Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Трактори з Франції виявились нікому не потрібними. Новини світового авторинку

У Франції виробники тракторів та фронтальних навантажувачів, а також великої гами сільськогосподарської техніки зіткнулися з низьким попитом на свої машини.

Найгірша ситуація зафіксована у сегменті сільськогосподарської техніки, виробники якої показують порожні портфелі замовлень. Погіршена ситуація триматиметься до кінця року і далі. Про це йдеться у матеріалі entraid.com.

Виробничий прогноз на 2025 рік також похмурий, заводи увійшли в смугу стагнації. Відомий виробник техніки Massey Ferguson вже почав звільнення людей на своєму заводі в Бове.

Якщо торік фіксувалися платіжні рекорди, то нині виробники вступили в період економії, а подекуди й оптимізації. За цим слово сховані скорочення, добровільні звільнення і навіть закриття окремих виробництв.

«Ситуація несприятлива для інвестицій, в т.ч. у сільськогосподарську техніку. Більш спекотна та волога погода впливає на врожайність та посів великих культур. У виноградарстві це також третій найнижчий урожай з 2000 року», — заявив директор з економічних питань Девід Таргі під час пресконференції Французького союзу промислових гравців у сфері сільськогосподарського обладнання та зелених насаджень Axema, що відбулася 13 листопада в її приміщенні в Парижі.

Спілка будівельників також у розпачі, оскільки фіксують споживчу кризу та цінову проблему. Через це різко падають показники та рентабельність виробників.

У згаданій вище спільноті Axema констатували зупинення потоку замовлень у 3-му кварталі: мінус 37% у вересні порівняно з вереснем 2023 року.

З січня по вересень 2024 року падіння сягає 10% у стандартних тракторах порівняно з тим самим періодом 2023 року. Найгірша ситуація в сегменті виробництва спеціалізованих тракторів — мінус 24% та мінус 17% у замовленнях.

Поки ситуацію рятує підрозділ з випуску важких тракторів з потужністю понад 200 к.с. Там іде зростання. Однак цей сегмент тракторів розрахований не на комунальні чи будівельні сектори економіки, а на аграрне виробництво.

Volvo розробляє новий гібридний кросовер. Новини світу гібридних авто

Volvo випустить новий бензоелектричний кросовер для Китаю. Шведська марка, що належить Geely, працює над моделлю, поки що відомою під внутрішнім індексом V446, пише Car News China. Вона буде ексклюзивом для Китаю. Очікується, що новинка буде побудована на базі однієї з наявних моделей марки Lynk&Co, що входить до холдингу Geely, і отримає китайське програмне забезпечення від Meizu. Втім, Volvo не збирається заявляти про це привселюдно і планує приховати китайські логотипи.

В основу Volvo V446 може лягти Lynk&Co 08 — 4,8-метровий позашляховик, побудований на платформі CMA. Він оснащується 593-сильною установкою і тяговою батареєю CATL ємністю 40 кВт-год. Комбінований запас ходу кросовера — 1200 кілометрів за циклом CLTC. Чи запозичить новинка від Volvo «техніку» 08 повністю, поки невідомо.

Над програмним забезпеченням V446 працює Meizu — китайський виробник смартфонів, якого Geely купила влітку 2022 року. Це буде операційна система Flyme Auto, яка вже застосована на 17 автомобілях Geely Group — на вищезгаданому Lynk&Co 08, моделях Polestar і лінійці Geely Galaxy. Тільки в жовтні, за даними Meizu, було реалізовано близько 62 тисяч машин з таким ПЗ. В основному це Lynk&Co.

При цьому Volvo, як стверджується, не хоче відкрито використовувати Flyme. Шведи наполягають на деяких змінах операційки, які зроблять автомобіль «більше схожим на Volvo».

Пікапи та позашляховики Isuzu отримали новий дизельний мотор

Рамні пікапи та позашляховики Isuzu оснастять новими економічними моторами. Їх отримають моделі D-Max і MU-X.

Так, застарілий 1,9-літровий чотирициліндровий дизельний турбодвигун замінять на 2,2-літровий турбодизель MaxForce потужністю 161 к.с. і 400 Нм крутильного моменту. Він працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач Aisin і 48-вольтовим стартер-генератором.

В Isuzu заявляють, що мотор став тихішим, вирізняється поліпшеною продуктивністю і паливною економічністю. Витрата палива у зазначених авто скоротилася на 10%.

Ще пікап Isuzu D-Max і позашляховик MU-X запропонують із відомим 1,9-літровим двигуном потужністю 150 к.с., а також 3,0-літровим мотором із віддачею 190 к.с. Обидва агрегати працюють у парі із шестиступінчастою «механікою» або «автоматом».

У продаж моделі з новими моторами надійдуть уже наступного місяця, але на ринку Таїланду.