Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Прем’єра третьої моделі лінійки Ioniq відбудеться цього місяця, і що ближче до дебюту, то більше подробиць і зображень з’являється в Мережі. Hyundai опублікувала два свіжих тизери, один з яких — дизайнерський скетч, а другий — фотографія, на якій засвітився серійний електромобіль. Судячи з усього, «світловий підпис» у готової до виробництва моделі буде такий самий, як і у концепт-кара 2021 року.
Появу флагманського кросовера лінійки Ioniq було анонсовано ще три роки тому, коли дебютував концептуальний Hyundai Seven. Згодом Hyundai відмовилася від «сімки» на користь індексу 9, що визначає позиціювання електромобіля, а от принципових змін у дизайні порівняно з концертом не очікується. Судячи з тизерів, серійний Ioniq 9 отримає «піксельну» оптику в дусі мінівена Staria зі смугою, що світиться на всю ширину капота. У технічному ж плані він буде уніфікований зі співплатформеним KIA EV9.
Як і EV9, Ioniq 9 запропонують з батареями різної ємності — на 76,1 або 99,8 кВт-год, а віддача електричної установки може досягати 576 кінських сил. Кросовер підтримуватиме зарядку потужністю до 350 кіловат, як і інші Ioniq, побудовані на електричній платформі E-GMP, а зарядити батарею з 10 до 80 відсотків можна за 20 хвилин. Запас ходу, за попередніми оцінками, перевищить 480 кілометрів.
Модель запропонують із семимісним салоном, пневмопідвіскою, автопілотом третього рівня і набором фірмових асистентів ADAS Hyundai. Виробництво налагодять на американському заводі Metaplant у штаті Джорджія — випуск розпочнеться 2026 року.
Переглянути цей допис в Instagram
Компанія Mazda оновила кросовер CX-60 для ринку Європи. Він зберіг колишню гаму двигунів, у тому числі дизель на 3,3 літра, але отримав модернізовану задню підвіску, новий колір кузова та матеріали оздоблення салону. Зараз кросовер доступний у трьох версіях: Exclusive-Line, Homura та Takumi. Про це повідомляє прес-служба компанії.
Кросовер Mazda CX-60, як і раніше, пропонуватимуть у Європі тільки з гібридними силовими установками: бензиновою e-Skyactiv PHEV (328 к.с.) та дизельною e-Skyactiv D MHEV (200, або 254 к.с.). Відмінності будуть у задній підвісці, де тепер використовуються більш м’які пружини та жорсткі амортизатори, і калібруванні системи стабілізації. Зміни дозволять досягти більшого балансу між комфортом та керованістю та покращать загальні відчуття від їзди.
Інші нововведення торкнулися зовнішності та салону. Так, на панелі кузовних фарб з’явився пісочний «металік» Zircon Sand, який доступний у тому числі для Mazda CX-30, MX-30 і Mazda 3. Версія CX-60 Homura тепер оформлена в стилі старшого CX-80 Homura, з оббивкою сидінь чорною «наппою», чорними стійками та стелею, а також накладками «під метал» та в матовому чорному кольорі.
Варіант Takumi, у свою чергу, ніяк не змінився і так само демонструє японську естетику, данину поваги традиційним ремеслам і навички роботи з преміальними матеріалами на кшталт клена, текстилю та натуральної шкіри.
До речі, гамма двигунів CX-60 змінюється від країни до країни. Наприклад, в Японії кросовер можна замовити з атмосферним Skyactiv-G об’ємом 2,5 літра на 188 к.с. та дизельною «шісткою» Skyactiv-D 3.3 у звичайній та MHEV-версіях. В Австралії модель взагалі має ексклюзивний агрегат. Це «шістка» e-Skyactiv G 3.3 з м’якою гібридною системою.
Агрегат розвиває 284 к.с. і поєднується з восьмидіапазонним автоматом Skyactiv-Drive і повним приводом i-Activ. Цікаво, що на ринку України поєднано «японський» атмосферний двигун на 192 сили та «австралійську» агрегат на 3,3 літра.
Американська тюнінгова компанія Hennessey Performance підготувала черговий подарунок для любителів потужних і швидких пікапів. Цього разу техаські тюнери взялися «прокачати» популярну модель Ram 1500, яку забезпечили 1026-сильним мотором!
За основу для свого чергового шедевр майстри під керівництвом Джона Хеннессі взяли вже доволі «непростий» пікап Ram 1500 TRX Final Edition. Спочатку під його капотом розташовувався потужний мотор Hellcat, який мав у своєму розпорядженні 524 кВт/712 к.с. потужності і 881 Нм крутильного моменту. Однак, девіз тюнерів з Hennessey Performance — робити швидкі авто ще швидшими. Для цього пікап, що отримав ім’я Mammoth 1000 Last Stand, неабияк переробили.
Двигун було доповнено приводним нагнітачем, а приводні шківи, термостат, свічки запалювання, систему вентиляції картера та низку інших деталей замінили новими, ефективнішими. Завдяки цьому потужність мотора зросла до 755 кВт/1026 к.с., а момент збільшився до 1314 Нм. У результаті за своєю динамікою пікап не поступається іменитим спорткарам — розгін 0-97 км/год займає всього 3,2 с, що на 1,3 с менше стандартного Ram 1500 TRX.
Зовні новинка Hennessey Performance виділяється новими бамперами, додатковими світлодіодними ліхтарями спереду, а також 20-дюймовими легкосплавними дисками, які можна взути в 35- або 37-дюймові позашляхові шини. Hennessey також оснастив «Мамонта» складними підніжками з електроприводом для зручності входу/виходу, підвіскою зі збільшеним кліренсом і доопрацьованим салоном з фірмовим декором.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 ноября, 2024 
