Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайські журналісти з’ясували, що електрокар BMW iX3 знімуть з конвеєра заводу BMW-Brilliance у березні 2025 року. Потім протягом року майданчик простоюватиме в очікуванні нового iX3 на платформі Neue Klasse. У німецькому конфігураторі BMW модель iX3 вже не доступна до замовлення: покупець може взяти машину з наявності або з пулу старих автомобілів. У Китаї клієнтів заохочують знижками до 34 відсотків!
BMW iX3 являє собою «компромісну» версію електромобіля на базі паливного X3 на платформі CLAR. Привод тільки задній, вибирати начинку не доводиться: тільки один електромотор (286 кінських сил, 400 Нм), батарея на 80 кВт-год і споряджена маса 2,2 тонни. Запас ходу — до 540 кілометрів (CLTC). Порівняно з іншими електромобілями характеристики скромні, та й по салону такий кросовер застарів.
У Китаї щорічні продажі вдається утримувати на рівні 40 тисяч штук тільки завдяки спецпропозиціям: дилери готові скинути третину ціни, тобто замість 405 тисяч юанів (56 тисяч доларів) базова версія коштує 267 тисяч юанів (37 тисяч доларів). Якщо виробництво припиниться в березні, то в салонах можуть ще довго залишатися кросовери із запасів. Вважається, що новітній BMW iX3 теж пропишеться в Китаї.
Утім, експеримент із виробництвом «глобальних» iX3 у Піднебесній баварці повторювати не готові: електрокари на платформі Neue Klasse складатимуть в Угорщині. Хоча в разі скасування антикитайських мит довгострокову стратегію BMW ще можуть скоригувати.
Автомобільний гігант Audi анонсував оновлення для свого повністю електричного спортивного седана E-tron GT, які будуть доступні в модельному ряду 2025 року на північноамериканському ринку. Серед основних покращень — підвищення продуктивності, збільшення запасу ходу батареї та швидшої зарядки. Однак ці оновлення також спричинять підвищення початкової ціни автомобіля.
У новій лінійці E-tron GT з’явилася модель S E-tron GT, яка коштуватиме від 125 500 доларів (без урахування доставки), що значно вище за початкову ціну базової моделі в 100 000 доларів, доступної з 2022 року. Крім того, Audi представила нову версію RS E-tron GT Performance з ціною від 167 000 доларів (без доставки). Для порівняння, модель 2022 року коштувала 140 000 доларів.
За таку ціну версія Performance стане найшвидшим автомобілем Audi, обладнаним спеціальним режимом продуктивності RS. Заявлена потужність складає 912 к.с., і автомобіль здатен розганятися від 0 до 60 миль на годину за 2,4 секунди. Це дуже близько до характеристик топової версії спорідненого автомобіля Porsche Taycan Turbo GT, який розганяється за 2,1 секунди.
Новий E-tron GT оснащений акумулятором ємністю 105 кВт-год (корисна ємність 97 кВт-год), що є оновленням порівняно з попередніми 93,4 кВт-год. Audi також знизила вагу акумулятора на 25 фунтів. Новий акумулятор підтримує швидшу зарядку потужністю 320 кВт, яка дозволяє зарядити його з 10% до 80% за 18 хвилин на відповідних станціях швидкої зарядки постійного струму. Згідно з оцінками EPA, новий GT має запас ходу в 300 миль на одній зарядці, що на 51 милю більше, ніж у моделі 2024 року.
Нові моделі RS E-tron GT Performance вироблятимуться обмеженими партіями на заводі Bollinger Hofe Audi Sport GmbH у Німеччині разом з іншими комплектаціями. Вони вже доступні для замовлення в США.
Експерти галузі позитивно оцінили оновлення E-tron GT, відзначивши його покращені технічні характеристики та зростання ефективності.
Україна планує серйозно збільшити пропускну здатність на західному кордоні. Це передбачає проєкт Стратегії з розбудови прикордонної інфраструктури з Європейським Союзом та Молдовою до 2030 року, повідомив заступник міністра розвитку громад і територій Сергій Деркач.
«Через повномасштабне вторгнення навантаження на пункти пропуску зросло в рази, тож нам потрібно адаптувати кордон до наявних потреб», — пояснив Деркач.
Збільшити пропускну здатність прикордонної інфраструктури збираються шляхом реконструкції наявних пунктів пропуску та будівництва нових включно з під’їзними шляхами.
Йдеться, наприклад, про реконструкцію шести пунктів пропуску з Польщею, трьох — на кордоні зі Словаччиною, п’яти — з Румунією, трьох — з Угорщиною та 11 — з Молдовою.
Також мова про будівництво нових пунктів пропуску, зокрема Біла Церква — Сігету-Мармацієй, Біла Криниця — Клімеуць, Руська — Ульма та Шепіт — Ізвореале Сучевей на кордоні з Румунією, Велика Паладь — Надьгодош, Дийда — Берегдароц — з Угорщиною.
Серед цілей також запровадження спільного контролю із сусідніми державами, зменшення часу очікування в черзі та створення мережі сервісних зон, розповів заступник міністра.
Погодження від Єврокомісії Україна вже отримала, додав Деркач. З кожною ОВА представники міністерства провели окремі зустрічі, де погодили пріоритети та спільні плани з розбудови кордону.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 ноября, 2024 
