Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

На тестах замечен прототип нового Mercedes C-Class. Шпионские фото автомобилей

Зарубежные издания опубликовали фотографии с испытаний новой версии седана Mercedes C-Class. Официальная презентация новинки должна состояться до конца года.

Не проходит ни одной недели, что бы мы не видели хотя бы одной пары так называемых «шпионских» фотографий с тестов новых моделей Mercedes-Benz. Буквально пару часов назад, мы писали о обновленном E-Class Coupe, а сегодня у нас есть еще одно «шпионское» видео, которым можно поделиться с вами. Ролик показывает тестовый образец обновленного седана C-класса, который находился на дорогах общего пользования где-то в Германии.

Прототип нового C-Class, который получит внутреннее обозначение W206, все еще имеет много камуфляжа.

На данный момент о новинке можно сказать довольно мало, кроме того факта, что ее форма и размер выглядят относительно неизменными по сравнению с нынешней «цешкой», со временем конечно, тестовые образцы могут получить значительные изменения в дизайне.

Опираясь на обновленную версию платформы MRA от Mercedes, новый C-Class должен предлагать широкий спектр двигателей, включая традиционные бензиновые и дизельные турбодвигатели, а также, по крайней мере, один плагин-гибридный двигатель. Скорее всего, все двигатели внутреннего сгорания будут использовать мягкие гибридные системы для снижения выбросов CO2 при движении по городу. Считается, что шестицилиндровые агрегаты будут совершенно новыми для поколения W206.

Новая платформа принесет и другие крутые фишки, включая переднюю подвеску с двойным поперечным рычагом, которая будет сочетаться с многорычажной задней установкой. Адаптивные демпферы должны быть доступны в качестве дополнительных опций в более дорогих комплектациях.

Несколько источников сообщают, что новый C-класс может дебютировать уже на Парижском автосалоне этой осенью.

Бюджетный R: Triumph представил новую версию нейкеда Street Triple. Новости моторынка

Вариант R займет строчку ниже топового исполнения RS и обойдется дешевле примерно на 2 тысячи долларов.

«Эрка» оснащена тем же 765-кубовым трехцилиндровым двигателем, но в урезанном по мощности варианте — в то время как Street Triple RS развивает 123 л.с. при 11 700 об/мин и 79 Нм при 9350 об/мин, его «младший брат» выдает 118 л.с. при 12 000 об/мин и 77 Нм при 9400 об/мин. Сухая масса мотоцикла — 168 кг, то есть на 2,3 кг больше чем у R прошлого поколения.

Отличия есть также по подвеске и тормозам. Вилка Showa перевернутого типа с 41-миллиметровыми перьями сохранилась, но на смену заднему моноамортизатору ?hlins STX40 пришёл демпфирующий элемент Showa. Передние суппорты Brembo M50 уступили место модели M4.32 при неизменном диаметра тормозных дисков — 310 мм спереди и 220 мм сзади. В рамках удешевления 5-дюймовый цветной TFT приборный щиток был заменен на LCD панель, но в стандартное оснащение включен двусторонний квикшифтер.

Ford Mustang Mach-E: европейский дебют

В Лондоне представлен электрический Ford Mustang Mach-E, специально настроенный для европейских дорог.

Первые кроссоверы Ford Mustang Mach-E европейским клиентам доставят к концу этого года. Пока же компания опубликовала пресс-релиз с некоторыми интересными подробностями о европейской спецификации. Интересно, что специально для рынка Европы инженеры Ford of Europe настроили рулевое управление, подвеску, электронную система контроля устойчивости и систему полного привода для соответствия «потребностям европейских клиентов».

Большинство из оформивших предзаказ предпочли стандартному аккумуляторному емкостью 75.7 кВт•ч батарею на 98.8 кВт•ч. В общем количестве оформленных европейцами предзаказов, таких 85% (точная цифра не озвучивается). С батарей на 98.8 кВт•ч заднеприводный Mach-E (286 л.с.) сможет проезжать 600 км по циклу WLTP. В сети зарядных станций Ionity, поддерживающих зарядку до 150 кВт, батарея Mustang Mach-E всего за 10 минут пополняется на 93 км пути.

Согласно плану развития сети, которую Ford строит совместно с BMW, Daimler и VW Group, уже к концу года будет установлено 400 точек в «ключевых европейских районах». Еще 1000 зарядных станций Ford установит на собственных предприятиях по всему континенту.

На рынке Ford Mustang Mach-E предложат в нескольких версиях. Базовой достался один электромотор мощностью 255 л.с. и аккумуляторный блок емкостью 75.7 кВт•ч, одномоторной версии Extended Range — 282-сильный электромотор (415 Нм крутящего момента) и батарея на 98.8 кВт•ч, версии с полным приводом — двигатель мощностью 332 л.с. (565 Нм) и тот же аккумулятор на 98.8 кВт•ч. Также компания анонсировала «заряженную» GT-версию с силовой установкой выдающей 459 л.с. и 830 Нм крутящего момента.

Источник: Ford