Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Американці назвали найкращі автомобілі 2025 року. Автомобільні рейтинги та номінації

У рамках автошоу в Детройті оголосили лауреатів премії North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year («Північноамериканські автомобіль, пікап та утилітарне авто року»). Про це повідомляється на сайті конкурсу.

Традиційно в Північній Америці обирають не одного, а трьох переможців. Краще легкове авто — гібрид Honda Civic, який у голосуванні обійшов Kia K4 і Toyota Camry. Журі відзначило його економічність та гарну керованість.

Серед утилітарних авто переможцем став електричний мінівен Volkswagen ID.Buzz, який випередив кросовери Chevrolet Equinox EV та Hyundai Santa Fe. Авто приваблює ретродизайном та просторим продуманим салоном.

Кращий пікап року — Ford Ranger, який обігнав Ram 1500 і Toyota Tacoma. Його сильні сторони — невисока ціна, якісний салон та можливість буксирувати 3,4-тонний причіп.

Премію North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year вручають із 1994 року. Кращі авто року обирає журі із 50 північноамериканських журналістів. Торік переможцями конкурсу стали гібрид Toyota Prius, електрокросовер Kia EV9 та пікап Ford Super Duty.

BMW відмовляється від системи управління жестами. Техніка і технології

Баварський автовиробник ухвалив рішення відмовитися від функції управління жестами у своїх автомобілях. Ця інноваційна технологія, презентована ще 2015 року, давала змогу водіям керувати деякими функціями автомобіля за допомогою жестів рук. Однак, як показав час, ця функція не набула широкого поширення серед автомобілістів.

За словами представників компанії, розвиток технологій штучного інтелекту призвів до значного поліпшення систем голосового управління. Тепер водії можуть виконувати більшість команд голосом, що набагато зручніше та інтуїтивно зрозуміліше, ніж управління жестами. Крім того, дослідження показали, що функція управління жестами не користувалася великою популярністю серед автовласників.

Це рішення пов’язане із запуском нової лінійки автомобілів BMW Neue Klasse. Ці автомобілі будуть оснащені передовими технологіями, включно з проекційним дисплеєм на все лобове скло та мінімальною кількістю фізичних кнопок. Натомість, управління здійснюватиметься переважно за допомогою сенсорних екранів і голосових команд.

Відмова від управління жестами є логічним кроком для BMW. Незважаючи на свою інноваційність, ця технологія не змогла закріпитися на ринку. Сучасні автомобілі дедалі більше стають цифровими пристроями, і голосове керування є одним із найзручніших та найінтуїтивніших способів взаємодії з ними.

Рішення BMW відмовитися від управління жестами свідчить про те, що автовиробники постійно шукають нові способи зробити автомобілі більш зручними та безпечними. Голосове управління і сенсорні екрани все більше стають стандартом в автомобільній промисловості, і відмова від експериментальних технологій, таких як управління жестами, є частиною цього процесу.

Електричний фургон KIA PV5 помітили на дорожніх тестах. Шпигунські фото автомобілів

KIA анонсувала поповнення своєї електричної лінійки новою моделлю під назвою PV5, яка стане електричним фургоном та прямим конкурентом Volkswagen ID.Buzz Cargo. Прототип автомобіля вже проходить дорожні випробування у Німеччині, хоча він щільно закритий камуфляжем, що обмежує можливість розгледіти деталі дизайну. Попри це, за доступними фотографіями видно, що PV5 матиме значні розміри та велику площу скління, що забезпечуватиме відмінну оглядовість та світловий простір у салоні.

Кузов фургона вирізняється коротким капотом, який підкреслює його сучасний, аеродинамічний профіль. На передній частині розташовані вузькі горизонтальні фари, тонкі денні ходові вогні (ДХО) та бампер із широким повітрозабірником. Задня частина отримала вертикальні ліхтарі та стоп-сигнал, інтегрований над вікном, що робить дизайн більш впізнаваним та стильним.

Інтер’єр PV5, за попередніми даними, буде оснащено передовими технологіями. На одному з фото тестового прототипу помічено великий сенсорний екран мультимедійної системи, який значно перевищує за розмірами ті, що використовуються в поточних електромобілях KIA. Це свідчить про акцент на інноваційність і комфорт водія та пасажирів.

Модель буде побудована на новітній платформі e-CCPM (Electric Complete Chassis Platform Module), яка забезпечить можливість створення різних конфігурацій. Очікується, що PV5 буде доступний як у вантажній, так і пасажирській версіях, пропонуючи широкий спектр варіантів для комерційного використання або сімейних подорожей.

Щодо технічних характеристик, KIA поки не розкрила деталей про силову установку чи запас ходу. Однак компанія підтвердила, що новинка підтримуватиме функцію швидкої зарядки, що є важливим фактором у конкурентному середовищі електричних автомобілів.

PV5 планують випустити на ринок наприкінці поточного року, а його лінійку згодом доповнять менші моделі PV1 і PV7. Цей крок KIA є частиною стратегії розширення присутності у сегменті електромобілів, відповідаючи на зростаючий попит та конкуренцію у цьому напрямі.