Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

В Києві помітили дорогий Range Rover з номерами таксі. Новини таксі

Світлину з Range Rover на жовтих номерах для ліцензованого громадського транспорту опублікували у спільноті «Київ Оперативний».

Такий Range Rover 2017 — 2021 років випуску коштує від 50 до 90 тисяч доларів США, тож возити пасажирів на ньому нерентабельно через високі витрати на експлуатацію.

У спільноті вважають, що жовті номери на автомобілі встановлені лише для того, щоб безперешкодно їздити смугами громадського транспорту, поки інші стоять у заторах. Адже згідно з п. 2.15 Правил дорожнього руху, водій таксі має право рухатися на дорозі зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначеною дорожнім знаком 5.8 5.8 «Дорога зі смугою для руху маршрутних транспортних засобів» або 5.11 5.11 «Смуга для руху маршрутних транспортних засобів».

Київська патрульна поліція слідкує за цим правилом і дуже часто зупиняє й штрафує водіїв, які їздять чи паркуються на смугах для громадського транспорту. Тому навіть власники дорогих авто, для яких рівень сучасних штрафів дозволяє не зважати на них, намагаються не їздити цими смугами — адже час, витрачений на оформлення протоколу, дорожчий за 680 грн, який виписують за правопорушення (ч. 1 ст. 122 КУпАП).

Не кожен автомобіль, який перевозить пасажирів за додатками Bolt, Uklon чи Uber, поліцейські вважають за таксі. Адже згідно Закону «Про дорожній рух», таксі — легковий автомобіль, відомості про який внесені до Єдиного державного реєстру юридичних осіб, обладнаний розпізнавальним ліхтарем на даху, ліхтарем із зеленим та червоним світлом, розташованим у верхньому правому кутку лобового скла, а також нанесені композиції з квадратів, на дверцятах автомобіля з лівого та правого боків.

Як видно зі статі Закону, про жовті номери в ньому не йдеться, хоча вони видаються саме ліцензованим перевізникам. Водночас на сфотографованому Range Rover не видно шашечок ні на даху, ні на дверцятах. Тож таке авто не відповідає визначенню «таксі» згідно Закону.

Інший варіант використання жовтих номерів власником — робота в елітному таксі. Адже в багатьох службах таксі існують спеціальні тарифи для елітних пасажирів, які в кілька разів більші за звичайні.

Окрім того, існують автопарки, які перевозять VIP-персон за попереднім замовленням (артистів, бізнесменів, політиків). Можливо, це авто належить саме до такого автопарку.

Audi оновить моделі Q3 і A7 у 2025 році. Новини світового авторинку

Німецький автовиробник відзвітував про продажі за минулий рік і поділився найближчими планами. За підсумками 2024-го обсяги реалізації Audi скоротилися на 11,8 відсотка, до 1,67 мільйона штук, а попит на електромобілі впав на вісім відсотків. У Німеччині продажі обвалилися на 21,3 відсотка, падіння також було зафіксовано на ринках Китаю, Північної Америки та Європи загалом. Однак з оновленням наявних моделей і розширенням лінійки гібридів Audi розраховує поліпшити свої показники у 2025 році.

Падіння продажів у самій компанії пояснюють «складними економічними умовами, жорсткою конкуренцією на ринку та обмеженою доступністю запчастин». Audi наразі перебуває в процесі оновлення модельного ряду, і ставка буде зроблена вже не на чисті електрокари, а на гібриди.

У минулому 2024-му марка встигла оновити A5 і Q5, а також A6 і Q6 e-tron, а на 2025-й намічений рестайлінг ще двох моделей, Q3 і A7. Крім того, Audi обіцяє показати цілий розсип «нових підключаємих гібридів». Прототип оновленого Q3 вже встиг засвітитися під час дорожніх випробувань — йому підправлять зовнішній вигляд, в результаті чого дизайн стане більш виразним. A7, своєю чергою, прийде на зміну актуальному A6 і буде випускатися як з кузовом седан, так і універсал (включно з Allroad-версією).

У середині грудня стало відомо, що в 2025 році Audi відправить у відставку Q8 e-tron — німецька марка має намір закрити завод у Брюсселі, на потужностях якого зараз випускають цю батарейну модель.

Volkswagen ID.7 виявився на третину «далекобійнішим». Тести нових автомобілів

Електричний ліфтбек Volkswagen ID.7 на одній зарядці проїхав 940 кілометрів. Випробування на ефективність провели на кільці Nardo в Італії. Середня швидкість під час тестів становила 29 кілометрів, що приблизно відповідає швидкості руху у великих європейських містах у години пік.

Компанія Volkswagen відзвітувала про чергове досягнення. У грудні на кільці Nardo, побудованому в 1975-му і з 2012-го належить Porsche Engineering, одному з тест-пілотів марки вдалося проїхати на стандартному електричному ліфтбеку ID.7 на третину більше, ніж заявлено в паспорті. При витраті енергії всього 9,2 кВт-год на 100 кілометрів, що еквівалентно одному літру дизеля, автомобіль на одній зарядці подолав 941 кілометр, хоча його запас ходу за циклом WLTP становить 709 кілометрів.

У заїзді брав участь ID.7 Pro S з батареєю ємністю 86 кВт-год і 286-сильним електромотором. Жодних змін ні в техніку, ні в конструкцію не вносили, а отже, це був повністю серійний електрокар. Температура повітря під час випробувань змінювалася від +5 до +15 градусів за Цельсієм. Середня швидкість становила 29 кілометрів на годину, що відповідає швидкості руху у великих європейських містах у години пік.

Результат для товарної машини, звичайно, вражаючий, і його можна порівняти з показниками прототипу Mercedes-Benz Vision EQXX. Він проїхав від Ер-Ріяда до Дубая — це 1010 кілометрів, — і наприкінці шляху енергії залишалося ще на 309 кілометрів. При цьому маршрут пролягав міськими вулицями і шосе, а повітря прогрівалося до +34 градусів за Цельсієм. Середня витрата енергії склала рекордні 7,4 кВт-год на 100 кілометрів, які відповідають 0,83 літра на «сотню» у паливних машин.