Розукомплектований Lamborghini Miura P400 зразка 1967 року представляє особливий інтерес для колекціонерів, оскільки належить до ранньої серії з 120-125 машин, побудованих з використанням листової сталі товщиною 0,9 міліметра. У наступних екземплярах товщину нібито збільшили до одного міліметра, щоб унеможливити прогини шасі під час різких маневрів. Як би там не було, цінуються «полегшені» Miura високо. Звідси і попередня ціна — 350-450 тисяч доларів без резерву.

Останні 44 роки спорткар зберігався на складі однієї з лос-анджелеських компаній, і відлякати потенційного покупця може хіба що відсутність двигуна і коробки передач. З іншого боку, перед ним маячить приваблива перспектива встановити силовий агрегат від пізніших варіантів моделі, що в поєднанні з «полегшеним шасі» може дати несподіваний результат. Так, оригінальний V12 3.9 на P400 видавав 350 кінських сил і 369 Нм крутного моменту. На P400 S він же розвивав 370 сил і 389 Нм, а на P400 SV — 385 сил і 400 Нм.

Загалом, зараз цей екземпляр «Міури» краще розглядати як проджект-кар. Оригінальні машини з пробігами в кілька десятків тисяч кілометрів коштують набагато дорожче. Наприклад, у серпні на аукціоні Gooding & Company було продано одразу дві Miura P400 1968 року. За одну заплатили 2 260 000 доларів, за іншу — 2 315 000.