Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія BlaBlaCar закрила угоду з придбання турецького сервісу автобусних подорожей Obilet. У 2024 році цей сервіс продав близько 45 млн квитків на різні види транспорту в 50 країнах. Про це повідомила компанія.
Згідно з повідомленням, Obilet збереже операційну автономію і продовжить свою поточну роботу та проєкти, а його засновники залишаться на посадах керівників.
«Obilet — це турецький стартап, заснований у 2012 році, який об’єднав пропозиції понад 500 автобусних операторів і значно вплинув на цифровізацію місцевого ринку», — йдеться в повідомленні. — «Крім того, сервіс надає програмне забезпечення для продажу квитків та B2B-послуги. У 2024 році Obilet продав близько 45 млн квитків на різні види транспорту в 50 країнах».
Співзасновник і гендиректор BlaBlaCar Ніколя Брюссон зазначив, що компанія давно спостерігала за успіхами Obilet у цифровізації турецького автобусного ринку. Він висловив впевненість, що інвестиції в Obilet сприятимуть розширенню доступу до сталої мобільності на ринках за межами Західної Європи.
Придбання Obilet є частиною стратегії BlaBlaCar зі створення провідної світової платформи для сталих подорожей наземним транспортом. Компанія вже об’єднує спільні поїздки на авто, автобусах, а також співпрацює з залізничними компаніями Renfe та Iryo для інтеграції залізничних перевезень.
У відкритій базі Мінпромторгу КНР з’явилися фотографії та характеристики дводверки від стартапу Small Sports Car. Проект маленького спорткара SC01 показали восени 2022 року, а тепер електромобіль готовий до серійного виробництва. По дорозі на конвеєр загальна ідея збереглася: у купе двомоторний повний привод (435 кінських сил), габаритна довжина 4,1 метра, споряджена маса 1365 кілограмів.
Від прототипу SC01 серійна версія відрізняється повністю переробленим аеродинамічним обвісом. Стали більшими дзеркала заднього виду і повітрозабірники, з’явився розвинений дифузор. Однак дизайн корми в дусі гоночної Lancia 037 зберігся, дійшов до серії і висувний спойлер. Штатні колеса — розмірності 245/40 ZR18.
Довжина/ширина/висота новинки дорівнюють відповідно 4106/1830/1170 міліметрам, колісна база — 2503 міліметри. Таким чином, за габаритами і форм-фактором найближчим конкурентом може бути MG Cyberster, особливо якщо у родстера з’явиться закрита версія. Від самого початку розробники хотіли зробити ставку на композитний кузов і підвіски типу push-rod, але нової інформації про начинку немає.
Початково інвестори Small Sports Car цілилися в нішу «національного спорткара Піднебесної», але масовість залежатиме від роздрібних цін. У 2022 році орієнтиром називали позначку 300 тисяч юанів (41 тисяча доларів). Наразі порівнянно коштує Zeekr 001 з батареєю ємністю 100 кВт-год і повнопривідною силовою установкою потужністю 789 кінських сил.
Dacia планує оновити свої ключові моделі Sandero та Jogger у 2025 році. Оновлені версії отримають новий дизайн, частково продемонстрований на прототипах. Фейсліфтинг передбачає значні зміни в передній частині обох моделей, включаючи нові фари, що стали вужчими та інтегрованими в решітку радіатора, яка успадкувала стиль старших моделей бренду.
Дизайн оновлених Sandero та Jogger передбачає нові бампери з декоративними елементами замість традиційних протитуманних фар, які тепер вбудовані в світлодіодну оптику. У Sandero також оновлено задні ліхтарі, тоді як Jogger зберіг свій попередній вигляд задньої частини. Цей новий стиль робить обидві моделі більш сучасними та вишуканими.
Інтер’єри моделей також зазнають покращень, зокрема використання більш якісних матеріалів оздоблення, міцніших тканин та вдосконаленого обладнання для комфорту, безпеки та мультимедійних можливостей. Серед нововведень — мультимедійна система, подібна до тієї, що використовується в Duster та майбутньому Bigster.
Лінійка двигунів буде оновлена. З’явиться новий 1,2-літровий трициліндровий турбомотор, який може працювати на зрідженому газі (ECO-G) або бензині з м’якогібридною системою MHEV на 48 вольт. Очікується, що Jogger отримає новий 1,8-літровий двигун, що відповідатиме стандарту Євро-7, замінивши нинішній 1,6 E-Tech.
Презентація оновлених Dacia Sandero та Jogger очікується наприкінці весни 2025 року, хоча в продажу моделі з’являться лише восени. Обидві моделі позиціонуються як сучасні, економічні та практичні автомобілі, орієнтовані на сімейних покупців.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 января, 2025 
