Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Opel Combo получил версию 4х4 от Dangel

Французская компания Dangel, специализирующаяся на системах полного привода, помогла Opel сделать такую модификацию фургона Combo.

Opel Combo 4×4 имеет дизельный турбодвигатель мощность 96 кВт (130 л.с.), работающий в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. По умолчанию автомобиль переднеприводный, но когда электроника обнаруживает потерю сцепления с дорогой, подключается электромотор на задней оси. Для этого Combo получил дополнительную 48-вольтовую батарею емкостью 4,8 кВт·ч, заряжающуюся во время движения автомобиля.

Однако система полного привода — не единственная особенность нового Combo 4×4. Он получил специальные грязевые брызговики для двигателя, трансмиссии и топливного бака, а также увеличенный на 90 мм клиренс. По информации Dangel дорожный просвет составил 205 мм, что всего на 10 мм меньше, чем у полноценного внедорожника Toyota Land Cruiser 250.

Полноприводная версия доступна в модификациях кузова L1 (4 401 мм) и L2 (4 751 мм) и исключительно с дизельным двигателем. Dangel предлагает переоборудование из Combo в Combo 4×4 за 9 250 евро (без НДС) с двухлетней гарантией на свои комплектующие. Опционально доступны фаркоп, расширенная гарантия и дополнительные аксессуары.

Источник: Opel

На аукціон виставили унікальну «сухопутну яхту». Автомобільні аукціони

У Франції на аукціон Artcurial виставили незвичайний Packard 1937 року. Розкішне авто, перетворене на сухопутну яхту, оцінили в 250-350 тис. євро. Про нього розповіли на сайті аукціону.

Ідея створити оригінальний автомобіль народилася у французького дизайнера одягу Луї Реара, який прославився як творець купального костюму бікіні.

Для реклами купальника Луї Реар захотів створити особливе авто, яке б нагадувало корабель. Замовлення за його ескізами виконали в кузовному ательє Chapron.

За основу взяли Packard Super Eight, оскільки він був доволі крупним та мав потужну 145-сильну вісімку. Для нього створили повністю новий кузов.

Авто перетворили на пікап із вираженим «носом», ілюмінаторами замість заднього скла та невеликим вантажним відсіком. Невеликі двері дозволяють потрапити із салону на корму.

У 1947-1949 роках Packard використовували для показу мод з моделями в бікіні на морських курортах Франції та під час велоперегонів «Тур де Франс».

Пізніше авто Packard Super Eight зберігався у приватних колекціях, причому один із власників володів ним із 1976 по 2023 рік та майже не демонстрував його на публіці. Із 1987 року це Packard не брав участі в автошоу.

Bosch успішно випробувала гальмівну систему «brakewire» на дорогах. Техніка і технології

Компанія Bosch вперше протестувала на дорогах загального користування свою інноваційну гідравлічну систему brake-by-wire, яка усуває механічний зв’язок між педаллю гальма та виконавчими механізмами. Тепер натискання на педаль передається виключно електричним сигналом, що забезпечує швидшу та точнішу реакцію.

Головна особливість цієї системи — два незалежні гідравлічні приводи: безпосередньо brake-by-wire та ESP. Bosch планує випустити її на ринок восени 2025 року, а до 2030 року очікує оснащення цією технологією понад 5,5 мільйона автомобілів. Крім гідравлічної версії, компанія також працює над суто електромеханічним варіантом.

Відмова від механічного зв’язку не лише покращує ергономіку та ефективність, а й відкриває нові можливості у дизайні. Гальмівні приводи можна розміщувати оптимальніше з точки зору безпеки, а скорочений хід педалі дозволяє створювати інноваційні інтер’єри. Компактна конструкція системи знижує масу авто і спрощує виробництво, що особливо важливо для високоавтоматизованих транспортних засобів.