Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В США впервые в истории электромобилей было продано больше, чем машин, которые оснащены МКПП. Об этом свидетельствует статистика продаж новых авто за 2019 год.
В прошлом году американцы купили 17,1 млн автомобилей, и, как пишет Green Car Reports, если доля электрокаров от этого числа составила 1,6%, то на счету автомобилей на «механике» лишь 1,1% от всего рынка. При этом ещё в 2018-м году с небольшим, но всё же опережением, машины с классическим переключением передач превосходили «электрички» (1,6% против 1,5%).
Такое положение дел говорит о том, что электромобили – наступают, а авто на «механике» – умирают. Эксперты уверены: с каждым годом американцы всё чаще будут отказываться от ТС с «олдускульным» управлением и всё чаще будут пересаживаться на розеточные авто. Согласно ожиданиям, в начале 2020-х годов продажи авто с механической коробкой передач в Америке без сомнений упадут ниже отметки в 1%.
Пока электромобили дороги (они обходятся в большие деньги, чем бензиновые и дизельные аналоги), поэтому стремительного захвата рынка от них ожидать в ближайшее время не стоит. Однако правительственные льготы на приобретение EV стимулирует их распространение, а для традиционных авто такие преференции, наоборот, смерти подобно. «Подливают масла в огонь» и постоянные ужесточения норм выбросов: это вынуждает производителей отказываться от существующих разработок и внедрять новые технологии. Ко всему этому добавляется и потребительски й фактор – молодое платёжеспособное поколение нуждается больше в автомобилях, которые существенно «облегчают жизнь», а не приносят удовольствие от вождения.
Калифорнийская компания Czinger Vehicles привезет на автошоу в Женеву гиперкар 21С с компонентами, напечатанными на 3D-принтере.
Мартовский автосалон в Женеве станет местом дебюта не только гиперкара 21С, но и самой компании Czinger Vehicles Inc., основанной в прошлом году Кевином Зингером (Kevin Czinger). По совместительству Зингер является главным исполнительным директором калифорнийского стартапа Divergent 3D, специализирующегося на 3D-печати из металла.
Ранее у него уже был опыт в автомобилестроении. В 2009 году он основал компанию Coda Automotive, которая занималась разработкой, производством и реализацией электромобилей и литий-ионных аккумуляторов. В 2015 году Зингер со своей новой компанией Divergent Microfactories показал суперкар с каркасом кузова, напечатанном на промышленном 3D-принтере. Запустить автомобиль в серию планировали через полтора года на специально построенной производственной площадке, а после отработки методики, продавать технологию сторонним производителям.
В 2017 году Divergent 3D показала прототип Blade с «распечатанным» из алюминия шасси и кузовом, которые были на 10-15% легче обычных. В движение гиперкар приводил 730-сильный турбомотор от Mitsubishi Lancer Evolution X, рабочий объем которого в ателье AMS увеличили с 2.0 до 2.4 литра.
Новый проект авторы называют «революционным гиперкаром с культовым дизайном и превосходной производительностью». Премьера 21С состоится 3 марта на пресс-конференции Czinger Vehicles. Пока же опубликован видео-тизер новинки, которая, по словам основателя компании, является примером «сдвига парадигм в области проектирования, разработки, инжиниринга и производства автомобилей». В нем гиперкар позирует на фоне моста Биксби и Тихоокеанского побережья Калифорнии.
Заявленный, как революционный гиперкар XXI века, 21C сохранил культовый дизайн с центрально расположенным водительским сидением, за спинкой которого установлено пассажирское кресло. Известно, что автомобиль оснащен разработанной собственными силами гибридной силовой установкой. Шасси гиперкара представляет собой напечатанные на 3D-принтере силовые соединения, связанных друг с другом углепластиковыми «штангами». Жесткость конструкции обеспечивают металлические панели, форму и расположение которых подбирает специальный ком пьютерный алгоритм.
Источник: Czinger
Компания Toyota работает над «заряженной» модификацией хэтчбека Corolla, который можно приобрести на европейском авторынке.
У компании Toyota уже есть GR Yaris, который весьма популярен среди поклонников марки в Японии и Европе. Теперь же стало известно, что в 2023 году в Великобритании появится более крупный скоростной автомобиль — «горячий» хэтчбек GR Corolla. Об этом пишет зарубежный портал motor1.com со ссылкой на Auto Express. По данным СМИ, новинка получит тот же мотор, что и средний Yaris. На европейском рынке «заряженной» Toyota Corolla придется соперничать с Ford Focus ST и Hyundai i30 N.
Напомним, еще в начале прошлого года Toyota заявляла, что хот-хэтч находится в начальной стадии разработки.
Тот же GR Yaris приводит в движение 1,6-литровый трехцилиндровый турбомотор, выдающий 257 л.с. на версии для Старого Света. Японская модель может похвастаться отдачей в 268 л.с. Под капотом новинки, по прогнозам экспертов, может расположиться 250-сильный двигатель. Toyota GR Yaris получает полный привод, а вот GR Corolla будет обходиться безальтернативным передним.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 февраля, 2020 
