У ВР розглядають можливість збільшення штрафів за паркування на місцях для людей з інвалідністю. Про це повідомила голова Комітету ВР з питань організації державної влади, місцевого самоврядування, регіонального розвитку і містобудування Олена Шуляк.

Сума штрафу до 2000 грн, що діє наразі, замала і може зрости в рази. У коментарі для LIGA.net Шуляк уточнила, що сума штрафу має бути наближена до тих, які діють у країнах ЄС.

«Оскільки ми інтегруємось туди включно і за інфраструктурними стандартами. Зокрема, у тій же Німеччині штраф за паркування в зоні для людей з інвалідністю становить до 370 євро. Це справедливо», — зазначила нардепка.

За її словами, транспортна інфраструктура великих міст і особливо столиці наразі не розрахована на реальну кількість авто та реальну потребу в місцях для паркування. Відтак, ситуація з паркуванням авто у місцях, які для цього не передбачені, стає дедалі гіршою. Як наслідок, мешканці міст паркуються у непризначених для цього місцях і особливо — на місцях для паркування людей з інвалідністю.

«Щоб якось виправляти цю ситуацію, у нових державних будівельних нормах, які почали діяти ще до війни, було передбачено збільшення паркомісць при зведенні об?єктів житлової нерухомості. Але забудовники, які намагаються зменшити свої витрати, подекуди цю норму ігнорують. Відтак — паркомісць недостатньо і люди змушені паркуватися там, де можуть. Наприклад, на місцях, призначених для людей з інвалідністю», — пояснила голова комітету містобудування.

Вона підкреслила, що лагідно вмовляти не порушувати законодавство подекуди не спрацьовує.

«Тому, думаю, є сенс діяти. З евакуаторами спрацювало — люди зрозуміли, що це дорого. Відтак, має спрацювати у випадку паркування на місцях для людей з інвалідністю», — вважає Шуляк.

Привезених із-за кордону вживаних легкових машин у листопаді 2024 року на першу реєстрацію було подано 15,1 тисячі. Цей показник на 35,7% менший, ніж був у листопаді-2023, і також менший за той, що був у жовтні цього року — на 9,4%.

Загалом це найнижчий показник у розрізі року, і менший за середньомісячний, який становив 19,3 тис. Причини зниження обсягів — економічна ситуація, яка впливає на купівельну спроможність та певне подорожчання іноземної валюти.

Що подавали на першу реєстрацію частіше? Ось ТОП-10 виробників, попит на чиї «свіжопригнані» авто був найбільший минулого місяця:

Подібно до рейтингу внутрішнього ринку, першість дісталася Volkswagen, ще й з чималим охопленням — 16,1%. Крім цієї німецької марки до трійки лідерів також потрапили Audi та Nissan, а також з невеликим відривом Renault.

Серед окремих моделей першість у Volkswagen Golf, якому допомагає електрична версія e-Golf, котрих прибуло 150 шт. Хоча і без них Skoda Octavia, яка на 2 місці, все ж не змогла б здобути першість і цього разу. Крім цих легковиків до трійки найпопулярніших свіжопригнаних увійшов Volkswagen Passat.

Щодо преміальних чи рідкісних моделей, минулого місяця український автопарк поповнився наступними легковиками цих категорій: 14 Polestar, 10 Rivian, 9 Zeekr, 5 Maserati, 3 Fisker, 2 Bentley, та один Xiaomi.

Середній вік легковиків, які влилися до українського парку на початку осені склав 9,1 року, а за типом двигуна переважають бензинові версії — таких 45,3%. Також чималий попит є на дизелі, що підтверджує частка у 26,6%, та на електромобілі, присутність яких зараз у сегменті імпорту складає 19,8% — тобто майже 1/5 від усіх новоприбулих авто. Решта поділили між собою легковики з гібридними силовими установками, оснащені ГБО, та «газові» LPI версії.