Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Honda Motor объявила о корректировке ранее озвученного проекта по строительству нового завода в городе Мока (префектура Тотиги), где планировалось наладить серийное производство топливных элементов нового поколения.
Изначально предполагалось использовать часть территории и зданий бывшего моторного завода Honda в Моке. Предприятие должно было заработать в 2027 финансовом году (завершается 31 марта 2028 года) и выпускать до 30 000 модулей в год. Однако из-за изменений на глобальном рынке Honda пересмотрела сроки запуска и объемы производства — начало работы отложено, а первоначальная мощность уменьшена.
Проект изначально соответствовал требованиям господдержки METI — программы, направленной на развитие внутренней цепочки поставок в рамках «зелёной трансформации» (GX). Однако после корректировки проекта Honda отказалась от участия в субсидировании, поскольку пересмотренный план больше не соответствует условиям — минимум 20 000 модулей в год до конца 2028 финансового года.
Honda более 30 лет развивает технологии на водороде и остаётся приверженной цели достичь углеродной нейтральности к 2050 году. В компании видят перспективы использования нового топливного модуля сразу в четырёх направлениях: легковые FCEV-модели, коммерческий транспорт, стационарные генераторы и строительная техника. Honda по-прежнему рассматривает водородное направление как один из ключевых элементов будущего бизнеса.
Источник: Honda
Новый Mazda CX-5 официально дебютировал в Европе. Кроссовер стал крупнее и получил новый интерьер.
Кроссовер Mazda CX-5 сменил поколение впервые с 2016 года, однако компания решила не менять дизайн кардинально. Спереди новые фары и решетка, а также более крупный воздухозаборник. Для удобства посадки и высадки пассажиров увеличены задние двери. Кроме этого вместительнее стал багажник: его объем увеличен до 583–2019 литров в зависимости от положения спинок сидений второго ряда.
Это произошло за счет увеличения габаритов: длина выросла до 4690 мм (+115 мм), ширина — до 1860 мм (+15 мм), высота — до 1695 мм (+20 мм). Колесная база растянулась до 2815 мм. В зависимости от уровня оснащения устанавливаются колеса от 17 до 19 дюймов.
Внутри стало просторнее на втором ряду. По сравнению с прошлыми поколениями интерьер оформлен минималистично: физические кнопки почти исчезли, а их функции перешли сенсорному экрану.
Mazda CX-5
В топ версии кроссовер имеет 15,6-дюймовый дисплей медиасистемы с сервисами Google. Более простые версии оснащаются 12,9-дюймовым. За новым рулем размещена приборная панель диагональю 10,25 дюйма. Кроме того, CX-5 получил новые, как утверждается, более комфортные сиденья.
Mazda CX-5
В Европе новый CX-5 получил 2,5-литровый бензиновый двигатель e-Skyactiv G, дополненный 24-вольтовой системой мягкого гибрида. Мощность такой силовой установки — 141 л.с., а максимальный крутящий момент — 238 Нм. Коробка передач прежняя — 6-ступенчатый автомат Skyactiv-Drive. Привод может быть передним либо на все четыре колеса.
В США двигатель объемом 2.5 л будет более производительным: 190 л.с. и 251 Нм. При этом по умолчанию предусмотрен полный привод.
Более мощную силовую установку придется подождать до 2027 году. Тогда появится гибридная система Skyactiv-Z.
Источник: Mazda
Subaru готовит к премьере свой третий электромобиль — компактный кроссовер Uncharted. Мировая премьера новинки состоится уже 17 июля.
Название нового электрокара Subaru совпало с серией видеоигр Sony. Однако это совпадение, судя по всему, случайно. Японский автопроизводитель ассоциирует свой будущий автомобиль с духом приключений и неизведанными дорогами.
Subaru пока опубликовала лишь один тизер — силуэт машины, окутанный пылью и снятый издалека. Но уже по нему можно разглядеть общие черты с новым Toyota C-HR EV: схожие пропорции кормы, раздвоенные спойлеры на крыше и двери багажника, а также знакомая светографика.
Хотя Subaru пока не подтверждает сотрудничество с Toyota по этой модели, всё указывает на то, что Uncharted построен на той же платформе, что и C-HR EV. Напомним, бренды уже совместно разрабатывали кроссоверы Solterra и Toyota bZ4X.
Если Uncharted действительно использует ту же архитектуру, то он может получить батарею на 74,4 кВт·ч, два электромотора совокупной мощностью 338 л.с. и запас хода до 467 км. Впрочем, как и в случае с Solterra, Subaru наверняка внесёт изменения во внешний вид и настройки, что может немного повлиять на характеристики.
Uncharted станет третьим электрокаром Subaru после Solterra и более ориентированного на бездорожье Trailseeker.
Источник: Subaru
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 июля, 2025 
