Найбільший у Китаї виробник акумуляторів Contemporary Amperex Co., Limited (CATL) заявив про створення натрій-іонних акумуляторів другого покоління, які можуть нормально працювати навіть за температури -40°С. Про це пише Interesting Engineering.

Як зазначають у виданні, натрій-іонні акумулятори перевершують літій-іонні в кількох ключових сферах. Вони енергоефективні, швидко заряджаються, а також стабільні в умовах екстремальних температур і не схильні до перегріву. Крім того, натрій-іонні батареї менш токсичні, оскільки не містять літію, кобальту або інших подібних матеріалів, які виділяють забруднювальні гази в разі пожежі.

Зі свого боку літій-іонні акумулятори погано переносять вплив екстремальних температур — як холодних, так і жарких. Це призводить до скорочення дальності поїздки і збільшення часу зарядки електромобілів.

За словами представника CATL Ву Кая, нові натрій-іонні елементи будуть найстійкішими з усіх, коли вийдуть на ринок наступного року. Той факт, що вони можуть витримувати температуру -40°С, означає, що електромобілі, які використовують ці батареї, не втратять запас ходу в екстремальних умовах.

Очікується, що нові акумулятори для електромобілів від CATL запустять у виробництво в Китаї у 2025 році, а масове виробництво розпочнеться у 2027 році.

Термінали практично усіх портів на узбережжі Північної Америки почали масово переводити рухомий склад своєї спецтехніки на електричну тягу: акумуляторні річстакери, навантажувачі, термінальні тягачі активно витісняють дизельну класику.

Провідний оператор логістики YMX Logistics та визнаний лідер спеціалізованих електромобілів великої вантажності Orange EV оголосили про партнерство в розміщенні відразу двох десятків термінальних тягачів на розподільчих та промислових майданчиках по всій Північній Америці. Співпраця спрямована на скорочення викидів та економії коштів.

Тягачі працюватимуть в каліфорнійських портах. Ці машини транспортуватимуть контейнери та напівпричепи як по внутрішніх маршрутах терміналів, так і доставлятимуть завантажені/порожні причіпні системи та контейнери на майданчики видачі вантажів чи на причал для посилання водним шляхом.

Термінальні тягачі Orange EV мають переконливі переваги відносно дизельних аналогів: безвідмовна робота акумуляторних машин на рівні 98% значно виграє проти показника 75% у машин з ДВЗ. Саме такі показники видають моделі EV Husk-e XP та EV Husk, які замовила YMX Logistics.

У таких машин більш плавна, тиха робота, ніж у дизельних тягачів. Дуже комфортні умови для водія. В салоні одномісного тягача завдяки клімат-контролю зручно працювати навіть у спеку.

Заряду акумуляторної батареї місткість 245 кВт-год вистачає для роботи упродовж всієї зміни. Її можна повністю зарядити за 2 години. Гарантійний термін — 7,5 року.

Завдяки такому потенціалу термінальний тягач без потуг транспортує 20-футові контейнери на швидкості 52 км/год.

З моменту запуску у 2015 році тягачів Orange EV ці машини вибрали понад 200 автопарків у 35 штатах США, Канаді та країнах Карибського басейну. Їх сумарний пробіг за цей час досяг понад 30 млн кілометрів.