Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у веерсні й визначили ТОП типів та марок у трьох сегментах напівпричепів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.
Оскільки сегмент сідлових тягачів у вересні не продемонстрував зростання (точніше — навпаки, обсяги ритмічно зменшуються), подібна картина спостерігається й у пов’язаному сегменті напівпричепів. Протягом минулого місяця українці придбали 1,6 тисячі нових та вживаних напівпричепів. Це на 47,8% менше, ніж за аналогічний період минулого 2023 року, і також на 23,6% менше відносно результатів серпня-2024.
За окремими підсегментами динаміка торгів напівпричепами виглядає наступним чином (у порівнянні минулий місяць до місяця перед ним, М-М, та минулий місяць до аналогічного місяця минулого року, Y-Y):
За підсумками вересня 63,6% усіх напівпричепів купили на внутрішньому ринку (1010 угод). Із-за кордону привезли 479 вживаних напівпричепів, що склало 30,2% від загального обсягу.
Новими придбали 6,2% напівпричепів (99 шт.). З цього числа 18 виготовили в Україні, а решта 81 шт. були імпортовані новими із-за кордону.
Серед виробників лідером на внутрішньому ринку напівпричепів залишається німецький Shmitz — їх було куплено 255 шт.
Друге і третє місця зайняли також німецькі бренди — Kogel (114 шт.)та Krone (99 шт.) відповідно.
Першою в переліку найпопулярніших вживаних напівпричепів, привезених з-за кордону, вкотре стала марка Shmitz з підсумком 194 перших реєстрації.
Друге місце посіла продукція Krone (75 шт.). На третьому місці розташувався Kogel (34 шт.).
Рейтинг виробників нових напівпричепів надалі очолює німецький Shmitz (36 шт.). Друге місце цього разу у продукції Bodex (16 шт.), третє ділять (за кількістю) Wielton та TAD, кожен з яких був проданий у кількості по 7 шт.
В Україні стартують продажі Toyota Camry нового покоління. Седан D-класу буде доступний із 24 жовтня. Інформація про нього з’явилася на сайті представництва Toyota в Україні.
Нова Toyota Camry 2025 підросла до 4,92 м у довжину та стала виразнішою на вигляд. Дизайн передньої частини витримано в новому фірмовому стилі — з тоненькими діодними фарами та широкою решіткою радіатора.
У салоні з’явилися цифровий щиток приладів та збільшений 12,3-дюймовий тачскрін. Базова комплектація Toyota Camry Comfort (від 1 433 520 гривень) розширена і включає безключовий доступ, двозонний клімат-контроль, навігацію, камеру, датчики світла і дощу, підігрів сидінь, електропривід крісла водія і комплекс безпеки Toyota Safety Sense.
Варіант Prestige (від 1 629 540 гривень) додає шкіряний салон, 18-дюймові диски, електропривід пасажирського сидіння і підігрів керма У топовій версії Premium є тризонний клімат-контроль, проєкція на лобове скло, камери кругового огляду, електропривід і підігрів задніх крісел.
На відміну від ЄС і США, Toyota Camry в Україні збереже бензинову версію — саме вона першою вийде на ринок. 2,5-літрова 204-сильна четвірка працює в парі з 8-ступінчастим автоматом. Такий седан Toyota здатен розігнатися до сотні за 8,9 с і розвинути 210 км/год, а середня витрата пального становить 6,5 л/100 км.
Гібрид Toyota Camry 2025 став потужнішим (230 к.с.) та швидшим — 7,2 с до 100 км/год. Він витрачає в середньому 4 л на 100 км.
Ймовірно, майже 1000 автівок BMW 5-Series та 7-Series відкликаються через дефект шарніра рульового валу, що може призвести до ускладнення керування та, як наслідок, аварії.
BMW вважає, що проблема стосується лише 1% із 982 відкликаних автомобілів. Підозрюється, що технічні характеристики подвійного карданного шарніра шпинделя, можливо, не відповідають стандартам, тому могло бути пошкоджене під час певних маневрів рульового керування.
Якщо шарнір зламається, це означає, що водієві знадобиться більше зусиль, щоб керувати автомобілем, або він взагалі втратить контроль, що потенційно може призвести до ДТП. У повідомленні про відкликання зазначено, що BMW не знає про випадки аварій чи травм, спричинених внаслідок дефекту.
Автовиробник вперше дізнався про потенційну проблему 26 червня 2024 року, коли на одному з заводів компанії було помічено пошкоджений рульовий вал. BMW почала розслідування й 18 вересня 2024 року прийняла рішення відкликати авто.
Відкликання стосується моделей 530i xDrive та 540i xDrive 2024-2025 модельних рр., виготовлених у період з 17 червня 2024 р. до 17 липня 2024 р., 740i xDrive та 760i xDrives, зібрані з 17 червня 2024 року по 16 липня 2024 року, 750e xDrives, виготовлені з 18 червня 2024 року по 1 липня 2024 року, а також моделі i7 eDrive50, i7 xDrive60 та i7 M70, що покинули конвеєр в період з 18 червня 2024 року по 3 липня 2024 року.
Дилери були попереджені про відкликання 25 вересня, а власники будуть сповіщені поштою першого класу з 15 листопада. Їм було доручено замінити подвійний універсальний шарнір рульового шпинделя безкоштовно.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 октября, 2024 
