Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Skoda готує новий компактний кросовер Kylaq. Рекламні тизери нових автомобілів

Нова модель буде представлена на ринку Індії. Компактний кросовер пропонуватиметься з 1,0-літровим мотором TSI, потужністю 115 кінських сил й 178 Нм крутного моменту.

За словами чеського автовиробника, Kylaq буде представником B-SUV сегменту з довжиною менш ніж чотири метри. Дебют новинки відбудеться 4 листопада. Компанія каже, що кросовер буде представником глобальної мови дизайну Modern Solid.

Довжина Skoda Kylaq становить 3995 мм. Колісна база — 2566 міліметрів. Він оснащується двигуном 1.0 TSI потужністю 115 к.с. й крутним моментом в 178 Нм, що працює в парі з шестиступеневою механічною або автоматичною коробкою передач.

Як для моделі початкового рівня, новинка має широкий рівень оснащення. До нього входять 6 подушок безпеки, екологічно чиста бамбукова тканина обшивки салону та інші опції.

Цікаво, що у 2022 році чеський автовиробник мав найкращий рік продажів в Індії. У 2022 та 2023 роках було продано понад 100 000 автомобілів, що підкреслює успіх компанії на індійському ринку. Модельний ряд компанії представлений такими моделями, як Slavia і Kushaq.

Зі штаб-квартири Nissan викрали рідкісний Skyline GT-R. Новини про авто-кримінал

З австралійської штаб-квартири компанії Nissan викрали рідкісне купе Skyline GT-R R32. Представники японського бренду активно співпрацюють з місцевою поліцією, яка намагається знайти злочинців.

Викрадений Nissan Skyline GT-R пофарбований у рідкісний для моделі червоний колір, а також має номерний знак GTR 091, цифри якого відсилають до року випуску спорткара. Загалом у період з 1989 по 1994 роки компанія ввезла до Австралії сотню GT-R цього покоління.

Вкрадений екземпляр став частиною офіційної колекції австралійського підрозділу Nissan у 2015 році й з того часу бере участь у багатьох промозаходах компанії. Орієнтовна вартість викраденого спорткара складає 250 000 австралійських доларів (167 тисяч доларів США).

У BMW пояснили, чому їх дратує критика гібридних спорткарів BMW M5

Топ-менеджер BMW M Френк ван Міл визнав, що його дратує критика гібридного спортивного седана M5. Видання Bimmer Today запитало у керівника М-підрозділу, що він думає про негативні коментарі, пов’язані з великою вагою нової машини.

Змінивши покоління, седан BMW M5 став важчим на півтонни: у соцмережах жорстко критикують підхід інженерів із Мюнхена. Бос BMW M стверджує, що людям не слід робити поспішних висновків, перш ніж сісти за кермо.

Франк ван Міл також пояснив, що інженери BMW M задовго до дебюту знали про велику вагу нового M5. Однак суперседан спроектований так, щоб зайва маса не відчувалася під час водіння. При цьому топ-менеджер визнав: його дратує негативна реакція людей, які покладаються на характеристики у таблицях Excel. Боси BMW продовжують наполягати, що рішення піти гібридним шляхом було вірним.

Керівник BMW M підкреслив, що електрифікація була єдиним способом зберегти V8, дотримуючись всіх норм викидів. А якщо ні, то M5 довелося б перекладати на V6. Розглядався і варіант електромобіля M5, проте добитися стійкої продуктивності з такою системою не вдавалося, тому було ухвалено рішення доповнити V8 електродвигуном.

Як останній аргумент Френк ван Міл згадав про критику фанатів «емок», коли M5 стала повнопривідною: система xDrive не дозволяла так само активно дрифтувати. Однак згодом таку трансмісію прийняли: те саме станеться і з гібридною силовою установкою, важливо довіряти інженерам, адже вони знають, що роблять.