Автомобільний концерн Stellantis може ліквідувати одразу кілька відомих брендів, які останнім часом є збитковими. Але у них є ще 2-3 роки, щоб урятувати становище. Про це заявив генеральний директор корпорації Stellantis Карлос Таварес, повідомляє Automotive News.

Він заявив, що нове керівництво почне переглядати склад Stellantis, і є ймовірність, що не всі 14 брендів переживуть цей процес. Поки що вони захищені та профінансовані — щонайменше до 2026 року.

Такі великі бренди як Fiat, Opel/Vauxhall, Citroеn та Peugeot оптимізація навряд чи торкнеться.

Наразі лінійка Chrysler зараз складається лише з мінівену Pacifica, проте наступного року американська марка має намір повернути Voyager, а 2026-го випустити кросовери разом із Dodge.

Бренд Ram останнім часом має серйозні проблеми з якістю, які нещодавно привели до відкликання майже півтора мільйона машин по всьому світу.

Окрім того, під питанням може опинитися доля DS Automobiles, а також Maserati, продаж якої в 2024 році обвалився. При цьому остання готує низку новинок: електромобіль MC20, новий флагманський кросовер, а також седан, який замінить Quattroporte.

У 2026 році у Тавареса закінчується контракт, і продовжувати його концерн не буде. Наразі йде пошук наступника на посаду генерального директора Stellantis, ім’я якого мають розкрити наприкінці 2025 року.

Британська компанія Protean Electric презентувала мотор-колесо нового покоління. Воно розроблене спеціально для електромобілів. Про це пише видання Autocar.

Мотор-колеса зазвичай застосовують у електричних велосипедах, скутерах чи мотоциклах, а от легкові електрокари ними не обладнують через недостатню потужність.

Електромотори Protean Electric вирішили цю проблему: презентовано моделі Protean Drive PD16 на 107 к.с. та PD18 на 138 к.с. Таким чином, якщо встановити ці мотори на два колеса електромобіля, то потужність складе 214-276 к.с., а якщо на всі чотири колеса, то віддача сягне 428-552 к.с. Мотор-колеса розраховані на швидкість до 225 км/год.

Електромотор PD16 розрахований на електрокари повною масою до 3,2 тонни, а PD18 підійде автомобілям вагою до 5,2 тонни. Наразі вони підтримують 400-вольтну архітектуру, але до кінця року з’являться і 800-вольтні версії.

У 18-дюймове мотор-колесо масою 38 кг вбудовані інвертор та дискове гальмо, також він захищений від вологи, пилу, піску та вібрації на дорожніх вибоїнах.

Мотор-колеса мають низку переваг. У них менші втрати енергії, а ще завдяки їм звільняється більше місця в кузові авто. До того ж, їх легше обслуговувати, адже колесо швидко знімається.