Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Колишній ведучий автомобільних шоу Top Gear та The Grand Tour протестував майбутній електричний Porsche Cayenne, що буде найпотужнішим за всю історію моделі.
Як розповідає Motor1, у червні 2017 року Річард Хаммонд розбив Rimac Concept_One під час забігу на пагорб у Швейцарії. Тоді телеведучий дивом вцілів, оскільки автомобіль спалахнув і впав з пагорба через кілька хвилин після того, як він вибрався з салону. Тепер Хаммонд сів за кермо прототипу майбутнього Cayenne.
Повністю електричний позашляховик взяв участь у підйомі на пагорб Шеллі Волш. Оскільки світова прем’єра відбудеться лише пізніше цього року, Porsche не розголошувала подробиці, щодо технічних характеристик автівки. Однак, Річард Хаммонд каже, що Cayenne четвертого покоління, виключно електричний, буде трохи більшим за сучасну бензинову модель.
Він зможе буксирувати 3500 кілограмів. Для порівняння, це на 1000 кг більше, ніж у BMW iX. Подібно до Taycan, Cayenne наступного покоління оснащений технологією шасі Porsche Active Ride, яка постійно підтримує рівність кузова, майже повністю поглинаючи нерівності дороги. Активні амортизатори зменшують крен, забезпечуючи таким чином плавність їзди.
Що стосується потужності, електричний Cayenne перевершить сучасний Turbo E-Hybrid, а це означає, що він матиме понад 729 кінських сил. Варто зазначити, що поява електричного Cayenne не означатиме кінtець для бензинової версії. Porsche офіційно заявила, що позашляховик продовжуватиме використовувати двигун V-8 аж до 2030-х років.
Цікаво, що новий електромобіль все ще видаватиме звуки бензинового автомобіля за допомогою динаміків в салоні. Хаммонд зазначив, що сподіватиметься, що буде спосіб вимкнути цю імітацію. На щастя, його перший підйом на пагорб після вогняної аварії Rimac завершився благополучно.
Електромобілі впевнено домінують у Норвегії. Згідно з даними Норвезької адміністрації автомобільних доріг (OFV), у червні 2025 року в країні було зареєстровано 17 799 нових електрокарів з 18 376 загальних нових реєстрацій. Таким чином, частка EV склала рекордні 96,9%.
Для порівняння: у червні 2024 року електромобілі становили 80% від усіх нових реєстрацій. Тобто приріст за рік склав 3 790 авто.
Для довідки: у травні 2025 року зареєстровано 4 415 нових електромобілів.
У червні лише 577 транспортних засобів мали неповністю електричний привод:
Лідер беззаперечний — Tesla Model Y:
ТОП-10 електромобілів у червні 2025:
Tesla Model Y лідирує з 11 006 реєстрацій з початку року, випереджаючи:
Далі в топі — ще дві моделі Volkswagen:
На шостій позиції — Nissan Ariya (2 808 шт.), хоча в червні вона опинилася лише на 11 місці.
Загалом за перше півріччя 2025 року в Норвегії було продано 75 515 нових авто — це на 23% більше, ніж за аналогічний період 2024 року.
Сумарний обсяг сегмента електромобілів за підсумками червня 2025 року склав майже 9 тис., що на 2,3% менше, ніж було у травні поточного року, але на 43,4% більше відносно торішніх показників червня.
Попри загальне уповільнення темпів торгів на українському авторинку, сегмент електромобілів має всі шанси зберегти позитивну динаміку. На думку аналітиків Інституту досліджень авторинку, зростання продовжиться й цьогоріч — передусім через те, що з 2026 року в Україні повертається ПДВ на розмитнення електроавто. Це неминуче спричинить підвищення їхньої вартості щонайменше на 20-30%, водночас звузиться їхній вибір. Також свого додають ціни на пальне, які стрімко піднялися відразу на кілька гривень за літр, що дає переваги саме електротр анспорту.
Структура сегмента за підсумками минулого місяця наступна: основу складають імпортовані електромобілі з пробігом, частка таких 53,3%, або 4792 шт.
Другий за обсягами підсегмент — внутрішні перепродажі машин групи BEV, частка 30,4%, кількість — 2735 шт.
Нові електроавто зайняли 16,2% у своїй групі, а у кількісному вимірі це 1458 шт., і це новий абсолютний рекорд кількості перших реєстрацій нових електроавто (всіх типів)!
Ось як змінилися показники за цими підсегментами у порівнянні з минулими періодами:
Станом на кінець червня 2025 року в Україні (без урахування промислових електрокарів, тролейбусів та рейкових машин) парк транспорту групи BEV складає 171,1 тис. одиниць. Найбільше у ньому легковиків — 166,4 тис. Вантажівок на електротязі 3,6 тис., також є кілька електробусів (8 шт.), та понад 1 тис. одиниць різної мототехніки.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 июля, 2025 
