Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
ШІМОЦУМА/СЕУЛ, 18 лютого 2025 р. — Hyundai IONIQ 5 N встановив новий стандарт електроавтомобільної продуктивності, досягнувши рекордного часу на треку, на автоспортивному заході «Attack Tsukuba 2025» у Японії 15 лютого.
Трек, який проходить на легендарній трасі Цукуба в префектурі Ібаракі, Японія, відома своїм компактним і складним плануванням, забезпечуючи ідеальну сцену для учасників, щоб продемонструвати можливості своїх автомобілів. Hyundai N взяв участь у заході з IONIQ 5 N TA (Time Attack) Spec, яким керував відомий японський професійний водій Нобутеру Танігучі.
«Для мене велика честь мати можливість керувати Hyundai IONIQ 5 N TA Spec на Attack Tsukuba 2025, що дозволило мені з відривом побити мій попередній рекорд електроавтомобіля», — сказав Танігучі. «IONIQ 5 N TA Spec добре гальмує та має чудову керованість. Незважаючи на потужність, керованість неймовірна, чудове проходження поворотів і плавний, стабільний вихід з повороту. Я міг довести машину до ліміту зі справжньою впевненістю».
IONIQ 5 N TA Spec, варіант для автоспорту, був створений на базі відзначеного нагородами IONIQ 5 N. Він здобув перемогу на міжнародному сходженні на гору Пайкс-Пік (PPIHC) у 2024 році в категорії модифікованих серійних електрифікованих SUV, встановивши при цьому новий рекорд.
Автомобіль розроблений, аби продемонструвати сильні сторони серійного IONIQ 5 N без значних модифікацій. IONIQ 5 N TA Spec зберігає стандартну автомобільну високоефективну систему силової електроніки (PE). Завдяки налаштуванню програмного забезпечення максимальну потужність TA Spec було збільшено до 687 к.с., а потужність заднього двигуна зросла на 37 к.с. порівняно зі стандартним IONIQ 5 N.
Додаткові оновлення включають N Active Sound+ зі зміненими динаміками (понад 120 дБ), нові амортизатори, гальма для автоспорту, 18-дюймові слік-шини Yokohama ADVAN 005, аеродинамічний пакет із високою притискною силою, сидіння Recaro Pro Racer SPA Hans, шеститочкові ремені безпеки Sabelt, каркас безпеки за специфікацією PPIHC та протипожежну систему електроавтомобіля.
З часом 57,446 секунд за коло, IONIQ 5 N TA Spec є найшвидшим електроавтомобілем, який будь-коли проїжджав коло траси Цукуба. Цей результат був майже на дві секунди швидшим, ніж у найближчого конкурента серед електроавтомобілів, незважаючи на те, що IONIQ 5 N TA Spec має переважно стандартні компоненти в критичних системах, таких як двигуни, батарея та електроніка керування.
Це досягнення свідчить про передові технології електроавтомобілів Hyundai і зміцнює позиції Hyundai Mobility Japan на невеликому, але зростаючому ринку електроавтомобілів країни. Hyundai Mobility Japan нещодавно випустила на японський ринок субкомпактний електрифікований SUV INSTER, ще більше розширюючи свій ряд електроавтомобілів.
«Сьогоднішній рекорд є яскравою демонстрацією прагнення Hyundai до вдосконалення технологій електроавтомобілів і забезпечення виняткової продуктивності», — сказав Джун Парк, керівник N Management Group. «Новий рекорд IONIQ 5 N TA Spec, який має переважно стандартні компоненти, є не лише важливим досягненням, яке підтверджує нашу технологічну майстерність, але також демонструє прагнення Hyundai N привнести високопродуктивні електроавтомобілі глибше у світову автомобільну культуру за допомогою таких заходів, як Attack Tsukuba».
