Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Консалтингова компанія Roland Berger розрахувала розвиток глобального автомобільного ринку на найближчі 15 років і прогнозує зниження попиту на автомобілі вдвічі через стагнацію західних ринків, йдеться у звіті Automotive Outlook 2040.
«Обсяги продажів різко зростуть на глобальному Півдні і в Китаї і становитимуть близько 60% світового ринку в 2040 році, західні ринки вже досягли піку авто з погляду продажів нових автомобілів», — вважають аналітики.
Проте в найближчі п’ятнадцять років глобальний ринок зростатиме на 1,1% на рік, що після зростання на 2,4% у період з 2010 по 2019 рік свідчить про загальне зниження попиту на автомобілі. Зазначимо, що найбільш швидкозростаючим ринком у середньостроковій перспективі стане індійський: тут зростання нових реєстрацій становитиме 4,2% на рік.
Експерти Roland Berger прогнозують, що у 2040 році продажі електромобілів становитимуть від 64 до 71% у загальному обсязі, ще близько 20% припаде на гібриди.
«Європа буде повністю електрифікована за десять років, якщо ЄС дотримуватиметься своїх поточних правил, при цьому BEV становитимуть 99% нових реєстрацій транспортних засобів. У Китаї BEV подолали позначку в 50% у липні 2024 року і досягнуть частки від 70 до 85% до 2040 року, тоді як у США цей показник становитиме від 42 до 60%, а в решті світу — 50%», — прогнозують експерти.
Водень і синтетичне паливо відіграватимуть лише дуже незначну роль через їхню «низьку ефективність і високу вартість», наголошується у звіті.
Сучасна мобільність має бути доступною! Це гасло ідеально втілює Новий CITROEN C3: він пропонує стильний дизайн, сучасне обладнання, привабливий салон, екологічний електричний привод — і все це за доволі доступною ціною. Унікальне поєднання важливих переваг та ключових якостей не лишилось поза увагою справжніх професіоналів. Саме так Новий CITROEN e-C3 здобув нагороду «Золоте кермо 2024» від провідних німецьких видань AUTO BILD та BILD am SONNTAG.
Окремо варто відзначити, що Новий CITROEN e-C3 переміг в категорії «Автомобілі ціною до 25 000 євро». Це додаткове підтвердження того, що Бренд CITROEN сьогодні пропонує клієнтам доволі доступні «народні» автомобілі зі справжньою європейською якістю — адже виробництво Нового CITROEN e-C3 організовано саме на європейських виробничих потужностях Бренду.
Новий CITROEN e-C3 демонструє увагу до кожної дрібниці, яка може вплинути на комфорт для водія та пасажирів. Так, використання підвіски Progressive Hydraulic Cushions гарантує м’який рух на розбитих дорогах, а збільшений кліренс (163 мм) гарантує можливість навіть з’їхати з цих доріг в пошуку пригод. Інтер’єр автомобіля виконано за концепцією C-ZEN Lounge та обладнано сидіннями Advanced Comfort, завдяки чому салон перетворюється на приємну гостьову кімнату.
Нарешті, для електричної версії CITROEN e-C3 варто згадати про використання акумулятора ємністю 44 кіловат-години — цього вистачає для забезпечення запасу ходу до 320 км. А підтримка «швидкої зарядки» потужністю до 100 кВт дозволяє поповнити акумулятор в межах 20-80% ємності лише за 26 хвилин.
Якщо ви бажаєте долучитись до світу CITROEN просто зараз — тоді радимо звернути увагу на актуальне покоління CITROEN C3, що добре відоме українським покупцям й заслужило відмінні рекомендації. А також переходьте на онлайн-склад Бренду CITROEN, аби переглянути всі доступні автомобілі, що уже зараз знаходяться в Україні.
Притаманні Австралії рекорди на супердовгі автопоїзди побили бразильці: транспортна компанія Suzano перейшла на перевезення колод евкаліптів 250-тонними лісовозами Volvo FMX 540 6×6 з шістьма причепами.
Спочатку світовий лідер лісозаготівлі та перероблювання деревини транспортував деревину тягачами з шістьма причепами в сумарній ваговій конфігурації 200 тонн. Тоді використовувалися Volvo FMX 540 6×4 і двовісні напівпричепи зі здвоєними шинами.
Промайнуло п’ять років і тепер транспортний підрозділ перейшов на нове покоління автопоїздів. Про це йдеться на сторінці VolvoGroup.com та інших спеціалізованих транспортних ресурсах.
На маршрути вийшли нові тягачі Volvo FMX 540 6×6 з усіма ведучими мостами, а також напівпричепи, оснащені тривісними візками. Цей автопоїзд отримав покращену передню ведучу вісь, ефективнішу гальмівну систему та додаткові опори. Завдяки таким та іншим новаціям вантажність автопоїзда зросла на 25 відсотків, з 200 до 250 тонн. Зовнішній габарит став довшим на 60 см і досяг 60 метрів.
Така результативність вилилась в поступову заміну старого рухомого складу. Тепер з гаражів різних підрозділів Suzano щоранку виходить на лісові маршрути 14 тягачів Volvo FMX 540 у конфігурації 6×6. До кожної машини закуплено по шість нових причепів з тривісними візками.
Нові автопоїзди обслуговують маршрути між пунктами лісозаготівлі та пунктами обробки. Фахівці пояснюють порівняно невеликий потенціал 540 к.с. для 250-тонного автопоїзда запровадженими інноваціями в трансмісії, без чого таку масу Volvo не зрушила б навіть з місця.
Розробники не приховують, що секрет криється у відповідних передавальних числах для ведучих мостів на кінцевих редукторах та в автоматизованих коробках передач I-Shift у версії «Super Reducida». Цей агрегат має південноамериканську версію з повзучими передачами, він здатний переміщати до 325 тонн.
«FMX 6×6 демонструє вершину технічних характеристик і пропонує рішення для професійних операцій. Ми завжди матимемо найкращий варіант двигуна, коробки передач, моста, шасі та кабіни для створення ідеальної конфігурації. Завдяки FMX Volvo досягає продуктивності та ефективності, яких ніколи раніше не досягало в різних бездоріжжях», — пояснює менеджер з продажу Volvo do Brasil Джесеніель Валеріо.
Описуючи такі новації, у Volvo уточнили, що 60-метровий автопоїзд 250-тонної вантажності ходить по закритих технологічних лісових дорогах. Допуск на дороги загального користування він не отримав.
Попри таку позицію дорожніх служб, компанія Suzano у своєму парку з 47 автопоїздів Volvo FMX Hexatrem вже має 14 одиниць у версії позашляхових 250-тонних Hexatrem. Вже заявлено, що кількість 60-метрових 250-тонників компанія планує збільшити, оскільки лісові дороги витримають і не такі навантаження, а всі вигини шляху зроблені з урахуванням зміщення причепів до центру поворотів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 ноября, 2024 
