Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Чорний Lamborghini Huracan спалахнув на Бейкер-стріт в Лондоні. Причини пожежі невідомі, проте вогонь знищив майже всю електропроводку під капотом. Випадковий перехожий загасив полум’я вогнегасником, до того, як спорткар згорів вщент.
Як повідомляє Carscoops, інцидент стався на початку тижня неподалік британської столиці. На відео, знятого випадковим перехожим, видно, як чоловік відкрив капот Huracan після зупинки. Одразу ж можна побачити полум’я над верхньою частину двигуна.
Незабаром в кадрі з’явились двоє чоловіків, які вогнегасником загасили палаючий 5,2-літровий атмосферний V10. Що спровокувало пожежу, невідомо. Кадри, зняті після пожежі, показують, що частина проводки, що проходить через моторний відсік, згоріла.
Переглянути цей допис в Instagram
Ймовірно, це свідчить про те, що пожежа могла виникнути через коротке замикання. Цілком можливо, автомобіль можна відремонтувати. Однак, вогонь також міг пошкодити деякі інші частини моторного відсіку, і, оскільки це Lamborghini, ремонт буде дуже дорогими.
Щоправда, могло бути набагато гірше. Протягом останніх кількох років сталося багато інцидентів, в яких Lamborghini згоріло вщент. Нещодавно, наприкінці грудня компанія відкликала два екземпляри Revuelto у Сполучених Штатах із підвищеним ризиком займання через потенційний витік моторної оливи.
З відкритих даних на сайті Суду Європейського союзу (CJEU) можна зробити висновок, що німецький автовиробник об’єднає зусилля з китайськими автогігантами в колективному позові. Сторони мають намір визнати незаконними додаткові мита на електромобілі виробництва КНР. Підвищені ставки діють з кінця жовтня, і BMW змушена переплачувати 20,7% за нові MINI.
Електрокари MINI нового покоління локалізовані в Китаї, і поки що це єдиний складальний конвеєр. Крім того, бос BMW загалом не підтримує антикитайські мита: на його думку, митні обмеження стануть каталізатором глобальної «торгової війни». Несподівані союзники баварської марки — BYD, Geely і SAIC — їхні електромобілі обкладають митом від 17 до 35 відсотків.
Розгляд у суді першої інстанції в середньому триває близько півтора року, причому у сторін процесу є можливість оскарження. Оскільки автовиробники подали скарги до суду майже одночасно в останній момент (крайній термін оскарження настав 25 січня), йдеться про узгоджену позицію юридичних відділів. Головний аргумент проти законопроєкту — недотримання принципів ринкової конкуренції.
Судовий процес проти Євросоюзу може затягнутися на роки, тому компанії шукають альтернативи. BYD планує побудувати заводи в Угорщині та Туреччині, також китайські автовиробники зацікавлені в придбанні колишніх заводів Volkswagen. Не можна виключати і скасування антикитайських мит, але у цього шляху є впливові противники.
Фури нині ретельно перевіряє на своїх кордонах й всередині країни не тільки Німеччина, але й Скандинавський регіон: звіт норвезької інспекції Statens Vegvesen за 2024 рік показав посилення контролю.
Протягом 2024 року було зупинено для з’ясування законного перевезення вантажів та дотримання належного технічного стану рівно 679 167 великовагових автомобілів. Це — своєрідний рекорд перевірок на дорогах Норвегії, яким побито попередню статистику.
Як зазначає на своєму сайті Управління державних доріг Норвегії, у 2022-2023 роках ця цифра не перевищувала 500 тисяч зупинок. Таким чином сталося зростання заходів контролю на понад третину — на 36 відсотків.
В середньому кожного дня перевірялося 2,8 тисячі вантажних автомобілів різних розмірних груп, як з місцевою реєстрацією, так і з пропискою до інших країн, в основному європейських. Фури українських перевізників також в це число входять.
Отож, прокладаючи логістичні маршрути на Скандинавію, транспортно-логістичним компаніям слід враховувати значно підвищену ймовірність перевірок. Не факт, що це завжди завершиться побажанням щасливої дороги.
Торік усі 679 тис. транспортних засобів піддано попередньому огляду. З цього числа 97 тис. вантажівок направлено на більш детальну перевірку через підозру в порушеннях. Ці машини пройшли ретельну перевірку, в тому числі щодо документації та технічного стану.
В підсумку, йдеться у звіті, 54 тис. автомобілів визнано такими, що не відповідають нормам. Це — вісім відсотків, тобто в середньому кожен тринадцятий з них.
З 54 тис. проблемних справ у 24 тис. випадків претензії виставлено за неналежний технічний стан вантажівки. Це завершувалося забороною подальшого руху до усунення недоліків.
Були й інші причини. З поміж основних висунутих претензій зазначено предмети, що заважають огляду через лобове скло, чи через освітлення, що не відповідає нормам, має дефекти чи просто недоглянуте через недбалість.
Приблизно 1,5 тис. випадків критичних зауважень стосувалося шин, відсутності ланцюгів (в зимовий період це обов’язковий атрибут). Всього через використання поганих шин та відсутність ланцюгів 131 транспортному засобу було заборонено подальший рух. Ці показники на рівні 2023 року.
Управління доріг Швеції також контролювало час водіння та відпочинку водіїв. Перевірено близько 18,5 тис. водіїв, більш ніж половина яких порушили правила.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 января, 2025 
