Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Ford представила оновлений Ford Everest 2025 модельного року, що вирізняється модернізацією комплектацій та незначним підвищенням цін у дорожчих версіях. Початок виробництва заплановано на найближчі місяці, а перші поставки очікуються на початку наступного року.
Модель буде доступна з дизельними двигунами V6 об’ємом 2,0 л і 3,0 л, потужність яких становить 210 к.с. і 250 к.с. відповідно. Обидва варіанти оснащені 10-ступінчастою автоматичною трансмісією.
Усі комплектації, крім базової Ambiente, будуть оснащені інвертором потужністю 400 Вт із розеткою в салоні. Ця функція була раніше доступна в моделях минулих поколінь Everest і Ranger, але її прибрали через нормативні обмеження при запуску нових версій.
Комплектація Ambiente отримала акустичне вітрове скло для кращої шумоізоляції, але ціна залишилася без змін — 54 240 доларів (без урахування експлуатаційних витрат). Водночас вартість версій з двигуном V6, як-от Everest Sport 4×4 і Platinum 4×4, зросла на 900 і 85 доларів відповідно.
Комплектація Tremor отримала інвертор потужністю 400 Вт без додаткових витрат. Проте, у версії Sport кількість динаміків зменшили з 10 до 8, а флагманська Platinum втратила функцію активної допомоги при паркуванні.
Крім цього, Ford вніс незначні зміни в оздоблення салону та зовнішній вигляд усього модельного ряду, підвищуючи загальний рівень комфорту та стилю.
В Італії презентували новий кросовер EVO 6. Доступна модель для молоді находить у продаж за ціною від 29 900 євро. Про це повідомляє сайт Motor.es.
Новий EVO 6 не є самостійною моделлю — це європейська версія кросовера Dongfeng Forthing T5 Evo. Річ у тім, що під маркою EVO компанія DR Automobiles збирає в Італії низку авто різних китайських брендів.
Кросовер зовні не відрізняється від китайського побратима. У нього обтічний дизайн із покатим дахом та вигнутою віконною лінією. Широка решітка радіатора поєднується із дворівневими діодними фарами, а ліхтарі розтягнуті на всю ширину кузова.
Розміри EVO 6 2025:
У салоні на передній панелі встановлено два 10,25-дюймових дисплеї, а частина кнопок — сенсорні. Передні сидіння розділені високою дворівневою консоллю. Об’єм багажника становить 480-1480 л.
Базова комплектація EVO 6 включає двозонний клімат-контроль, камеру, парктронік, електропривід і підігрів сидінь, адаптивний круїз-контроль, системи автоматичного гальмування, утримання в смузі руху та контролю «сліпих» зон.
Кросовер EVO 6 оснащений 1,5-літровим бензиновим турбомотором (його виготовляють за ліцензією Mitsubishi) на 177 к.с. та 7-ступінчастим роботом із двома зчепленнями. За доплату пропонують заводське ГБО.
Українці пропонують впровадити технології віртуальної реальності для складання водійських іспитів в Україні. Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на відповідну петицію на сайті Кабінету міністрів України
Це нововведення, на думку автора петиції, дозволить зменшити витрати на пальне, знизити навантаження на інструкторів та значно скоротити черги на іспити.
«Дистанційне складання іспитів розширює можливості для людей, які живуть у віддалених районах, мають обмежені фізичні можливості або обмежені в часі. Це нововведення могло б стати важливим кроком у модернізації системи підготовки водіїв, зробивши процес іспиту гнучкішим і доступнішим для широкого кола людей», — йдеться у тексті петиції.
Автор петиції також відзначає, що такий крок продемонструє світові високий рівень цифрової модернізації в Україні та забезпечить гнучкість системи підготовки водіїв.
Якщо петиція набере достатню кількість підписів, вона може стати основою для реальних змін у процесі підготовки та сертифікації нових водіїв.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 ноября, 2024 
