Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Мінрозвитку громад й територій провело засідання Спільного Комітету щодо Угоди про вантажні перевезення між Україною та Євросоюзом.
Розглянуто та схвалено кілька важливих рішень, що стосуються сталого забезпечення виконання вантажних перевезень Україна — ЄС та функціонування «транспортного безвізу», інформується на сайті Мінрозвитку.
Насамперед йдеться про створення Робочої групи для аналізу ефективності реалізації «транспортного безвізу». Ще одне важливе питання стосувалося забезпечення доступу українських перевізників до повноцінного використання смарт-тахографів у перевезеннях.
Для моніторингу ефективності виконання Угоди про транспортний безвіз сформовано спеціальну робочу групу, яка включатиме представників України та країн ЄС.
Другим рішенням Спільного Комітету схвалено визнання смарт-тахографів, що використовуються українськими перевізниками. Тривалий час вітчизняні компанії не могли повноцінно використовувати нові вантажівки, в яких були встановлені смарт-тахографи, через відсутність відповідних ключів. Такі ключі видаються лише країнам-членам ЄС.
Своєю чергою смарт-тахографи дозволяють контролювати режим праці та відпочинку водія. Щобільше, відсутність визнання смарт-тахографів в Україні створювало ситуацію, за якої перевізники вимушені були встановлювати на нові вантажівки механічні тахографи поруч з цифровими. Натомість всі вантажівки в ЄС вже обладнані останніми, тобто смарт-тахографами.
Тепер же українські перевізники у рамках Угоди про лібералізацію перевезень можуть повноцінно використовувати відповідне обладнання. Для цього Європейська Комісія надаватиме компетентним органам України криптографічний матеріал для видачі карток тахографа для водіїв, майстерень, компаній та органів контролю.
Марка, що входить до складу Chery, 22 січня представить новинку — гібридний позашляховик класом вище за наявні моделі. Він покладе початок лінійці дорожчих Jetour, попередньо названої Zhongheng (Чжунхен), пише Car News China. Вони складуть конкуренцію Tank (Great Wall), але кінцева мета — вийти на рівень Jeep і Land Rover.
Первісток «дорогої» лінійки Jetour конкуруватиме з Tank 700. Ймовірно, він і показаний на єдиному тизері: автомобіль отримає вертикальні ліхтарі, невелике заднє скло і яскраво виражену плечову лінію.
Водночас Chery зареєструвала три товарні знаки в китайському Державному відомстві інтелектуальної власності — Jetour G900, Jetour G700 і Jetour F700. Можливо, це назви майбутніх позашляховиків.
Tank продає як гібриди, так і автомобілі з «чистими» ДВЗ, але в новій лінійці Jetour, схоже, будуть тільки бензин-електричні моделі. У розробці допоможе Luxeed — преміум-бренд, запущений Chery і Huawei. Інших подробиць про «техніку» поки що немає, але їх мають розкрити вже наступного тижня.
Компанія Porsche розглядає можливість випуску нового покоління кросовера Macan із двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ). Це рішення зумовлене змінами у вподобаннях покупців і туманними перспективами електричної версії моделі, яка стартувала минулого року.
За даними ЗМІ, Porsche планує переглянути стратегію електрифікації, враховуючи спад глобальних продажів на 3% у 2024 році, з особливо сильним падінням на китайському ринку — майже на третину. У компанії оцінюють можливість встановлення гібридних систем і традиційних ДВЗ навіть на моделі, які раніше розроблялися виключно як електромобілі.
Якщо ідея отримає схвалення, паливний Macan другого покоління, ймовірно, буде створено на платформі Premium Platform Combustion (PPC), яка вже використовується для Audi Q5 третього покоління та моделей сімейства A5. Ця платформа підтримує інтеграцію сучасних гібридних систем і відповідає потребам середніх і великих автомобілів.
Електрична версія Macan наразі базується на платформі PPE (Premium Platform Electric), розробленій спільно з Audi. Однак для бензинової версії така основа непридатна.
Попереднє покоління Macan, що дебютувало 10 років тому, стало одним із найуспішніших продуктів Porsche, із загальним тиражем близько пів мільйона одиниць. Проте зміни в європейських вимогах до кібербезпеки змусили компанію згорнути продажі цієї моделі на ключовому ринку.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 января, 2025 
