Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Коли компанія Ілона Маска Tesla представила своє роботаксі Cybercab, було заявлено, що це повністю автономний транспортний засіб. Але тепер у цьому є причини сумніватися.
Нещодавно Маск представив своє роботаксі Cybercab і сказав, що Tesla планує запустити послугу до 2026 року. Однак зі списку вакансій Tesla випливає, що авто ще зовсім далеке від того, щоб називатися «повністю автономним». Компанія набирає людей для створення команди для дистанційного керування своїм парку робототаксі.
«Команда Tesla AI Teleoperation відповідає за надання віддаленого доступу до наших робототаксі та гуманоїдних роботів. Наші автомобілі та роботи працюють автономно в складних умовах. Оскільки ми вдосконалюємо штучний інтелект, який їх використовує, нам потрібна можливість дистанційного доступу до них і керування ними», — йдеться в оголошенні.
Це не перший випадок, коли автономні продукти компанії виявляються чимось, чим дистанційно керує жива людина. Tesla неодноразово використовувала телеоперацію під час демонстрацій своїх Optimus. Це спричинило новий тренд серед виробників: вони тепер зайвий раз наголошують, що їхній робот на відео дійсно робить все продемонстроване самостійно.
Mercedes-Benz обновил функцию Active Parking Assist с Parktronic. Теперь процесс автоматической парковки происходит со скоростью до 4 км/ч и занимает вдвое меньше времени.
Автомобиль может искать свободное место на скорости до 35 км/ч. О готовности к автоматической парковке сообщает синий символ «P» на дисплее. Система способна распознать даже узкие места с промежутком всего 50 см по краям, ориентируясь на белые разметки, бордюры или другие машины.
Когда место найдено, на дисплее рядом с символом парковки появляется белая стрелка. Включив заднюю передачу, водитель может выбрать место и начать процесс парковки. Для поперечных парковочных мест можно выбрать способ парковки — передним или задним ходом.
Чтобы начать парковку, водителю необходимо нажать кнопку на экране. Если автомобиль оснащен системой обзора 360°, водитель может выбирать различные ракурсы для удобства.
Система учитывает различные риски во время автоматической парковки. Если сенсоры обнаруживают пешеходов, велосипедистов или транспортные средства, автоматика предупреждает водителя звуковыми и визуальными сигналами. В случае отсутствия реакции авто само выполнит экстренное торможение. Эта функция работает как для автоматического, так и для «ручного» выезда с парковочных мест.
Обновление уже доступно для моделей E-Class, S-Class, EQS, EQS SUV, EQE, EQE SUV и всех Maybach-версий, имеющих «парковочный пакет».
Источник: Mercedes-Benz
Рестайлінговий Audi SQ8 обійшов за потужністю топовий RS Q8 performance. Пакет доопрацювань від ABT Sportsline піднімає віддачу двигуна V8 4.0 до 700 кінських сил і 870 Нм крутильного моменту, додає 23-дюймові колеса і новий «кавовий» режим пневмопідвіски, в якому припаркований кросовер, або той, що рухається зі швидкістю не більш як п’ять кілометрів на годину, притискається до асфальту ще на 10 міліметрів.
Одним із перших, хто запропонував пакет доопрацювань для рестайлінгового Audi SQ8, стало ательє ABT Sportsline, яке зняло з 4,0-літрового бітурбомотора кросовера 650 кінських сил. Новий апгрейд пропонує ще сильніше обійти за віддачею топовий RS Q8 performance (640 к.с., 870 Нм) плюс відкриває доступ до нових режимів роботи штатної пневмопідвіски.
Sieh dir diesen Beitrag auf Instagram an
Завдяки блоку управління ABT Power R і інтеркулеру потужність «вісімки» збільшено до 700 сил і 870 Нм. Заниженням дорожнього просвіту в стандартних режимах завідує контролер ABT Level Control, але при цьому свою функціональність зберігають і ліфт, і профіль Offroad. З налаштуваннями Comfort кросовер від ABT буде нижчим за звичайний на 25 міліметрів, Dynamic — ще на 15. На додаткові 10 міліметрів машина присідає при виборі Coffee Mode, що працює на швидкостях до 5 кілометрів на годину.
Крім змін у двигуні та підвісці, для Audi SQ8 запропонують нові аеродинамічні елементи, колеса діаметром 23 дюйми, збільшені наконечники вихлопу і дещо на дрібниці. Обійдеться все це в 34 900 євро, куди не входить установка і отримання схвалення від Німецького агентства технічної інспекції та сертифікації (TUV). Зрозуміло, сюди ще потрібно приплюсувати вартість машини — мінімум 119 500 євро.
Sieh dir diesen Beitrag auf Instagram an
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 ноября, 2024 
