Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Сherу випробувала планін-гібрид Tiggo 9 при температурі -37 градусів за Цельсієм. Під час тестів, які проводилися на півночі Китаю в екстремальному холоді, було оцінено роботу систем безпеки і клімат-контролю, ефективність зарядки і запас ходу електрифікованого кросовера. Перевірку пройшли також і ключові компоненти автомобіля — гальмівна система і система стійкості.
Гібридний Tiggo 9 — це найекономічніша версія флагманського кросовера — заявлений запас ходу становить 1400 кілометрів, а на чистій електриці він здатний проїхати 165 кілометрів. До складу силової установки входять дволітровий двигун Kunpeng Power TGDI потужністю 254 кінські сили, електромотор, триступенева коробка передач DHT і повний привід Super Hybrid Drive.
Під час випробувань гібрид проїхав 1000 кілометрів. Під час тестів перевірили, як працює система курсової стійкості, що використовує комплекс сенсорів і алгоритмів для відстеження стану автомобіля в реальному часі. На вкритих снігом і льодом дорогах вона регулює потужність двигуна і гальмівні зусилля, щоб запобігти заносам.
Також з’ясувалося, що за температури -20 градусів за Цельсієм нагрівання зони водія і переднього пасажира Tiggo 9 до комфортних +25 градусів займає 10 хвилин, причому як у верхній частині салону, так і на рівні підлоги.
Volkswagen утримується від випуску нових електромобілів у 2025 році, що позначається як стратегічна пауза в розвитку електромобільного напрямку. Останньою представленою моделлю став седан ID.7, що вийшов у третьому кварталі 2023 року.
Очікуваний бюджетний електрокар ID.2, вартість якого має бути нижчою за 25 000 євро, з’явиться не раніше 2026 року, причому цей автомобіль не планують продавати в Північній Америці.
Volkswagen наразі стикається з викликами на ринках США, Європи та Китаю. У Європі скорочення державних субсидій, особливо в Німеччині, зменшило попит на електромобілі. У Китаї компанія втрачає позиції через сильну конкуренцію місцевих виробників.
Німецький аналітик Маттіас Шмідт зазначає, що Volkswagen доведеться продавати існуючі моделі, які базуються на старих технологіях, що може бути складним завданням у сучасних ринкових умовах.
Економічні труднощі та зменшення субсидій спонукали компанію переосмислити стратегію, відтермінувати запуск нових моделей і зосередитися на оптимізації виробництва та адаптації до мінливих ринкових умов.
Паузу у випуску нових електромобілів можна розглядати як спробу Volkswagen підготуватися до наступного етапу конкуренції у галузі електромобільності.
Fiat залишається найбільш успішним брендом у портфоліо Stellantis, завершивши 2024 рік із продажами 1,2 мільйона автомобілів, попри зниження на 11% порівняно з попереднім роком.
Його популярність залишається високою на ключових ринках, таких як Бразилія, Італія, Туреччина та Алжир. Особливо успішним бренд був у Бразилії, де реалізовано понад 520 тисяч автомобілів, що становить 43% загального обсягу продажів Fiat.
Втім, у Європі Fiat зіткнувся з викликами. Через слабкий попит тимчасово призупинено виробництво електричного Fiat 500, що свідчить про необхідність адаптації до специфіки ринку.
У Північній Америці продажі Fiat залишаються низькими: за весь 2024 рік продано лише 1528 автомобілів.
Попри регіональні труднощі, Fiat залишається лідером у масовому сегменті автомобілів серед брендів Stellantis.
Його успіх на глобальних ринках демонструє потенціал для подальшого розвитку, хоча зростання в майбутньому вимагатиме більшої уваги до адаптації продукції до потреб регіональних споживачів, особливо в Європі та Північній Америці.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 января, 2025 
