Підведення риски під числами листопада для сегмента електромобілів завершилося з наступними висновками: сумарний обсяг сегмента 5,6 тис., що на 17,2% менше, ніж у попередньому звітному місяці, і також на 10,3% менше, ніж було торік у листопаді 2023.

Після пікових показників серпня (причина яких пояснена неодноразово), торги електроавто спершу прогнозовано вийшли на звиклий середньостатистичний рівень, що далі змінилося на помітне зменшення обсягів у сегменті.

Структура сегмента за підсумками листопада наступна: основу складають імпортовані електромобілі з пробігом, частка таких 54,9%, або 3064 шт.

Другий за обсягами підсегмент — внутрішні перепродажі легковиків групи BEV, частка 33%, кількість — 1840 шт.

Нові електроавто займають 12,1% у своїй групі, а у кількісному вимірі це 678 штук.

Як змінилися показники за цими підсегментами? (М-М — місяць у порівнянні з попереднім місяцем, Y-Y — у порівнянні з аналогічним місяцем попереднього року):

• Внутрішні перепродажі: -25,4% M-M, +7,5% Y-Y
• Імпорт вживаних: -7,0% M-M, -16,5% Y-Y
• Імпорт нових: -31,0% M-M, -19,5% Y-Y

Практично всюди від’ємні значення — ринок електромобілів збавив оберти, і це ще фактично до того, як почалися такі негативні явища, як вимушені відімкнення електроенергії через ракетні та дронові удари терористів по українській енергосистемі. Умовне зростання помітне лише у розрізі рік до року для внутрішнього ринку, який поступово наповнюється, що й пояснює збільшення обсягів у цій частині. Ймовірне збільшення обсягів тут можливе ближче до середини-кінця 2025 року, оскільки з початку 2026 скасовуються пільги на розмитнення електромоб ілів.

Загальний парк електричного транспорту

Станом на початок листопада 2024 року в Україні (без урахування промислових електрокарів, тролейбусів та рейкових машин) складає 135,3 тис. одиниць. Найбільше у ньому легковиків — 131,4 тис. Вантажівок на електротязі майже 3 тис., також є кілька електробусів (5 шт.), та майже 9 сотень мототехніки.

У США на аукціон RM Sotheby’s виставили болід Benetton B191 1991 року. За гоночне авто планують отримати від 600 000 до 800 000 доларів. Про нього розповіли на сайті аукціонного дому.

Це авто цінне тим, що на ньому в 1992 році виступав Міхаель Шумахер. Новий болід Benetton не був готовий до старту сезону в «Формулі-1», тому перші Гран-прі гонщики проводили на авто 1991 року.

Утім, Міхаель Шумахер, який на той час був ще гонщиком-початківцем, зміг успішно виступити на застарілому Benetton B191 — став четвертим у Гран-прі ПАР.

Пізніше цей болід передали партнеру по команді Мартіну Брандлу, однак він зійшов з дистанції у двох гонках через несправності. Після цього пілоти Benetton отримали нові боліди, а B191 списали.

Пізніше авто продали приватному колекціонеру. Із 2005 року його демонстрували в музеї на автодромі в Індіанаполісі (США).

Benetton B191 виготовлений з карбону і важить усього 505 кг. Авто Шумахера оснащене 3,5-літровим V8 Ford Cosworth потужністю 660 к.с. та 6-ступінчастою механічною КПП.