Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Аварийность на украинских дорогах очень высока, а смертность и травматизм, по данным Всемирной организации здравоохранения, в 5-6 раз превосходит уровень европейских стран.
13 ноября Президент Украины Владимир Зеленский подписал Закон «О внесении изменений в некоторые законы Украины по управлению безопасностью автомобильных дорог» № 200, принятый парламентом 17 октября 2019 року, сообщает пресс-центр Офиса президента.
Данный документ вносит изменения в законы Украины «О дорожном движении» и «Об автомобильных дорогах», а также вводит понятие «экономические потери в связи с гибелью или ранением (травмированием) людей в результате ДТП». Кроме того, закон предусматривает аудит безопасности автодорог на стадии их проектирования, после ввода в эксплуатацию и проверки во время эксплуатации.
Внедрение этого закона позволит повысить безопасность на дорогах, снизить уровень аварий и травматизма в них, а также будет способствовать интеграции автомобильных дорог в международную дорожную сеть.
Как Вы оцениваете уровень безопасности на дорогах у себя дома?
Полыхающий Новый Южный Уэльс не смог принять финальный этап чемпионата мира по ралли.
Около месяца назад Toyota заявила, что обдумывает возможность выпуска сразу нескольких вариантов «горячего» хетчбэка Yaris, включая даже некую «омологированную» модификацию по мотивам «боевого» Yaris WRC (по слухам, даже полноприводную). Первую ласточку по имени Yaris GR-4 фирма обещала представить как раз на ралли Австралии, назначенном на ближайший уик-энд.
Однако в связи с пожарами соревнования были отменены несмотря на все усилия организаторов (в оргкомитете пытались, к примеру, заново переложить трассу гонки, существенно при этом ее сократив). Соответственно, планы Toyota по демонстрации новинки тоже оказались нарушены. Сейчас в руководстве компании спешно обдумывают альтернативные варианты, но пока никакой конкретики не сообщают.
Еще одно неприятное для фирмы следствие отмены соревнований – это лишение возможности примерить звание чемпиона в командном зачете. По результатам предыдущих гонок первое место в зачете производителей досталось команде Hyundai, а Toyota вынуждена довольствоваться второй позицией.
Бушующие в Австралии пожары уже уничтожили, по некоторым подсчетам, более миллиона гектар леса и сельскохозяйственных угодий. Местное подразделение Toyota, к слову, уже перечислило в фонд Армии спасения 250 тысяч долларов.
Трансмиссия Dynamic Torque Control AWD передаёт на задние колёса до 50 процентов тяги.
Североамериканское подразделение Toyota впервые представило на местном рынке модификации седанов Camry и Avalon с полным приводом. В отличие от Японии, где полноприводный Camry это гибрид с электромотором на задней оси, по другую сторону Тихого океана марка использовала традиционную конструкцию с муфтой от RAV4.
Полноприводными могут быть только Toyota Camry с «атмосферником» 2.5 и восьмидиапазонным автоматом Direct-Shift. Мощность седанов с шильдиком AWD в зависимости от версии варьируется от 205 до 208 лошадиных сил, и они тяжелее обычных на 75 килограммов. Трансмиссия Dynamic Torque Control AWD полностью перенесена с RAV4: задние колеса включаются в работу только при пробуксовке передних, и на них передается до 50 процентов тяги. В обычном режиме электронная муфта размыкается и автомобиль становится переднеприводным.
В Японии полный привод доступен только для гибридных Toyota Camry. Они оснащены 2,5-литровым атмосферным двигателем и электромотором, в сумме выдающими 211 лошадиных сил. Для модификации e-Four предусмотрена установка еще одного электромотора, но на задней оси. У такой машины пиковая мощность составит около 218 лошадиных сил.
Полноприводную Camry адресовали покупателям, которые по каким-либо причинам предпочли среднеразмерный седан кроссоверу. Причем внедорожные модификации предназначены только для рынка Северной Америки и вряд ли появятся в других странах. Собирать их будут на заводе Toyota Джорджтауне, штат Кентукки.
Источник: Toyota
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 ноября, 2019 
