Компанія Kelley Blue Book опублікувала статистику продажів електромобілів на американському авторинку за третій квартал 2024 року. Згідно з рейтингом, у першу трійку за обсягами продажів за минулі три місяці увійшли лише моделі Tesla: Model Y, Model 3 та Сybertruck. Причому останній виявився популярнішим за кросовер Ford Mustang Mach-E.

Таким чином, за липень-вересень американці купили 86,8 тисячі Tesla Model Y (-9,1 відсотка до показника за третій квартал 2023 року), 58,4 тисячі Model 3 (+9,7 відсотка) і майже 16,7і тисяч Сybertruck. Електричний пікап обігнав Ford Mustang Mach-E і посунув його на четверте місце у рейтингу: кросовер обрали трохи менше 13,4 тисячі чоловік. У ТОП-5 також потрапила нова Honda Prologue, результат якої — 12,6 тисячі реалізованих екземплярів.

Друга половина рейтингу виглядає наступним чином: на шостому місці Hyundai Ioniq 5 (11,59 тисячі штук), на сьомому Chevrolet Equinox EV (9,77 тисяч штук), на восьмому Chevrolet Blazer EV (7,99 тисяч штук), на дев’ятому Rivian R1S (7,24 тисяч штук), а на десятому Cadillac Lyric (7,2 тисяч штук). Причому продаж останнього збільшився на 139,4 відсотка порівняно з показником 2023 року, і це найкращий результат за темпами зростання у ТОП-10.

Найгірше в США продаються Mercedes E-Sprinter (всього 30 екземплярів за три місяці), Genesis G80 (155 штук), Chevrolet Bolt EV (168 штук) та електричний Porche Macan (219 штук).

Усього за третій квартал 2024 року в США реалізували 346,3 тисячі електромобілів, що на 11 відсотків перевищує результат липня-вересня 2023-го.

З початку року американці купили майже мільйон «зелених» машин — а саме 945,7 тисячі штук (+8,7 відсотка). У ТОП-3 за підсумками дев’яти місяців увійшли Tesla Model Y (284,8 тисячі штук, -3,8 відсотка), Model 3 (131,9 тисячі штук, -20,5 відсотка) і з великим відривом Ford Mustang Mach-E (35,6 тисячі штук, +28,8 відсотка).

Керівник відділу розробок М-підрозділу Дірк Хеккер повідомив CarScoops, що наступне покоління «емки» отримає силову установку з 48-вольтовим стартер-генератором.

Новий BMW M3 збереже рядний шестициліндровий 3,0-літровий турбомотор, а ставка на помірний гібрид означає, що проблем із зайвою вагою, за які критикували актуальний PHEV-гібрид M5 серії G90, не передбачається.

Компанія BMW підтвердила, що нове покоління M3 розробляється у двох варіантах: як електромобіль і як бензиновий седан із двигуном S58. Такий підхід дав змогу зберегти силову установку з ДВЗ із мінімальним втручанням: імовірно, електромотор додаватиме лише 11 кінських сил і 200 Нм під час розгонів.

І BMW M3 з «бітурбошісткою», і аналог із чотиримоторною електричною силовою установкою базуватимуться на перспективній платформі Neue Klasse. Електрична M3 очікується наприкінці 2027 року, а наступне покоління бензинового седана не раніше 2028 року.

За оцінками журналістів навіть паливна «емка» розвине понад 600 кінських сил, а електромобілю пророкують віддачу до одного мегавата (1360 сил).

Хоча BMW зареєструвала назву iM3, і журналісти вже називають електромобіль таким чином, щоб уникнути плутанини з паливною моделлю, маркетологи баварської марки не мають наміру використовувати поєднання BMW iM3. Усі машини нового покоління називатимуться «просто» M3.

До кінця десятиліття BMW розраховує збільшити частку електромобілів і PHEV-гібридів у загальному обсязі продажів до 80%.

Компанія M.I. Crow, пов’язана з керівним партнером холдингової компанії TECHIIA Олегом Кротом, виграла конкурс з продажу польського виробника тракторів Ursus.

За збанкрутіле підприємство переможець сплатить 74 млн злотих ($18,4 млн). Підприємство засноване ще в кінці 19 століття. Про це пише польське видання Tygodnik Poradnik Rolniczy.

«24 жовтня відбулося розкриття пропозицій на конкурсі з купівлі компанії Ursus, що перебуває у стані банкрутства, — йдеться у статті. — Це був третій конкурс, оскільки на попередніх не було жодного претендента на придбання легендарного польського виробника сільськогосподарських тракторів», — пише видання.

Зазначається, що цього разу ціна продажу була значно нижчою, ніж під час перших торгів, а саме знизилася на 40% — зі 125 млн злотих до 74 млн злотих.

Новий власник придбав, серед іншого виробничі потужності в Доброму Місті та Любліні, нерухомість, документацію щодо науково-дослідницьких проєктів, машини та обладнання на виробничих об’єктах, право на використання торгової марки Ursus.

Новий власник Ursus має намір розробити нову стратегію розвитку підприємства. Компанія заявляє, що збереже всі існуючі робочі місця, а також планує найняти нових фахівців і збільшити виробничі потужності заводу.

Компанія M.I. Crow була створена 1 липня 2024 року, її статутний капітал становить 50 тисяч злотих. Засновниками є Божена Гловацька та Олег Крот, який також є президентом компанії.

Олег Крот — один із керівних партнерів холдингової компанії TECHIIA, яка об?єднує понад 10 компаній в індустріях безпілотної авіації, IT, кіберспорту, будівельних технологій, SaaS тощо.

Ursus був заснований наприкінці 19 століття, а у 1918 році на варшавському заводі був розроблений перший прототип трактора, потім, у 1922 році з його конвеєра зійшли перші трактори.

Якщо у 2016 році Ursus продав 904 нових трактори і посів 4 місце за продажами тракторів у Польщі, то за 1 півріччя 2021 року — лише 42. У 2021 році завод було оголошено банкрутом.

Наразі із приблизно 1,5 млн сільськогосподарських тракторів, що використовуються в Польщі, майже половина — Ursus.