Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новий BMW M3 Touring стане ще швидшим. Зарядженому універсалу готують потужнішу версію CS. Сімейний спорткар презентують цього року, а поки на сторінці BMW в Instagram показали перші тизери авто.
Універсал BMW M3 Touring CS проходить випробування на знаменитому німецькому автодромі Нюрбургринг. Тестове авто обклеїли камуфляжною плівкою, проте окремі деталі дизайну можна розгледіти.
Як і седан BMW M3 CS, універсал вирізняється дещо зміненою решіткою радіатора, інакшим обвісом та новими кованими дисками діаметром 19 дюймів спереду і 20 дюймів ззаду.
Переглянути цей допис в Instagram
Салон авто не показали, але за аналогією з седаном там встановлять спортивні крісла. Універсал BMW M3 CS залишиться сімейним авто з просторим салоном і великим (500-1510 л) багажником.
Новий BMW M3 CS оснастять покращеною версією 3,0-літрової турбошістки, яка розвиває 550 к.с. та 650 Нм. Розгін до 100 км/год займатиме 3,4 с, а максимальну швидкість обмежать на 290 або 300 км/год.
Спортивний універсал BMW пропонуватимуть виключно з повним приводом. Він отримає переналаштовану підвіску та збільшені гальма. Очікується, що випустять лише 2000 таких авто.
Компанія Mitsubishi хоче уникнути злиття з альянсом Honda-Nissan. За даними інсайдерів, топ-менеджери «трьох діамантів» розглянули можливість приєднання до автогіганта, але в результаті вирішили залишитися осторонь. Про це повідомляє Automotive News.
Mitsubishi, Honda та Nissan раніше підписали меморандум про взаєморозуміння з метою створення холдингу, тож спочатку сторони були не проти альянсу. Однак тепер Mitsubishi має намір зберегти незалежність, хоча для повної автономності буде потрібно зворотний викуп акцій.
Наразі Nissan володіє 34% акцій Mitsubishi, але продаж активу не виключається. Проблема в тому, що Mitsubishi не має вільних коштів для викупу такої кількості акцій, а угода навряд чи можлива без згоди Renault. Французький автовиробник володіє 35,7% акцій Nissan, і це дуже не подобається Honda.
Таким чином, незалежність Mitsubishi під великим питанням, тому офіційні особи утримуються від коментарів: у компанії випустили заяву, суть якої зводиться до того, що остаточного рішення ще не ухвалено. За даними японських журналістів, у Honda починають втрачати терпіння і вважають, що події рухаються надто повільно.
Нові подробиці про альянс можуть з’явитися 3 лютого. Саме цього дня закінчиться місячний термін, протягом якого Nissan повинен надати Honda гарантії фінансової стабільності. Якщо умов не буде виконано, то гігантський альянс японських марок не відбудеться.
У BMW визнали величезні дисплеї небезпечними. BMW нещодавно представила передовий інформаційно-розважальний комплекс Panoramic iDrive X. Його особливості — трапецевидний центральний дисплей і тонкий екран, протягнутий під лобовим склом від стійки до стійки. На цьому BMW, мабуть, зупиниться: директор з розвитку марки Френк Веббер заявив, що не піддасться тренду на циклопічні тачскріни, назвавши їх непотрібними і небезпечними.
Основний екран комплексу iDrive останнього покоління немаленький: його діагональ дорівнює 17,9 дюйма. У BMW вважають, що цього цілком достатньо. Такий дисплей дістанеться всім новинкам — як електрокарам Neue Klasse, так і оновленим паливним моделям.
На думку Веббера, екран більшого розміру відволікатиме водія від дороги. Крім того, водієві не завжди легко дотягнутися до дальнього краю занадто довгого тачскріна, щоб натиснути на потрібну кнопку в меню, додав він. Журналісти Motor Authority у його словах вгледіли натяк на Mercedes-Benz і його «гіперекран» Hyperscreen.
На основному моніторі Panoramic iDrive X управління найпотрібнішими функціями розташоване близько до керма — «на відстані кінчика пальця». Вузький дисплей можна налаштувати один раз, і вся важлива інформація буде у швидкому доступі просто під лобовим склом.
BMW визнає недосконалість великих тачскрінів, але, тим не менш, скорочує кількість фізичних кнопок. Так, iDrive позбавили джойстика для прокрутки меню: тепер керувати ним можна буде голосом. Дебютує комплекс на кросовері BMW iX3 наступного покоління, прем’єра якого має відбутися цього року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 января, 2025 