На Hyundai Mobility Japan також було продемонстровано нещодавно представлений IONIQ 5 N DK Edition — демонстраційний автомобіль зі спеціальним пакетом високоефективних деталей. Hyundai N створив пакет у співпраці з Autobacs Seven, провідною японською компанією з виробництва автомобільних запчастин і послуг, і Кейічі Цучія, легендарним японським гонщиком, також відомим як «Король дрифту» — від чого і пішла назва випуску.
Hyundai N має намір вивести на ринок пакет DK Edition N Performance Parts, забезпечуючи клієнтам IONIQ 5 N покращені характеристики на дорозі та треку.
Компанія ТOВ «Хюндай Мотор Україна» — офіційний дистриб’ютор автомобілів бренду Hyundai в Україні. Дилерська мережа компанії є однією з найбільш розгалужених, що дозволяє надавати клієнтам повний комплекс послуг з продажу та сервісного обслуговування автомобілів Hyundai на рівні кращих європейських і світових стандартів.
В Китае представлена новая версия крупного кроссовера Volkswagen Teramont, который известен в других странах под именем Atlas. Совместное предприятие SAIC Volkswagen не ограничилось только внешними изменениями.
Кроссовер увеличился в размерах, теперь его длина составляет 5158 мм, ширина —1991 мм, а высота — 1788 мм. Это делает Teramont Pro на 61 мм длиннее нынешнего Atlas. Ширина и высота также немного увеличились.
Teramont Pro получил закрытую решетку спереди и большие фары, визуально соединенные тонкими световыми полосами. Дверные ручки спрятаны, над дверью багажника установлен спойлер, а задние фонари имеют пиксельный дизайн.
Volkswagen не рассказал много о салоне, но на официальных фото можно увидеть цифровую приборную панель, дисплей информационно-развлекательной системы и дисплей переднего пассажира. Модель также может быть оснащена дополнительными экранами для пассажиров задних сидений.
В числе доступных опций: панорамный люк, аудиосистема Harman Kardon и 30-цветная система окружающего освещения. К ним присоединяются диффузор ароматов, «королевское» переднее пассажирское сиденье с подставкой для ног, а также функциями массажа и вентиляции. Кроме этого для модели доступен климат-контроль и солнцезащитные шторки для задних сидений.
Двигатель EA888 пятого поколения обещает улучшенную отзывчивость, а также меньший расход топлива и выбросы. Данный агрегат использует топливную систему с рабочим давлением 500 бар и турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Коленчатый вал, шатуны, поршни и другие движущиеся элементы были «всесторонне усилены». Система смазки, впускной коллектор и промежуточный охладитель также были модернизированы. Мощность выросла до 272 л.с., а максимальный крутящий момент составил 400 Нм.
Двигатель соединен с семиступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением и системой полного привода 4Motion. Такая установка позволяет кроссоверу ускоряться от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунды.
Teramont Pro имеет адаптивные амортизаторы DCC, а также комплекс систем помощи при вождении IQ. Последний позиционируется как полуавтономная система вождения L2+. Volkswagen также отметил, что модель может быть оснащена «системой дворецкого при парковке», которая обеспечивает удаленное управление маневрами автомобиля на ограниченном пространстве.
Источник: Carscoops
Вперше Джидда приймає Чемпіонат світу ABB FIA Formula E цього вікенду, проводячи третю та четверту гонки 11го сезону. Історія також запам’ятає, що саме в другому за величиною місті Саудівської Аравії Максиміліан Гюнтер у п’ятницю ввечері здобув свою першу перемогу з DS Automobiles! Німецький пілот, стартувавши з поулу, забезпечив драматичний фініш, повернувши собі лідерство на фінальному віражі, всього за кількасот метрів від фінішу.
Інтенсивність боротьби серед електричних болідів була очевидна ще на етапі кваліфікації, де у фінальний сегмент потрапили представники восьми різних команд. Жан-Ерік Вернь фінішував п’ятим у своїй групі, поступившись місцем у кваліфікації менш ніж на десяту частку секунди, тоді як Максиміліан Гюнтер бездоганно провів кваліфікацію, завоювавши свій перший поул із DS Automobiles — 25-й для французького преміального виробника.
