Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Британская марка Lotus вывела на трек свой первый электрический гиперкар — 2000-сильный Evija.
В сети появилось 55-секундное видео с испытаний прототипа Lotus Evija, проходящих на частном испытательном полигоне, по всей вероятности, на трассе Top Gear на аэродроме Дансфолд в Суррее. Первыми услышать гул мотора гиперкара и увидеть его «в деле» смогли посетители проходящего в эти дни автосалона в Гуанчжоу, Китай. Следующим этапом станут испытания прототипа на трассе Hethel и на других европейских трассах со сложными поворотами и длинными прямыми отрезками. Кроме того, в ближайшие месяцы несколько прототипов гиперкара выйдут на доро ги общего пользования.
Дебютный показ гиперкара Lotus Evija состоялся летом этого года в Лондоне. Производство флагмана возрожденного британского бренда начнется в 2020 году. Всего изготовят 130 экземпляров автомобиля. По словам представителей компании, комплексная проверка и первоначальный процесс сборки уже идут полным ходом.
Lotus Evija укомплектован четырьмя электромоторами и тяговой батареей на 70 кВт∙ч. Совокупная отдача агрегатов достигает 2000 л.с. и 1700 Нм. Как пояснили в компании, если ездить по треку в полностью боевом режиме, заряда хватит минут на семь, при том, что в сертификационном цикле WLTP запас хода модели составляет 400 км. Для разгона с места до 100 км/ч гиперкару массой 1680 кг требуется менее трех секунд, еще три секунды требуется для ускорения до 200 км/ч. С 200 до 300 км/ч гиперкар разгоняется за четыре секунды и развивает максимальную скорость более 340 км/ч.
По предварительным данным Lotus Evija будет стоить от 1.93 до 2.58 млн долларов США.
Источник: Lotus
Большой кроссовер молодого бренда представлен на выставке в китайском Гуанчжоу. В продажу новинка, вероятно, поступит в следующем году.
Китайская компания Chery обзавелась новым брендом Exeed в конце 2018 года. Он относится к премиальным, в числе основных конкурентов Wey (марка принадлежит Great Wall) и Lynk & Co (это совместный проект Geely и Volvo). Модельная гамма Exeed включает в себя несколько паркетников: компактный LX, а также TX, его «растянутую» версию TXL. В скором будущем линейку пополнит очередной SUV под названием VX – он станет флагманом бренда.
Дизайн Exeed VX был раскрыт в конце прошлой недели, однако возможность рассмотреть модель появилась ещё в сентябре – тогда фотографии оказались в базе министерства промышленности КНР. Теперь же флагманский кроссовер представлен на автосалоне в Гуанчжоу, правда, пока в статусе концепта.
У автомобиля, представленного на выставке, внушительная радиаторная решётка с тремя горизонтальными хромированными ламелями, светодиодные фары с «бровями», которые объединены между собой узкой полосой, так же как и задние фонари. Известно, что товарная модель практически не будет отличаться от концепта, правда, ручки дверей у серийной версии будут не выдвижными, а «обычными».
Exeed VX будет семиместным. Длина автомобиля составляет 4970 мм, а колёсная база – 2900 мм. Вероятно, новый кросс позаимствовал платформу Chery M3X у модели TX. Для сравнения: его длина равна 4690 мм, а расстояние между осями – 2715 мм, а показатели удлинённого TXL составляют 4775 и 2800 мм соответственно. Кстати, эти два автомобиля представлены только с пятиместным салоном.
Интерьер серийного VX позаимствован у компактного паркетника LX. Новинка получила почти такую же переднюю панель, объединенный с виртуальной «приборкой» экран мультимедийной системы, третий дисплей на центральной консоли, где можно найти пару шайб в стиле Jaguar Land Rover (Chery сотрудничает с британской маркой).
Для флагманского кроссовера пока анонсирован один двигатель (такой же как у TX и LX), являющийся собственной разработкой Chery: это бензиновая «турбочетвёрка» TGDI семейства Acteco третьего поколения объёмом 1,6 литра. Отдача составляет 197 л.с., а максимальный крутящий момент – 290 Нм. Двигатель идёт в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач Getrag с двумя сцеплениями. По-прежнему неизвестно, есть ли у Exeed VX полный привод.
В Китае продажи семиместного кроссовера, скорее всего, начнутся в следующем году, цены пока не объявлены. На сегодняшний день премиальный бренд Chery представлен только в Поднебесной. Однако в 2020 году он расширит географию.
Бренд Exeed пока нельзя назвать особенно востребованным в Китае. Так, с июня по октябрь текущего года TX/TXL разошлись тиражом 7976 экземпляров. За этот же период выбор в пользу Lynk & Co 01 сделали 22 267 клиентов, а Wey VV6 обрёл 24 005 владельцев.
Что приглянулось в модели Chery Exeed VX?
В основу сногсшибательного кастома с истинно японским названием лег турер 1977 года с оппозитным двигателем.
В 1930 году Кензо Тада потратил больше месяца на то, чтобы добраться до острова Мэн и стать первым японским гонщиком на Tourist Trophy. Столетие спустя лондонская мастерская Death Machines of London представила кастом, названный в его честь. В основу лег не современный нейкед, а Honda Gold Wing GL1000 — оппозитный двигатель является подсказкой и заставляет лишний раз протереть глаза, удивляясь тому, как сильно изменился исходный мотоцикл.
Кастомайзеры заставляют вспомнить Хонду Тадакацу, знаменитого военачальника самураев XVI века, в образе которого также черпалось вдохновение. Мотоцикл в итоге получился весьма самурайского вида — словно современная интерпретация оружия древнего воина. От базовой модели осталось немногое.
Рама модифицирована, колесная база увеличена на 10 см. Колесные диски 18-дюймовые с покрышками Avon размерностью 120/80 спереди и 150/60 сзади, тормоза — от Brembo с передними суппортами M4. Вилка Ohlins в случае с Kenzo скрыта от глаз декоративной накладкой, навевающей мысли о самурайском мече. Кстати, кастом продается — цена всего 56 тысяч фунтов.
Понравилась внешность кастомной Honda Gold Wing?
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 ноября, 2019 
