Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У США на аукціоні Mecum продали купе Ford Mustang 1993 року. За непримітне спортивне авто віддали 181 500 доларів — як за новий Mercedes-Maybach GLS600. Про нього розповіли на сайті аукціону.
Зазвичай Ford Mustang 90-х не надто дорогі, адже вони не дуже цінуються колекціонерами. Утім, є й винятки — такі, як цей лімітований заряджений Ford Mustang SVT Cobra R.
Усього в 1993 році виготовлено лише 107 купе Ford Mustang SVT Cobra R і на той час це була найшвидша версія моделі. Спорткар полегшили на 200 кг, прибравши задні крісла, кондиціонер, електросклопідйомники, аудіосистему та частину шумоізоляції.
Ford Mustang SVT Cobra R комплектували найпотужнішим 5,0-літровим V8 на 235 к.с. та 5-ступінчастою механічною КПП. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 5,7 с і розвинути 225 км/год.
Крім того, доопрацювали підвіску авто і встановили нові пружини та амортизатори. Також Ford Mustang отримав само блокувальний диференціал, покращені гальма і 17-дюймові диски.
Конкретно це авто дороге ще й тому, що є капсулою часу — його пробіг становить усього 100 км. Ford Mustang SVT Cobra R чудово зберігся і виглядає, ніби щойно придбаний в автосалоні.
Ексклюзивний спорткар Pontiac Firebird Trans Am з двигуном LS1 було продано на спеціалізованому аукціоні Bring a Trailer за скромну суму в $60 тисяч. Унікальність цього екземпляра полягає в тому, що це перший прототип моделі, яка отримала потужний «джи-емівський» V8.
Проект створення цієї моделі називався Gold Rush (англ. золота лихоманка). Це не тільки найперший Trans Am, який отримав мотор LS1 V8, а й перший тестовий спорткар, який, на щастя, уникнув звалища або «розборки».
Кожна автомобільна компанія тестує свої автомобілі перед випуском, і цей екземпляр став випробувальним стендом для розробки. Під капотом є наклейка «Інженерно-конструкторський автомобіль». Зазвичай такі автомобілі після тестів знищуються, але хтось врятував цей екземпляр.
Новинку готували до святкування 30-річчя гоночної серії Trans Am. Прототип був побудований за допомогою Automotive Services Inc. і Mr. Gasket для виставки SEMA 2001 року. Деякий час спорткар був частиною колекції Heritage Collection GM.
Двигун для моделі побудували фахівці фірми Westech Automotive, які збільшили його об’єм до 6,3 літра. LS1 V8 отримав ковані поршні і шатуни, новий колінвал, головки блоку Lingenfelter, клапани з нержавіючої сталі і штовхачі COMP. У результаті він видавав 325 кВт/442 к.с., які відправлялися до задніх ведучих коліс через 6-ступінчасту механічну коробку передач Tremec.
Низька ціна пояснюється тим, що цей автомобіль не можна зареєструвати та експлуатувати на дорогах загального користування. Але, в будь-якому разі, ця машина є частиною історії американських muscle car’ів і може використовуватися на гоночних треках або змаганнях історичних автомобілів.
Alfa Romeo прикрасила «золотом» Tonale, Stelvio і Giulia. На автосалоні в Брюсселі італійська марка представила три своїх моделі в спецсерії Intensa. Особливий декор і «дороге» оздоблення в чорно-золотистих тонах отримали кросовери Stelvio і Tonale, а також седан Giulia 2025 модельного року.
Відмітна риса моделей з приставкою Intensa — особливе оздоблення зовні і всередині. Колісні диски пофарбовані в чорний зі світло-золотими акцентами; у Stelvio і Tonale диски 20-дюймові, у Giulia — 19-дюймові. Чорні гальмівні супорти прикрасили написами Alfa Romeo в тому ж золотистому відтінку, а корпуси бічних дзеркал заднього виду — італійськими прапорами.
Усередині — темно-коричневі шкіряні сидіння зі вставками з алькантари, світла контрастна строчка і логотипи Alfa Romeo на підголівниках, а також додаткові акценти на кермі.
Центральний підлокітник і боковини передніх крісел прикрашені тисненим написом Intensa. За замовчуванням автомобілям надано алюмінієві педалі та підрульові «пелюстки».
Щодо «техніки» змін немає. Stelvio і Giulia доступні з дволітровою «турбочетвіркою» потужністю 280 кінських сил, восьмидіапазонним автоматом і стандартним повним приводом. Tonale пропонують з PHEV-установкою на 285 сил або агрегатом 2.0 потужністю 268 сил.
У США, де продажі Alfa Romeo минулого року впали на 19 відсотків, спецсерія з «дорогим» декором покликана знову привернути увагу до бренду. Найдоступніший варіант — Tonale вартістю від 44 495 доларів за негібридну версію. Giulia оцінена в 49 995 доларів, Stelvio — в 55 395.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 января, 2025 
