Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Самая «серебряная» краска, созданная художником Стюартом Семплом Эйсом, содержит настоящее серебро.
Honda представила единственный в своем роде Civic e:HEV, окрашенный самой серебристой в мире краской, чтобы отметить 25 лет с момента выпуска своей первой гибридной модели в Европе — Insight — в сентябре 1999 года.
В честь серебряного юбилея гибрида Honda покрасила Civic в специально изготовленную партию уникальной серебряной краски, созданной известным художником и мастером колористики Стюартом Семплом. Изобретатель самой серебряной, а также самого розовой, самой золотой и самой черной красок, предоставил покрытие для специальной Honda через свою студию Culture Hustle.
Самый серебристый в мире Honda Civic
Стюарт использовал 64% настоящих серебряных хлопьев и пигментов, смешанных в акриловой суспензии. Краска наносится на любую поверхность и создает видимость чистого золота или серебряного металла, позволяя художникам создавать работы, которые являются «истинным отображением этих цветов».
После смешивания краска была передана специалистам по изготовлению изделий на заказ в The Syrup Room в Борнмуте, Великобритания, для нанесения на Civic. В течение трех дней команда опытных распылителей очищала и подготавливала кузов автомобиля в тщательно контролируемых условиях, прежде чем нанести несколько слоев специальной защитной краски. Наконец, высокоточное распылительное оборудование использовалось для нанесения финальных слоев серебристого цвета Silveriest Silver, чтобы создать уникальный Civic.
Инженеры Honda потратили последние четверть века на совершенствование гибридных силовых агрегатов. Результаты их работы можно увидеть в нынешнем полностью электрифицированном модельном ряду японской марки в Европе.
Сердцем гибридной системы нынешнего Civic является силовой агрегат e:HEV, включающий 2,0-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, два компактных электромотора, литий-ионную батарею высокой плотности и блок управления питанием. Помимо Civic 11-го поколения, гибридная система используется на моделях Jazz, HR-V, ZR-V и CR-V.
Источник: Honda
Прототип электромобиля китайского технологического гиганта преодолел знаменитую немецкую трассу с результатом 6:46.874 минуты, опередив Porsche Taycan Turbo GT более чем на 20 секунд.
Прототипом Xiaomi SU7 Ultra управлял пилот Дэвид Питтард, выигравший «24 часа Нюрбургринга» в 2023 году. Кроме времени прохождения круга впечатляет тот факт, что рекорд был установлен с первой попытки. Более того, Питтарду удалось добиться этого, несмотря на 10-секундную потерю мощности автомобилем, что можно увидеть на отметке 4:15 в прикрепленном ниже видеоролике.
Xiaomi не остановилась на побитии рекордов. Компания также представила в Китае серийную версию седана SU7 Ultra. Этот электрокар оснащен тремя моторами, которые вместе развивают мощность до 1 526 л.с. В автомобиле используется батарея CATL Qilin 2.0, обеспечивающая запас хода в 630 км по циклу CLTC.
Характеристики SU7 Ultra поражают воображение. Седан ускоряется от 0 до 100 км/ч за 1,98 секунды, а с 0 до 200 км/ч — за 5,86 секунды. Максимальная скорость достигает 350 км/ч.
Чтобы справиться со всей этой мощью, Xiaomi серьезно модернизировала систему охлаждения для использования на треке. Автомобиль останавливается так же хорошо, как и едет, благодаря карбон-керамическим тормозным дискам. Передние диски размером 16,9 дюйма прихвачены шестипоршневыми суппортами Akebono, а задние — четырехпоршневыми. Со 100 км/ч SU7 Ultra может полностью остановиться всего за 30,8 м.
Xiaomi SU7 Ultra
В стандартную комплектацию SU7 Ultra входят двухкамерные пневмобаллоны, но покупатели также могут выбрать койловеры Bilstein Evo T1 с 10-уровневой регулировкой. Система векторизации крутящего момента регулирует этот параметр 500 раз в секунду, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой.
Аэродинамика играет важную роль в производительности SU7 Ultra. Автомобиль способен генерировать до 285 кг прижимной силы. Седан получил активный задний диффузор, новый передний сплиттер, увеличенные воздухозаборники и новые боковые юбки.
