Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новий седан Changan і Huawei став кабріолетом. У китайських соцмережах з’явилися фотографії позбавленого даху Avatr 06 — седана, який представили лише кілька днів тому.
У такого варіанта чотири двері, як у «оригіналу», і відсутні центральні віконні стійки. Чи піде такий варіант у серійне виробництво, поки що невідомо, а старт продажів седана 06 очікується на початку 2025 року.
Жодної інформації про кабріолет поки що немає, тож судити про нього можна тільки за шпигунськими фотографіями. Ймовірно, за габаритами від не відрізняється від седана: у довжину Avatr 06 досягає 4855 міліметрів, завширшки — 1960, а у висоту — 1450-1467 міліметрів при колісній базі 2940 міліметрів.
Чотиридверка буде оснащуватися як гібридною силовою установкою, так і повністю електричною. Електрокар може бути одно- або двомоторним і розвивати 343 або 598 кінських сил відповідно. Привід у першому випадку передній, у другому — повний. Ємність батареї виробництва китайського CATL перевищує 82 кВт-год, але запас ходу поки що не розкрито.
Гібридна установка послідовна: 1,5-літровий турбомотор на 156 кінських сил у ній відіграє роль генератора, а із задніми колесами пов’язаний 314-сильний електродвигун. Останній живиться від акумулятора ємністю близько 39 кВт-год. Максимальна швидкість 06 обмежена на рівні 200 кілометрів на годину.
Серед «фішок» Avatr 06 — автопілот Qiankun ADS третього рівня від компанії Huawei, яка також надала свою операційну систему HarmonyOS для мультимедіа.
Очікувана вартість седана — менше 219 900 юанів (приблизно 30 тисяч доларів). Точний прайс мають оголосити на початку 2025 року.
В інтернет потрапили фото DS N°8. Флагманський електрокар преміального французького бренду розсекретили буквально за день до презентації. Про це повідомляє сайт Motor.es.
Новий DS N°8 раніше показували на офіційних фото в камуфляжі, а тепер його дизайн перестав бути секретом. Крос-фастбек вирізняється елегантним витягнутим силуетом із аркоподібним дахом. У нього низький коефіцієнт аеродинамічного опору — 0,24.
Підсвічування передньої частини імітує решітку радіатора, а фари доповнені тоненькими ходовими вогнями. Ззаду встановлено невеликий спойлер.
Салон DS N°8 раніше вже показали. Електрокар отримав оригінальне чотириспицеве кермо, цифровий щиток приладів та великий тачскрін, а передні крісла розділені високою дворівневою консоллю.
Електромобіль DS N°8 збудований на платформі STLA Medium концерну Stellantis, як нові Peugeot 3008 і 5008, а також Opel Grandland. Заявлено, що його запас ходу сягне 750 км.
Інші характеристики DS N°8 наразі тримають у секреті. Утім, відомо, що інші електрокари на архітектурі STLA Medium випускають у версіях потужністю від 210 до 320 к.с. та комплектують батареями ємністю 73 і 98 кВт-год.
Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у листопаді й визначили Топ марок у трьох сегментах напівпричепів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.
Сегмент сідлових тягачів у листопаді вкотре не продемонстрував зростання (точніше — навпаки, обсяги продовжують зменшуватися), тому подібна картина спостерігається й у пов’язаному сегменті напівпричепів. Протягом минулого місяця українці придбали 1,3 тисячі нових та вживаних напівпричепів. Це на 51% менше, ніж за аналогічний період минулого 2023 року, і також на 14,7% менше відносно результатів жовтня-2024.
За окремими підсегментами динаміка торгів напівпричепами виглядає наступним чином (у порівнянні минулий місяць до місяця перед ним, М-М, та минулий місяць до аналогічного місяця минулого року, Y-Y):
За підсумками листопада 55,2% усіх напівпричепів купили на внутрішньому ринку (735 угод). Із-за кордону привезли 485 вживаних напівпричепів, що склало 36,4% від загального обсягу.
Новими придбали 8,3% напівпричепів (111 шт.). З цього числа 38 виготовили в Україні, а решта 73 шт. були імпортовані новими із-за кордону.
Серед виробників лідером на внутрішньому ринку напівпричепів залишається німецький Shmitz Cargobull — їх було куплено 158 шт.
Друге і третє місця зайняли також німецькі бренди — Krone (89 шт.) та Kogel (70 шт.) відповідно.
Першою в переліку найпопулярніших вживаних напівпричепів, привезених з-за кордону, вкотре стала марка Shmitz Cargobull з підсумком 205 перших реєстрацій.
Друге місце посіла продукція Krone (63 шт.). На третьому місці розташувався Kogel (41 шт.).
Рейтинг виробників нових напівпричепів надалі очолює Shmitz Cargobull (28 шт.). Друге місце цього разу знову у продукції Wielton (15 шт.), третє посіли причепи TAD з підсумком 14 шт.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 декабря, 2024 
