Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Майже половина німців вважає електромобілі занадто дорогими. Електромобілі та електрокари

Майже половина жителів Німеччини вважає, що електромобілі залишаються недоступною розкішшю, незважаючи на їхні екологічні переваги. За даними опитування YouGov, 47% німців відмовляються від купівлі електрокарів через високу вартість, а ще 30% взагалі не розглядають покупку, незалежно від ціни. Основними причинами скептицизму залишаються висока ціна, обмежений запас ходу та нестача зарядних станцій.

Більшість потенційних покупців готові витратити на електромобіль від 15 000 до 25 000 євро, але лише шість моделей у Німеччині вкладаються в цю суму. Найдоступніший варіант — Dacia Spring за 17 000 євро, проте він поступається конкурентам у комфорті та потужності. Водночас, Volkswagen ID.3, один із найпопулярніших електрокарів у країні, коштує понад 33 000 євро, що значно перевищує бажаний ціновий діапазон. Лише 12% опитаних готові заплатити більше ніж 35 000 євро за електромобіль.

Зниження державних субсидій на електрокари у 2023 році додатково посилило обережність споживачів. Якщо раніше покупці могли отримати до 9 000 євро компенсації, то тепер ця сума скоротилася до 4 500 євро для автомобілів вартістю до 40 000 євро. Це суттєво ускладнило покупку для багатьох домогосподарств.

Цікаво, що патріотизм щодо місцевих брендів також впливає на вибір. Хоча 25% німців віддають перевагу європейським виробникам, лише 39% готові платити за це більше. Тим часом 48% опитаних не мають упереджень щодо імпортних марок, серед яких популярними залишаються Tesla та китайські виробники.

Експерти вважають, що майбутнє електромобілів у Німеччині залежить від появи більш доступних моделей та повернення значних державних пільг. Без цих змін електрокари залишатимуться символом екологічного прогресу, доступного лише заможним споживачам.

Volkswagen випустив доступний комерційний електрокар у «ретростилі». Електромобілі та електрокари

Лінійку Volkswagen ID.Buzz 2025 поповнила найдешевша вантажна модифікація Pure. Комерційний електромобіль вийшов на ринок за ціною від 42 710 євро. Про автомобіль розповіли на сайті Auto Express.

Новий Volkswagen ID.Buzz Pure здешевили, передусім, за рахунок силової установки. Фургон оснащений 170-сильним мотором і меншою батареєю ємністю 59 кВт-год.

Запас ходу VW ID.Buzz Pure становить 335 км. До того ж, потужність швидкої зарядки обмежили на 165 кВт. Поповнити заряд батареї на 80% в такому режимі можна приблизно за пів години.

Електромобіль Volkswagen ID.Buzz Pure має 3,9-кубовий багажний відсік, а його вантажопідйомність становить 692 кг. Також можна буксирувати причіп масою 1 тонну. Водійська кабіна розрахована на трьох осіб.

Новий Volkswagen ID.Buzz Pure зберігає ретродизайн, проте відрізняється нефарбованими бамперами та 18-дюймовими сталевими дисками з ковпаками. Комплектація фургона небідна — є діодні фари, клімат-контроль, 12,9-дюймовий тачскрін, підігрів крісла водія, парктронік, система розпізнавання дорожніх знаків.

McLaren P1 з рідкісним матовим кузовом виставили на продаж. Автомобільні аукціони

На аукціоні Sotheby’s з’явився унікальний McLaren P1 2015 року випуску з пробігом лише 130 кілометрів. Гіперкар належить до обмеженої серії у 375 екземплярів, і саме ця машина відрізняється рідкісним матовим зеленим забарвленням кузова та яскраво-помаранчевим салоном у фірмовому стилі McLaren Orange. Очікується, що автомобіль продадуть за 1-1,5 мільйона доларів.

Цей екземпляр особливий тим, що після доставки замовнику з Катару фактично не експлуатувався — весь пробіг у 130 км було намотано під час передпродажної підготовки та тестів. Протягом усього часу автомобіль зберігався в ідеальному стані, залишаючись частиною приватної колекції.

Дизайн та оформлення підкреслюють ексклюзивність цього P1. У салоні в помаранчевий колір пофарбовані карбонові спортивні сидіння, обід керма, верхня частина передньої панелі, а також перемикачі на центральній консолі та дверях. Зовні McLaren Orange використаний для гальмівних супортів, логотипів, маточинних ковпачків і навіть гідравлічної системи заднього антикрила.

Силова установка P1 залишилася стандартною: це 3,8-літровий бітурбований V8 у поєднанні з електромотором. Разом вони видають 916 кінських сил і 900 Нм крутного моменту. Потужність передається на задні колеса через семиступінчасту роботизовану трансмісію Graziano з двома зчепленнями. Завдяки цьому McLaren P1 розганяється до 100 км/год за 2,8 секунди, до 300 км/год — за 16,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 350 км/год.

McLaren P1 став першим гібридним гіперкаром компанії, увійшовши до так званої «великої трійки» разом із Ferrari LaFerrari та Porsche 918 Spyder. Його виробництво завершилося ще у 2015 році, що робить подібні екземпляри надзвичайно цінними для колекціонерів.