Зі старту Макс утримував лідируючу позицію до середини гонки, коли всі пілоти здійснили зупинки для використання нового PIT BOOST. Це нововведення у Formula E цього сезону: 600-кіловатний заряд за 30 секунд дозволяє отримати додаткові 3,85 кВт/год, що додає 10% енергії. Це ще один приклад того, як FIA та Formula E продовжують розвивати електричну мобільність на всіх рівнях.
Попри втрату кількох позицій під час піт-стопу, Максиміліан Гюнтер швидко відігрався, скоротивши відставання від лідера та випередивши його всього за кількасот метрів до фінішу. Окрім поулу та перемоги, новий пілот DS Automobiles встановив найшвидше коло гонки, підтвердивши своє домінування та перевагу DS E-TENSE FE25 у Саудівській Аравії. У підсумку він набрав максимальні 29 очок і піднявся на третє місце в загальному заліку чемпіонату.
Жан-Ерік Вернь, стартувавши з 10-ї позиції, також провів сильну гонку. Француз фінішував шостим, заробивши очки вже в третій гонці поспіль. Сумарний результат двох пілотів допоміг DS PENSKE повернути собі друге місце в командному заліку.
Четверта гонка сезону відбудеться у суботу о 20:00 за місцевим часом (18:00 за CET). Пілоти DS Automobiles налаштовані на ще одну потужну гонку в цьому другому змаганні вікенду!
Юдженіо Францетті, директор DS Performance:
«Це була справді ідеальна гонка. Коли ти береш поул, виграєш перегони і встановлюєш найшвидше коло, то важко просити більшого! Я хочу привітати Макса та всю команду за неймовірну роботу, яку вони виконали перед цією гонкою. У перших двох етапах ми розуміли свій потенціал, але нас стримували інциденти. Сьогодні все пройшло ідеально! Талант нашої команди та пілота дозволив досягти незабутнього результату. ЖЕВ також провів сильну гонку, піднявшись із 10-го на 6-е місце. Загалом ми зібрали багато очок для DS PENSKE, яка тепер на другому місці в ту рнірній таблиці.»
Максиміліан Гюнтер:
«Це був дивовижний день для нас. Я дуже пишаюся і радий цій перемозі — першій разом із командою. Люди, які працюють за лаштунками, справді цього заслуговують! Вони виконали неймовірну роботу за останні тижні, і в цій команді дуже багато таланту. Я люблю з ними працювати! Ми старанно працюємо, і наші зусилля винагороджені перемогою вже в третій спільній гонці — це фантастично. Це була нелегка гонка, але ми боролися і здобули перемогу. І зробили це стильно — поул, перемога та найшвидше коло.»
Жан-Ерік Вернь, чемпіон світу Formula E 2018 та 2019 років:
«Це була чудова гонка для всієї команди, і насамперед я хочу привітати Макса з перемогою. Що стосується мене, я піднявся з 10-го на 6-е місце, і навряд чи міг очікувати кращого результату. На жаль, я втратив чимало часу через кілька інцидентів переді мною, що вибило мене з групи лідерів. Незважаючи на це, ми багато чого навчилися і я заробив важливі очки в чемпіонаті.»
Продовжуємо спостерігати за перебігом подій у 11-ому сезоні Чемпіонату світу ABB FIA Formula E, де команда DS PENSKE показує дійсно вражаючі результати і впевнено рухається до перемоги. На наших очах відбувається історія, яка безпосередньо впливає на розвиток електрифікації на всіх рівнях. І даний вплив ми уже можемо спостерігати у повністю електричних автомобілях DS Automobiles, а саме DS 3 E-Tense, та електрифікованих моделях, як plug-in гібридний DS 7 E-Tense, що уже зараз доступні в Україні.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 февраля, 2025 
