Щодо видів ДТП, то найпоширенішим торік було зіткнення з транспортним засобом, що повертав або перетинав дорогу. Цей тип зіткнення спричинив 71 067 аварій. Потім йдуть зіткнення ззаду, яких минулого року було 43 230. Виїзди за межі дороги спричинили загалом 35 005 аварій.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 ноября, 2024 
