Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Спільне підприємство GAC Honda вивело на домашній ринок кросовер Honda Haoying 2025 (він же Honda Breeze 2025). Автомобіль пропонується в 11 комплектаціях і з трьома варіантами силових установок: суто бензиновою, звичайною гібридною і плагін-гібридною.
Бензинова версія коштує від 26 тис. доларів, гібридна — від 28 тис. доларів, плагін-гібридна — від 31,8 тис. доларів.
Звичайна бензинова версія оснащується 1,5-літровим турбомотором потужністю 193 к.с. (крутильний момент — 243 Нм). ДВЗ поєднується з варіатором, середня витрата, виміряна за методикою WLTC, становить 7,31-8,12 л/100 км.
Силова установка звичайного гібрида представлена 2,0-літровим атмосферним мотором потужністю 150 к.с. і електромотором потужністю 184 к.с. Заявлена витрата (WLTC) — 5,49-6,44 л/100 км.
Параметри плагін-гібрида аналогічні, але за рахунок тягової батареї куди більшої ємності така машина може проїхати 73 км на чистій електриці.
Лінійку Nissan X-Trail поповнить економічна плагін-гібридна модифікація. Кросовер повинні презентувати в 2025 році. Про це стало відомо виданню Car and Driver.
Плагін-гібрид Nissan X-Trail запозичить гібридну установку в Mitsubishi Outlander PHEV. У цьому немає нічого дивного, адже дві моделі ділять платформу.
Як відомо, новий Mitsubishi Outlander PHEV 2025 модельного року отримав потужнішу 302-сильну установку з 2,4-літровою бензиновою четвіркою та парою електромоторів. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 7,9 с.
Акумуляторна батарея Mitsubishi Outlander PHEV на 22,7 кВт.год дозволяє подолати 86 км на електротязі. Витрата пального в комбінованому циклі становить 0,8 л на 100 км. Новий Nissan X-Trail PHEV матиме подібні характеристики.
Водночас, зазначається, що поява плагін-гібрида не означає відмову від електрифікованого Nissan X-Trail e-Power. Мало того, через рік гібридний варіант e-Power з’явиться у Nissan Rogue (американської версії X-Trail).
Спеціалізований автопарк Держмитслужби прикордонних постів поповнили вісім новеньких електричних навантажувачів, отриманих в рамках програми USAID.
Спецтранспорт служитиме в міжнародних автомобільних пунктах пропуску (МАПП) на заході країни. Чотири машини вже відправлено на митні пости «Тиса», «Ужгород», «Лужанка» та «Ягодин».
Днями решта навантажувачів дні буде доставлена постам «Красноїльськ», «Дяківці», «Старокозаче» та «Росошани». Про це повідомляє Держмитслужба.
Навантажувачі Imow 20 від Проекту USAID «Економічна підтримка України» передано митникам з метою розвитку прикордонної інфраструктури для покращення пропускної спроможності на кордоні.
Основним завданням цих машин є спрощення процесів розвантаження та завантаження товарів у пунктах пропуску. Від використання електронавантажувачів суттєво скоротиться час для митного оформлення товарів, що в свою чергу позитивно вплине на загальну пропускну спроможність пунктів пропуску.
Щоглові навантажувачі iMOW 20 мають триточкове колісне виконання. Вони не так часто зустрічаються в Україні, як чотириколісні. До того ж бренд також рідкісний гість на українському ринку відносно більш поширених машин Linde Heli чи Still.
Однак триколісна ходова база доволі зручна, особливо для роботи в умовах закритих приміщень. Завдяки задньому колесу така машини може розвертатися практично на місці довкола свої осі.
Робочі характеристики також сприятливі для результативної роботи. Щогловий навантажувач може брати на вила піддони чи інший вантаж масою дві тонни. Операційна висота тут стандартна для машин такого класу — трішечки не дотягує до п’яти метрів.
Сама щогла триплексна, має невеличкий кут нахилу вперед/назад. Акумуляторної батареї вистачає на робочу зміну.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 октября, 2024 