Внутри SU7 Ultra кричит о производительности. Усеченное сверху и снизу рулевое колесо обтянуто алькантарой с вставками из углеродного волокна. На нем выделяется красная кнопка Boost для кратковременной выдачи всей доступной мощности. Панель приборов, головной дисплей и информационно-развлекательный экран имеют индивидуальные пользовательские интерфейсы. Есть даже приложение Racetrack Master для записи кругов и мониторинга производительности.
Xiaomi планирует начать поставки SU7 Ultra в марте 2025 года, а его стартовая цена составит 814 900 юаней (около 114 000 долларов США).
Источник: Xiaomi
Второе поколение кроссовера Škoda Kodiaq теперь доступно в версии RS. Это означает больше мощности и множество спортивных элементов.
По сравнению с предыдущим поколением новый Kodiaq RS стал еще более спортивным благодаря оригинальным элементам дизайна и техническим обновлениям. Бензиновый двигатель 2.0 TSI EVO выдает 265 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента — это на 20 л.с. больше, чем у предшественника. В результате новый Kodiaq RS с полным приводом и автоматической коробкой передач DSG ускоряется с 0 до 100 км/ч всего за 6,3 секунды и продолжает разгоняться до максимальной скорости 231 км/ч.
Škoda Kodiaq RS
Škoda утверждает, что общая управляемость стала лучше благодаря тому, что новый Kodiaq RS оснащен прогрессивным рулевым управлением и усовершенствованной адаптивной подвеской DCC+ с более широким диапазоном настроек, чем у первого поколения. Помимо режима Sport, водитель может выбирать из широкого спектра настроек подвески и управляемости: Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual и Snow. Kodiaq RS также имеет специальный внедорожный режим.
Спортивность автомобиля заметна и в других моментах. Функция Dynamic Sound Boost обеспечивает особое звучание, а специалисты Škoda Design потрудились над внешним видом автомобиля. Kodiaq RS второго поколения имеет все типичные черные глянцевые элементы RS:к обрамление решетки радиатора, корпусов боковых зеркал, верхней части оконных рам, рейлингов на крыше и, самое главное, характерных для Kodiaq второго поколения задних стоек кузова. Новый передний бампер и логотип Škoda на задней двери также оформлены в черном глянцевом цвете.
Привлекает внимание новая решетка радиатора с подсветкой. Однако Kodiaq RS также получил новые эмблемы RS на решетке радиатора и на пятой двери. К тому же «заряженная» версия получила эксклюзивные диски: 20-дюймовые Elias входят в стандартную комплектацию, опять же с черной глянцевой отделкой. Тормозные суппорты контрастного красного цвета. Доступны восемь вариантов цвета кузова, включая золотой металлик Bronx Gold.
Салон Kodiaq RS может быть оформлен в одной из двух конфигураций на выбор покупателя. Стандартная отделка — RS Suedia, а RS Suite предлагается в качестве опции. В обоих вариантах покупатели получают спортивные передние сиденья с интегрированными подголовниками и контрастной красной строчкой. При этом в версии Suedia сиденья обиты комбинацией перфорированного материала Suedia и искусственной кожи, а в версии RS Suite — натуральной кожей. Передняя панель и дверные карты также отделаны соответствующим материалом для каждой конфигурации.
Среди других спортивных деталей — трехспицевое рулевое колесо (также с красной прострочкой), стальные накладки на педали и черная обивка потолка. Логотип RS также гордо красуется внутри автомобиля, например, на дисплее информационно-развлекательной системы.
Kodiaq RS второго поколения хорошо оснащен. В стандартную комплектацию входит 10-дюймовый виртуальный кокпит, а информационно-развлекательный дисплей имеет диагональ 13 дюймов. Спортивные сиденья всегда оснащены электрорегулировками, подогревом и функцией памяти, а в версии RS Suite также имеют вентиляцию. Задние сиденья оснащены подогревом. За качество музыки отвечает аудиосистема Canton.
В стандартную комплектацию входят такие функции, как система доступа без ключа KESSY Advanced, которая автоматически отпирает и запирает автомобиль при приближении или выходе водителя. А матричные светодиодные фары приветствуют водителя световой анимацией после разблокировки автомобиля.
Источник: Škoda
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 октября, 2024 
