Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
До 10-річчя бренду DS Automobiles представили купе SM Tribute. Як видно з назви, концепт-кар є своєрідним триб’ютом знаменитому Citroen SM 1970 року. Його подробиці розкрили на офіційному сайті концерну Stellantis.
Новий DS SM Tribute — велике туристичне купе довжиною 4,94 м, шириною 1,98 м та висотою 1,34 м. Схожість із Citroen SM видно неозброєним оком, адже у сучасного купе такий же силует із довгим капотом, вигнутою віконною лінією та великим кутом нахилу заднього скла.
Збережено і фірмові деталі Citroen SM на кшталт закритих задніх коліс та прозорої вставки на місці решітки радіатора. Разом із тим, авто отримало сучасні діодні фари та 22-дюймові диски.
У салоні DS SM Tribute класичні сидіння в дусі 70-х поєднуються із сучасними дисплеями. У салоні три екрани, один із яких — встановили на кермі. В оздобленні використані шкіра, дерево та алькантара.
Характеристики DS SM Tribute не розкривають, проте відомо, що концепт електрифікований. Також повідомляється, що його оснастили системою steer-by-wire («керування по дротах»), тобто кермо не має механічного зв’язку з колесами.
Купе Citroen SM випускали з 1970 по 1975 рік і всього зібрали 12 920 авто. Модель отримала 174-сильний V6 виробництва Maserati та гідропневматичну підвіску від легендарного Citroen DS.
Новий стильний середньорозмірний електромобіль з’явиться в лінійці американської марки Lucid. Це буде кросовер, який займе місце нижче за Air і Gravity.
Покажуть новинку найближчим часом на спеціальному заході в Аризоні (США), а поки що виробник опублікував затемнений тизер, щоб підігріти інтерес до неї шанувальників марки.
Судячи з нього, модель не буде виконана в тій самій стилістиці, що й вищезгадані Air і Gravity. Вона має більш спортивний вигляд із похилим дахом, заокругленими колісними арками і скульптурним капотом, на передньому краї якого видно великий підсвічений напис із назвою марки.
Відомо, що новий електрокросовер вийде на ринок у 2026 році і складе конкуренцію Tesla Model Y і Rivian R2. Збірку моделі налагодять на заводі в Саудівській Аравії.
Однак уточнювати будь-які технічні деталі цієї моделі в Lucid не стали. Лише заявили, що вона буде «максимально ефективною», отримавши силову установку і акумулятор нового покоління.
Компанія Mercedes-Benz представила нові твердотільні акумулятори для електромобілів наступного покоління. Інноваційні батареї розроблені спільно з Factorial.
Американська компанія стверджує, що її технології розширять запас ходу електромобілів, підвищать безпеку та зменшать витрати автовиробників порівняно з тим, що є на ринку сьогодні.
Mercedes-Benz був одним із кількох автовиробників, разом з Hyundai і Stellantis, які інвестували у Factorial 200 мільйонів доларів у 2022 році.
Протягом багатьох років компанія просуває свою власну твердотільну платформу FEST (Factorial Electrolyte System Technology). Її твердотільні акумуляторні елементи на основі платформи FEST були доставлені на заводи Mercedes-Benz на початку цього літа. Більш безпечна конструкція може зменшити потребу у важких системах охолодження всередині акумуляторної батареї.
Завдяки «проривній щільності енергії» у 450 Вт.год/кг нова технологія може збільшити запас ходу електромобілів до 80% та зменшити вагу електромобілів. Factorial прагне гарантувати майбутнім електромобілям запас ходу у понад 1100 км з одночасним зменшенням ваги на 40% порівняно з традиційними літій-іонними акумуляторами. Очікується, що серійні твердотільні батареї для електромобілів будуть представлені до кінця десятиліття.
За словами головного технічного директора Маркуса Шафера, нова технологія є «наріжним каменем стратегії та прагнення Mercedes-Benz» в розробці акумуляторів для електромобілів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 сентября, 2024 
