Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mercedes-Benz відмовляється від моделі A-Class — нове її покоління не планується. Цю інформацію підтвердив технічний директор німецького концерну Маркус Шефер, повідомляє сайт Carscoops.
Раніше уже стало відомо, що в найближчі місяці припинять випускати седан Mercedes-Benz A-Class. Тепер же повідомляється, що і хетчбек знімуть із виробництва після завершення життєвого циклу нинішнього покоління моделі, тобто за 1-2 роки.
Маркус Шефер пояснив, що хетчбек Mercedes-Benz A-Class користується попитом лише на європейському ринку. Німецький виробник планує оптимізувати лінійку і робити ставку на моделі, які популярні не лише в Європі, але й у Китаї та США.
До того ж, нова стратегія Mercedes-Benz робить ставку на дорожчі та розкішніші моделі, оскільки вони більш рентабельні — маржа на них вища.
Утім, повністю від компактних моделей С-класу в Mercedes-Benz не відмовляються. Зовсім нещодавно дебютував седан Mercedes-Benz CLA третього покоління — саме він і замінить частково A-Class.
Нагадаємо, що Mercedes-Benz A-Class випускають із 1997 року і він є найдоступнішою моделлю марки. Перші його покоління були компактними мінівенами В-класу, проте поступово авто еволюціонувало в хетчбек С-класу. Наразі випускають уже четверте покоління Mercedes-Benz A-Class.
Електропікап Tesla Cybertrack перетворили на автобудинок із душем і відеопроектором. Модифікацією батарейної моделі зайнялися інженери американської компанії Space Camper. Фахівці розробили модульну надбудову для кузова «Кібертрак». У результаті інженери переобладнали пікап у повноцінний будинок на колесах, усередині якого розмістили спальні місця, душ і відеопроектор для перегляду фільмів.
Надбудова Cap, маса якої становить 77 кілограмів, видозмінює силует електропікапа, збільшуючи його висоту на 13 сантиметрів. При цьому відстань між підлогою вантажної платформи та модифікованим дахом становить близько метра. Усі ці модернізації призвели до того, що запас ходу Cybertruck знизився на 4-9% залежно від умов експлуатації.
За словами розробників, надбудова витримує близько 300 кілограмів навантаження, тому Cap підходить для встановлення автомобільних наметів. При цьому компанія пропонує за доплату обладнати Cybertrack підйомним верхом із тентом. Крім того, до пакета доопрацювань входить спальний матрац, системи зберігання для речей, а також туристичний душ і портативний відеопроектор.
Мінімальна вартість переобладнання Tesla Cybertrack у будинок на колесах становить 6385 доларів.
Японський автовиробник створив підприємство Toyota Circular Factory, що займатиметься переробкою вживаних транспортних засобів наприкінці їх терміну служби. Спочатку завод зможе обробляти 10 тисяч автівок на рік, але згодом цей показник планують збільшити.
Європейський підрозділ Toyota оголосив про створення нового підприємства для ретельної та систематичної обробки вживаних транспортних засобів. Його головною метою буде максимізація екологічних переваг повторного виробництва.
Нове підприємство Toyota буде розташовне в Бернастоні на заводі Toyota Motor Manufacturing UK, що у Великій Британії. Toyota Circular Factory займатиметься переробкою старих авто у трьох ключових напрямках: запчастини для повторного використання, товари, які можна повторно виготовити, і матеріали, які можна переробити.
Після процесу валідації ці компоненти будуть повторно виведені на ринок. Toyota також має намір переробляти такі сировинні матеріали, як мідь, алюміній, сталь і пластик. Потім ці перероблені матеріали максимально замінять первинні матеріали у виробництві нових деталей для нових транспортних засобів.
Таким чином японський автовиробник хоче знизити вплив на навколишнє середовище, пов’язаний з виробництвом автомобілів. Toyota прагне досягти повної вуглецевої нейтральності до 2040 та планує скоротити викиди CO2 на 100% у своїй європейській лінійці продуктів до 2035 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 марта, 2025 
