Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Porsche розширює лінійку оновленого 911. Услід за стандартною моделлю фейсліфтинг пройшов і екстремальний заряджений Porsche 911 GT3. Нову модель присвятили 25-річчю серії GT3 і розповіли про неї на сайті німецького автовиробника.
Купе Porsche 911 GT3 2025 впізнається за новими бамперами, дещо зміненим обвісом та матричною оптикою. Крім того, встановлено нові шини розміром 255/35 ZR20 спереду та 315/30 ZR21 ззаду. Як і раніше, можна обрати дві версії моделі: стандартний GT3 із величезним антикрилом та варіант Touring із висувним спойлером.
Крім того, тепер доступний пакет Weissach, який раніше пропонували виключно для Porsche 911 GT3 RS. Він включає магнієві диски, а також карбонові дах, дзеркала аеродинамічні елементи і компоненти шасі.
У салоні Porsche 911 GT3 встановлені сучасний віртуальний щиток приладів та збільшений 10,9-дюймовий тачскрін. Також встановлені нові спортивні крісла зі зйомники підголівниками (щоб було більше місця для водія в шоломі). До того ж, вперше за доплату стали доступні задні сидіння.
Як і раніше, купе Porsche 911 GT3 оснащене високооборотною 4,0-літровою шісткою на 510 к.с. Розгін до 100 км/год займає 3,4 с, а максимальна швидкість становить 311 км/год.
На вибір пропонують 6-ступінчасту механічну КПП або 7-ступінчастий робот із двома зчепленнями PDK. Трансмісія на ходова спорткара доопрацьовані.
Новий Porsche 911 GT3 надійде в продаж із кінця року. Спорткар коштуватиме від 209 000 євро.
Переглянути цей допис в Instagram
Французька компанія Renault привезла на автошоу в Парижі багато яскравих новинок, зокрема концептуальний електричний хетчбек, створений за мотивами спорткара Renault 5 Turbo. За попередніми даними в компанії не виключають можливості відправити машину в серію.
Після прем’єри нового покоління хетчбека Renault 5 E-Tech і його «зарядженої» версії Alpine A290 в компанії вивчають можливість підготувати до виробництва ще більш спортивний варіант електрокара. У минулому в оригінального Renault 5 була версія 5 Alpine і потужний варіант 5 Turbo з центральним розташуванням мотора. Не виключено, що концепт R5 Turbo 3E після доопрацювання зможе відправитися в серію.
Це не перша інформація про можливість того, що автомобіль стане реальністю. Наприкінці 2022 року генеральний директор Renault Лука де Мео сказав, що бренд знайшов спосіб вивести на дорогу щось близьке до концепту.
Нагадаємо, що концепт Renault R5 Turbo 3E отримав два електродвигуни сумарною потужністю 375 к.с., що забезпечують 700 Нм крутного моменту. Живлення для них забезпечує літій-іонний акумулятор ємністю 42 кВт.год. При цьому автомобіль важить лише 980 кг і здатний розігнатися до 100 км/год за 3,5 секунди.
У лютому поточного року Apple відмовилася від подальших зусиль із розроблення власного електромобіля, хоча докладала їх упродовж десяти попередніх років і витратила на них приблизно $10 млрд. За даними Bloomberg, співпраця Apple і BYD допомогла останній створити досконаліші тягові акумулятори для електромобілів.
Нагадаємо, китайська BYD є другим за величиною у світі виробником тягових акумуляторів для електромобілів і другим за величиною виробником власне електромобілів. Рік тому їй навіть вдалося змістити з поста лідера американську компанію Tesla, але в поточному році остання відігралася і повернулася на перше місце.
За словами представників Bloomberg, співпраця Apple і BYD у сфері створення більш досконалих тягових акумуляторів розпочалася 2017 року, і вона була зосереджена на оптимізації конструкції батареї та технології пакування осередків. Принаймні, Apple поділилася з BYD деякими ідеями в цій сфері, включно з оптимізацією системи охолодження тягових батарей.
Щодо хімічного складу акумуляторів особливо революційних ідей висловлено не було, а тому BYD будувала свою стратегію навколо осередків типу LFP, що поєднують літій з фосфатом заліза. Альянс компаній ставив перед собою завдання збільшення запасу ходу електромобіля без підзарядки.
Представники BYD публікацію Bloomberg прокоментували скупо, заявивши, що всі реалізовані в сімействі батарей Blade ідеї та технології належать їй, і сторонні компанії не чинили свого впливу.
При цьому спочатку, як стверджує Bloomberg, компанія Apple розраховувала застосувати спільно розроблені з BYD технології при виробництві тягових батарей для фірмового електромобіля. Надалі шляхи компаній розійшлися, і Apple на пізніх етапах орієнтувалася на інших постачальників тягових батарей, але в підсумку повністю відмовилася від ідеї випускати електромобілі.
За інформацією Bloomberg, ті чи інші напрацювання, досягнуті в рамках проєкту зі створення електромобіля, Apple змогла використовувати при створенні гарнітури доповненої реальності Vision Pro і нейронного сопроцесора для інших своїх пристроїв, оскільки ініціатива від самого початку передбачала застосування технологій автопілота. Не виключено, що накопичений досвід надалі допоможе Apple створювати побутових роботів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 октября, 2024 
