Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Такие самосвалы МАЗ-205 в свое время трудились на крупнейших стройках страны, причем в довольно большом количестве. Сегодня на наших дорогах их уже не встретишь, а те машины, что дожили, тихо гниют под открытым небом. Один такой «двести пятый» недавно сняли с пьедестала автотранспортного предприятия №1 в Витебске (Беларусь), где он простоял долгие годы. Об этом сообщает Drive.com
Машина, выкрашенная в оранжевый цвет, нуждается в реставрации. Отрадно, что на месте все родные узлы и агрегаты.
Так, например, под ее капотом можно увидеть 2-тактный дизельный двигатель ЯАЗ-М204. Более того, в отличие от аналогичного самосвала, который сегодня установлен у центрального входа Минского автозавода, на витебской машине сохранилась родная резина – шины марки И-78.
Теперь МАЗ-205 будут доводить до ума, а затем он займет достойное место в экспозиции автомобильного музея, который хотят открыть в Витебске в ближайшее время.
Многие владельцы старых автомобилей убивают очень много сил и времени на то, чтобы их любимцы оставались в адекватном состоянии и продолжали радовать глаз даже сейчас, спустя много лет после их выпуска. Однако некоторым повезло больше, ведь они по той или иной причине стали собственниками автомобиля, который много лет назад был законсервирован.
Данный ЛуАЗ 969М сошел с конвейера в 1991 году. Эксплуатировалась машина не часто, ведь ее пробег на сегодняшний день составляет 16 112 километров. Спустя 9 лет машину решили поставить на хранен ие в гараж, где она простояла вплоть до 2020 года. Владелец утверждает, что машина полностью в родной краске и заводской комплектации, что, в принципе, отлично видно по фотографиям. Также он отмечает, что в боксе с инструментами сохранилась банка с родной краской, которая до сих пор не вскрыта.
Компания Toyota, которая уже много лет занимается технологиями на основе топливных элементов, решила найти им еще одно применение – на грузовиках тяжелого класса. Для этого в рамках проектах Portal было заключено соглашение с японским производителем большегрузных машин – Hino. По предварительной информации, водородный грузовик разрабатывается на основе модели Hino Profia. Машина получит облегченное шасси, на которое установят две силовых установки Fuel Cell от водородного легкового автомобиля Toyota Mirai второго поколения – модели 2021 года.
На ша сси также установят электромотор, литий-ионные батареи и вместительные баки для водорода, которые обеспечат запас хода до 600 км. Другие технические характеристики пока не разглашаются.
Специалисты Toyota убеждены в больших перспективах технологии Fuel Cell для большегрузного транспорта. По исследованиям, сегодня 60% всех выбросов СO2 cреди коммерческих автомобилей на японском рынке приходится на грузовики тяжелого класса.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 марта, 2020 
