Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
FAW Toyota впровадила нову модель прямих продажів Toyota Corolla Hybrid у Китаї, що передбачає фіксовану ціну на всій території країни. Завдяки цьому підходу вартість автомобіля встановлюється безпосередньо виробником і залишається незмінною на всіх етапах продажу, що унеможливлює штучне підвищення ціни або нав’язування додаткових опцій з боку дилерів.
З березня 2025 року вартість Toyota Corolla Hybrid у Китаї стартує від 12,3 тис. доларів (89,8 тис. юанів). Автомобіль оснащений гібридною силовою установкою, що працює на базі 1,8-літрового бензинового мотора. Загальна потужність системи становить 137 к.с., а в парі з двигуном працює електронно-керований варіатор e-CVT. Завдяки такій комбінації заявлена витрата пального — 4,06 л/100 км, що робить модель економічною та екологічною.
До базової комплектації входить система інтелектуального водіння Toyota Pilot, яка включає набір сучасних асистентів, що підвищують безпеку та комфорт під час керування. Ця система забезпечує автоматичне екстрене гальмування, контроль смуги руху та інші функції допомоги водієві.
Новий підхід до продажів Toyota у Китаї відповідає сучасним тенденціям прозорості та клієнтоорієнтованості, дозволяючи споживачам купувати автомобілі за справедливою ціною, без ризику переплати.
У Китаї Honda оголосила про значні знижки на великий кросовер Avancier, які діятимуть до кінця березня 2025 року. Пряма знижка становить 50 000 юанів (приблизно 6865 доларів), що вже робить пропозицію привабливою, але це лише частина доступних бонусів.
Додаткові знижки включають 8 000 юанів (1100 доларів) при купівлі в кредит і до 25 000 юанів (3430 доларів) за програмою trade-in. Загалом, покупці можуть зекономити 83 000 юанів — приблизно 11 500 доларів. Це знижує початкову ціну кросовера до 26 000 доларів, що робить Honda Avancier однією з найпривабливіших пропозицій у своєму класі.
Кросовер пропонується у двох силових версіях. У базовій комплектації встановлений 1,5-літровий турбомотор потужністю 188 к.с., який працює у зв’язці з варіатором. Для тих, хто шукає більше потужності, є топова версія з 2,0-літровим турбомотором, що розвиває 261 к.с. і працює з 9-ступінчастим автоматом та повним приводом.
Габарити Honda Avancier вражають: 4816 мм у довжину при 2820 мм колісної бази, що забезпечує просторий салон і комфортні умови для пасажирів. Завдяки таким розмірам і високій потужності, Avancier є ідеальним вибором для сімейних поїздок і тривалих подорожей.
Метод зонального або секційного вимірювання середньої швидкості було введено у Польщі ще з 14 серпня 2019 року. Тоді в ПДР з’явились два нових знаки — D-51a «Початок зони вимірювання середньої швидкості» та D-51b «Кінець зони вимірювання середньої швидкості». Те, що відбувається між цими обома синіми прямокутниками, позначається терміном «Секційне вимірювання швидкості».
Польською мовою це звучить як Odcinkowy pomiar predkosci (SPM). Наразі ця методика найкраще дисциплінує водіїв і вважається найефективнішим інструментом боротьби з любителями мчати, знижуючи швидкість лише на певний час «під радаром». Про це розповідає truckslog.pl.
За статистикою Центру автоматичного моніторингу дорожнього руху (CANARD), торік лише за 6 місяців 42 камери зафіксували 132 235 порушень. Для порівняння: 442 класичні радари зробили 349 235 фото.
Для прикладу наводиться 8-кілометрова ділянка автодороги A4 між Костомлотами та Контами Вроцлавськими. Там лише один комплекс камер OPP (odcinkowego pomiaru predkosci — секційне вимірювання швидкості), встановлених на початку та в кінці відрізка дороги, зареєстрував майже 10% усіх правопорушень (51 213) відносно інших класичних камер контролю швидкості, що використовуються в мережі CANARD.
Водії спочатку ігнорували встановлені камери контролю швидкості цієї системи, то нині ці прилади у жовтому фарбуванні дисциплінують навіть краще інспектора у патрульній машині. До речі, жовтий колір камер є обов’язковим для системи вимірювання за цією методикою.
Технологія «Секційного вимірювання швидкості» за допомогою жовтих камер не дуже складна, хоча подальший аналіз потребує для обчислень багаторівневого алгоритму. Спочатку кожен транспортний засіб фіксується камерою у двох точках — на початку в кінці дії знаків D-51a та D-51b відповідно.
Пристрій автоматично зчитує реєстраційні номери. Порівнявши точний час проходження першої камери з точним часом проходження другої камери, система виводить час подолання транспортним засобом даної ділянки та середню швидкість.
Якщо цей показник буде вищим за дозволений, то слід чекати «лист щастя», тобто штраф.
Ефективність системи полягає в тому, що вона працює цілодобово та незалежно від погодних умов — якщо видимість обмежена, камери визначають місцеперебування автомобіля за допомогою інфрачервоного світла.
Спосіб уповільнення просто перед камерою з вимірювання швидкості на секційній ділянці не працює, а для уникнення штрафу слід їздити з дозволеною швидкістю всю ділянку між знаками.
Зазвичай дві, а на дуже довгих ділянках дороги й три камери фіксують номер машини, водія та час проходження цієї відстані. Середня швидкість визначається з точністю двох знаків після коми.
Тут варто зазначити, що в окремих випадках інформація про дозволену швидкість дублюється. Дорожники «вшивають» в знак D-51a символ про чинне обмеження швидкості. Зазвичай для цього використовують знак у нижньому лівому куті прямокутника.
На ділянці секційного вимірювання швидкості камери фіксують лише ті автомобілі, що перевищили швидкість на понад 10 км/год — показник в +10 км/год віддається на похибку.
Штрафи у Польщі за перевищення швидкості:
Центр автоматичного моніторингу дорожнього руху CANARD взявся за розширення проєкту. В нинішньому році на додаток до вже наявних обладнають ще 43 ділянки секційного вимірювання швидкості, що контролюватимуть майже 400 км швидкісних доріг і автомагістралей.
Після завершення цього етапу розширення CANARD проводитиме вимірювання швидкості за допомогою 114 таких пристроїв. Перші нові системи OPP будуть встановлені в середині цього року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 марта, 2025 
