Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Українська транспортна інспекція все частіше здійснює перевірку комерційного транспорту з іноземною реєстрацією, як це роблять їх закордонні колеги. Результати не забарилися.
Запозичений досвід не тільки поліпшує безпеку на дорогах, але й поповнює бюджет. Незаконні маніпуляції з картками водіїв виявляються як на вантажному транспорті, так і в сегменті пасажирських перевезень.
В цьому переконалися інспектори відділу державного нагляду (контролю) у Черкаській області, котрі зупинили для перевірки автобус іноземного перевізника. Про цей випадок розповідає на своїй FB-сторінці Укртрансбезпека.
Контроль проводився на підставі дотримання вимог законодавства про автомобільний транспорт, у т.ч. режиму праці й відпочинку водіїв. Автобус міжнародного сполучення з іноземною реєстрацією перевірили на автодорозі М-05.
Van Hool іноземного перевізника йшов офіційно затвердженим маршрутом «Херсон — Познань». Щодо цього жодних зауважень до водіїв не було — все законно.
Ймовірно, мова йде про польського перевізника.
Однак грубе порушення все-таки зафіксували: під час перевірки документів інспектори виявили, що водій використовував особисту картку іншого водія, чим порушив вимоги ст. 53 Закону України «Про автомобільний транспорт».
За дане порушення інспектори Укртрансбезпеки склали акт на перевізника за абз. 6 ч.1 ст. 60 згаданого вище Закону України «Про автомобільний транспорт». Це передбачає штрафну санкцію у розмірі 34 000 грн.
За незаконні маніпуляції з картками водіїв перевізник-нерезидент сплатить зазначену суму до українського бюджету.
Tesla офіційно припиняє продажі Model S та Model X у Великій Британії. Після розпродажу поточних запасів ці флагманські моделі зникнуть із місцевого ринку, завершивши десятирічну еру, яка почалася з появою Model S у 2014 році. Саме ця модель закріпила статус Tesla як преміального бренду й продемонструвала, що електромобілі можуть конкурувати з традиційними авто бізнес-класу. Вона стала першопрохідцем для таких конкурентів, як Porsche Taycan та BMW i5.
Model X, що дебютував у 2016 році, привернув увагу інноваційними задніми дверима типу «крило сокола» та можливістю семимісної конфігурації. Він встановив нові стандарти у сегменті електричних кросоверів, передбачивши появу моделей Jaguar I-Pace, Audi Q8 e-tron та Mercedes-Benz EQC.
Причиною відмови від продажів стало те, що з 2023 року Model S і Model X у Великій Британії пропонувалися виключно у ліворульному виконанні, що значно знизило їхню популярність. Tesla вирішила зосередитися на більш доступних і затребуваних Model 3 та Model Y, які виробляються у праворульній версії й користуються стабільним попитом.
Наразі на британському сайті Tesla ще доступні 24 екземпляри Model X, тоді як Model S залишилося менше 10 одиниць, переважно у топовій версії Plaid із трьома електромоторами потужністю 1006 к.с.
Попри вихід із британського ринку, Tesla не припиняє виробництво цих моделей у глобальному масштабі. Віцепрезидент компанії Ларс Мораві підтвердив, що Model S та Model X будуть оновлюватися й надалі, отримуючи технології, розроблені для Model 3 та Model Y.
Керівництво Нюрбургринга ухвалило рішення заборонити спільні заїзди автомобілів і мотоциклів на легендарній Північній петлі (Nordschleife) з 2025 року. Це обмеження впроваджено з метою підвищення безпеки через різну динаміку та стиль водіння двоколісного і чотириколісного транспорту.
Починаючи з наступного року, мотоциклістам буде заборонено брати участь у відкритих «туристичних» сесіях на Північній петлі. Натомість заїзди для байкерів відбуватимуться в окремі, заздалегідь визначені дні, коли на трасі не буде автомобілів. Водночас спільні трек-дні для мотоциклів та авто залишаться можливими лише на трасі Гран-прі Нюрбургринга — меншій і сучаснішій частині автодрому, де раніше проводили етапи Формули-1.
Рішення ухвалили після кількох трагічних інцидентів. Зокрема, у 2021 році внаслідок аварії загинула одна людина, ще семеро отримали травми. У 2023 році два співробітники компанії Goodyear загинули під час тестових заїздів. В обох випадках жертвами стали мотоциклісти, які є особливо вразливими на складній і технічно вимогливій трасі Nordschleife.
Представник Нюрбургринга підкреслив, що власники сезонних абонементів для мотоциклів отримають можливість повернути гроші або скористатися трасою Гран-прі. Як це нововведення вплине на загальний рівень безпеки автодрому, стане зрозуміло після перших сезонів у новому форматі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 февраля, 2025 
