Колекціонер із Лондона зібрав 18 старовинних автомобілів та мотоциклів. Він зберігає їх на вулиці, що викликає незадоволення у сусідів. Про це розповідає видання The Sun.

Британець почав збирати авто і мотоцикли понад 20 років тому. Оскільки він знімав житло і не мав власного складу чи бодай гаражу, то вирішив паркувати їх на своїй та сусідній вулицях.

Із роками колекція поповнювалася новими екземплярами. Автолюбитель придбав вінтажні Bentley T1, Rolls-Royce Silver Shadow, Daimler DS420, Jaguar XJ, BMW 5 Series та 6 Series. Крім того, на вулиці стоять мотоцикли Honda та Kawasaki.

Деякі авто є колекційними раритетами, проте їх стан залишає бажати кращого. За роки просто неба вони покрилися іржею, а їх фарба потріскалася.

Подібний автопарк не надто подобався сусідам колекціонера. Машини займають паркомісця та не дають проїхати пожежникам чи швидкій допомозі. Одна із жительок вулиці поскаржилася: «Таке відчуття, що ми живемо на звалищі».

Кілька років тому муніципалітет конфіскував частину авто, але колекціонер привіз інші машини на їх місце. Урешті решт, сусіди поскаржилися поліції і британця виселили, проте машини залишилися на місці. Час від часу власник приходить і протирає їх, однак забирати не планує.

Відразу шість автомобільних кранів AVTR-35-ZN з 35-тонним вантажним потенціалом отримали підрозділи оперативно-рятувальної служби ДСНС. Спецтехніка прийшла у рідкісній для українського ринку тривісній конфігурації спецшасі Zoomlion.

Зазвичай кранові установки вантажністю 35 тонн і вище монтуються на 4-вісному спецшасі, а на 3-вісному йдуть 30-тонники, не кажучи вже про 25-тонні автокрани серії ZN, яким достатньо звичайної автомобільної ходової бази.

У каталозі провідного українського оператора з продажу, гарантійного й сервісного супроводу комерційних машин та спецтехніки «Укр Трак», який відвантажив техніку рятувальній службі, така спецтехніка взагалі відсутня. Це свідчить про ввезення в Україну нового кранового типу 35-тонних машин.

Головна перевага кранів на спецшасі, незалежно від кількості коліс, в їх низькому центрі ваги. На відміну від автомобільних платформ, на яких переважно базуються 15-, 25-, 32-тонні крани, спецшасі має кращу стійкість в транспортному режимі на дорогах загального користування та на вантажно-розвантажувальних операціях.

Так що наші рятувальники отримали безпечний і ефективний спецтранспорт від відомого світового виробника.

У тривісного 320-сильного Zoomlion не повний привід, його ходова виконана за формулою 6х4. Цього достатньо навіть для побитих сільських доріг та роботи в польових умовах, не кажучи вже про дороги зі стабільним твердим покриття.

Операційна зона також вражає. Телескопічна стріла витягує свої секції на 44 м. При використанні решітчастого гуська цей показник зростає до 52,3 м.

За повідомленням постачальника, автокрани «вже розподілені між підрозділами у різних регіонах, щоб ефективно виконувати завдання з ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій».