Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Isuzu Motors разом з американським стартапом Applied Intuition активно працює над проєктом автономних вантажівок, які можуть з’явитися на дорогах вже до 2027 року. Нові транспортні засоби матимуть 4-й рівень автономності, що дозволяє їм рухатися без водія, але під дистанційним наглядом оператора.
Президент Isuzu, Шінсуке Мінамі, заявив, що першими автономними стануть вантажівки серії Giga, які тестуватимуться на фіксованих маршрутах між складами в Японії. Такий підхід дозволить відпрацювати технології в контрольованих умовах.
Isuzu також співпрацює з японським стартапом Tier IV для інтеграції автономного керування в автобуси. Ці автобуси планують запустити в аеропорту Фукуока та на міських маршрутах Токіо, що спрямовано на покращення перевезень у густонаселених районах. Хоча на початкових етапах керування залишатиметься під наглядом людей, це допоможе уникати аварій і вирішувати нестандартні ситуації.
Впровадження таких технологій має значний комерційний потенціал. Isuzu очікує, що автономні вантажівки та автобуси знизять витрати на логістику, оптимізують перевезення та стануть ключовим джерелом доходу у майбутньому.
Жителька селища Любешів на Волині Тетяна Підвисоцька у 67 років пішла на курси водіїв і тепер залюбки водить автомобіль сина, який уже третій рік воює.
Їздити у справах на велосипеді, коли в гаражі без діла стоїть біленький Renault Kangoo, було якось не виправдано. Тож діти вмовили записатися на курси водіїв.
Вчилася сумлінно, розповідає «Суспільне Луцьк». Пані Тетяна регулярно й без пропусків відвідувала заняття та опановувала навички практичної їзди.
Теорію жінка здала з третьої спроби. До мети йшла наполегливо. Практичні навички здати першого разу не вдалося, але й відступати від мрії не хотіла. Перездала з другого.
Тепер за будь-якої погоди їздить у справах вулицями колишнього райцентру не на велосипеді, а на автомобілі. Хоча і старенька машина, але клопоту не завдає. У молодої водійки Renault Kangoo 2007 року випуску завжди доглянутий, вимитий.
«Не треба боятися чогось нового у житті. Якщо навіть у підсвідомості десь закралась думка зробити так чи інакше, то вагатися не потрібно, слід йти до своєї мети», — каже пані Підвисоцька.
Попри невеличкий водійський стаж, водить вона сімейний фургончик Kangoo впевнено й акуратно, дотримуючись усіх вимог ПДР. Даються взнаки як отримані на курсах знання, так і власна життєва позиція — робити все правильно, розсудливо і добротно.
Кабінет міністрів планує затвердити стратегію з розбудови автомобільних та залізничних пунктів пропуску й під’їзних шляхів.
Як повідомляє кореспондент Укрінформу, про це заявив прем’єр-міністр Денис Шмигаль під час Міжнародного транспортного форуму.
«Важливою є подальша розбудова кордону як для переміщення вантажівок, так і для пасажирського транспорту. Найближчим часом ми плануємо затвердити відповідну стратегію, яка включає заходи з розбудови автомобільних та залізничних пунктів пропуску, під’їзних шляхів», — сказав він.
Шмигаль зауважив, що навантаження на автомобільні пункти пропуску через війну зросло в кілька разів, тому Україні важливо посилювати пропускну спроможність кордону.
«За час війни нам вдалось відкрити два нових пункти пропуску з Румунією та за підтримки партнерів почати реконструкцію найбільш важливих пунктів пропуску з Польщею, Словаччиною, Угорщиною», — сказав він.
Глава уряду нагадав, що для контролю черг вантажівок на кордоні Україна запровадила систему єЧерга. Станом на зараз кордон за електронним записом перетнуло 1,5 млн транспортних засобів.
Він додав, що не менш важливим є продовження Угоди про лібералізацію вантажних перевезень між Україною та ЄС до червня 2025 року.
«Це рішення має стати постійним, адже саме відсутність потреби у дозволах стимулює розвиток економіки ЄС та дозволяє підтримувати економічну стабільність в Україні. За перші півтора року Угоди імпорт до України зріс на 44%, експорт на 48%. Цифри вказують, що лібералізація перевезень вигідна обом сторонам», — сказав Шмигаль.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 декабря, 2024 
