Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Французское издание L’Argus поделилось подробностями о хэтчбеке Dacia Sandero третьего поколения. Новинка перейдёт на новую платформу, «унаследует» линейку силовых агрегатов Renault Clio, прибавит в оснащении, безопасности и качестве отделочных материалов. Премьера Sandero, вероятно, пройдёт на Парижском автосалоне 2020 года.
Разрабатывая бюджетное семейство моделей Dacia, Renault-Nissan были вынуждены сменить архитектуру, чтобы уложиться в европейский экологический стандарт и обеспечить приемлемую пассивную безопасность по итогам краш-тестов. Новый Sandero откажется от «тележки» B0 и будет базироваться на упрощённой версии платформы CMF-B, знакомой по Clio пятого поколения и Nissan Juke.
Прогнозируется, что базовыми силовыми агрегатами станут трёхцилиндровые литровые бензиновые двигатели мощностью 75 и 100 лошадиных сил. Более мощный турбомотор объёмом 1,3 литра Sandero не получит. Линейка дизелей сократится до единственного 85-сильного мотора 1.5 dCi. Топ-версия Sandero Stepway станет полноценным кроссовером и обзаведётся умеренно-гибридной силовой установкой E-Tech совокупной отдачей 140 лошадиных сил, состоящей из атмосферного 1.6 и электрического «довеска».
Ожидается, что европейская версия Sandero дебютирует осенью и поступит в продажу в последнем квартале 2020 года. После смены поколений, хэтчбек незначительно подорожает — на 200-300 евро.
Компания Schmitz Cargobull в очередной раз добилась одной из заветных наград по защите окружающей среды от издательства Huss-Verlag. На этот раз транспортная концепция EcoDuo произвела впечатление на экспертное жюри в категории «Концепция и инициатива». EcoDuo – два стандартных полуприцепа, соединенных двухосной тележкой и буксируемых седельным тягачом.
Не так давно из Киева на Полтаву и обратно запустили довольно необычный автобус, выделяющийся обтекаемым кузовом с большой площадью остекления. По носовой части машина напоминает всем известный Mercedes-Benz Sprinter, хотя в целом она заметно больше. Что же это такое, неужели кустарная переделка может так выглядеть?
Конечно же, нет. Перед нами – продукт румынского автобусостроительного ателье Dypety, а если быть точным, то модель Dyparro 919T. Она как раз и построена на агрегатах «Спринтера» и оснащается самым мощным для этой модели 190-сильным турб одизелем. Салон может иметь до 29 пассажирских кресел, в стандартное оснащение входят система климат-контроля мощностью 14,5 кВт, а также автономный отопитель Webasto на 5,5 кВт. На бортах можно увидеть крышки довольно емких багажных отсеков.
В кузове используются панели из композитных материалов и алюминия. Полная масса автобуса 7,4 т, что существенно больше, чем у самого тяжелого Sprinter. Оказывается, автобус имеет усиленную подвеску, заднюю – пневматическую.
На маршрутке Киев – Полтава ходит автобус марки Dypety на базе Sprinter предыдущего поколения – с двигателем BlueTec 5 (стандарта Евро 5). Сегодня компания Dypety выпускает модель Dyparro 919T на агрегатах Mercedes-Benz Sprinter третьей генерации, с турбодизелем Евро 6.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 ноября, 2019 
