Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Асоціація Latin NCAP випробувала модель Citroen C3 Aircross для ринку Бразилії. Такий кросовер коштує близько 20 тисяч доларів в еквіваленті, але безпека дуже низька: у фронтальному і бічному краш-тесті Citroen не набрав жодної зірки!
Випробовувати французький автомобіль ударом об стовп навіть не стали, адже шторок безпеки і бічних аірбегів у початковій комплектації немає.
Citroen C3 Aircross для Бразилії радикально відрізняється від однойменної європейської версії, а порівняно з аналогом для Індії було спрощено оснащення. Замість шести подушок безпеки встановлено лише дві.
Краш-тести виявили проблеми з поганим захистом шиї, слабким захистом грудей, а під час бічного удару візок виявився сильно втиснутим у салон.
Захист дорослих пасажирів оцінено в 33%, безпеку дітей у дитячих кріслах — 11%, за системами безпеки кросовер набрав 35%, а найкраще справи йдуть з імітацією зіткнення з пішоходом: тут Citroen C3 Aircross удостоївся 50%.
Проте генеральний секретар Latin NCAP Алехандро Фурас розкритикував Stellantis: на його думку, інженери чудово знають, як поліпшити безпеку, але корпорація йде в іншому напрямку [зниження собівартості]. Бюджетний і небезпечний автомобіль — аж ніяк не синоніми.
Компанія Renault працює над новим середньорозмірним кросовером, який має заводське найменування Project R 1312. Незважаючи на очікування, автомобіль виявиться не купеподібним SUV, а моделлю зі звичайним кузовом. Фотошпигуни зафіксували новинку під час тестових випробувань на дорогах Бразилії.
За інформацією журналістів місцевого порталу «Autossegredos», йдеться про серійні тести нового позашляховика.
Традиційно для прототипів, кузов машини, яка виїхала на випробування, був сильно замаскований, але крізь камуфляж можна було побачити характерні лінії моделі Kardian, а також дворівневі фари.
Задня частина автомобіля нагадує концепт-кар Symbioz, але відрізняється продовженням задніх ліхтарів, що тягнеться через двері багажника.
Технічні характеристики нового кросовера Renault поки що залишаються засекреченими, але існує ймовірність, що він отримає гібридну систему. Це може бути як м’яко-гібридний двигун на основі 1,3-літрового мотора TCe Turbo Flex, так і традиційний гібрид із 1,6-літровим двигуном SCe.
Новий середньорозмірний позашляховик Renault з’явиться у продажу в другій половині 2025 року. Назву моделі оголосять ближче до прем’єри, яка запланована на наступний рік.
Журналісти Reuters з’ясували, що альянс автогігантів закликає обраного президента США вжити заходів щодо прискорення впровадження безпілотних автомобілів і не скасовувати субсидії на купівлю електрокарів. У листі новій адміністрації Трампа автовиробники поскаржилися на недобросовісну конкуренцію з боку електрокарів, що сильно субсидуються, і технологій із КНР.
Хвилювання General Motors, Toyota і Volkswagen зрозуміле: минулого тижня з’явилася інформація, що Трамп готовий скасувати субсидію в розмірі 7500 доларів на купівлю електромобілів. З колегами згоден керівник північноамериканського офісу KIA: він назвав план скасування пільг безглуздим і «таким, що «вибиває ґрунт з-під ніг усієї галузі».
На автосалоні в Лос-Анджелесі глава KIA America Стів Сентер висловив спільну думку індустрії. Топменеджер дав зрозуміти, що адміністрація Байдена направила галузь у певному напрямку, і тепер потрібно дозволити виробникам окупити інвестиції, а потім пускати авторинок у вільне плавання. У Дональда Трампа своя стратегія: він пообіцяв «скасувати мандат на електромобілі», а план електрифікації Байдена може бути переглянутий.
Видання Carscoops.com припускає, що автовиробникам можуть дати більше часу для підготовки до посилення екологічних стандартів. Однак повернути 7,5 мільярда доларів, виділені на інфраструктурну програму Трамп навряд чи зможе: частково інвестиції вже освоєно.