У соцмережі Reddit опубліковане відео, де сорок електромобілів Tesla вишикувались у черзі до станції заряджання Tesla Supercharger. Там видно автомобілі з залишками снігу на капотах та даху, з зовнішніми багажниками. Все вказує на те, що відвідувачі гірськолижного курорту перед дорогою додому вирішили одночасно зарядити свої автомобілі.

На відео видно всього кілька станцій, до яких вишикувалась довжелезна черга. Зважаючи, що час заряджання електромобіля вимірюється 30-60 хвилинами, а також підвищеним навантаженням на чарджери, стояти власникам Tesla доведеться не одну годину.

The line to this Tesla charging station in Sweden.
byu/henkke inmildlyinfuriating

Малунг — гірськолижний курорт, що знаходиться у південно-західній частині лена Даларна за 280 км на північний захід від Стокгольма.

Коментатори в соцмережі Reddit повідомляють, що з подібними проблемами у маленьких містечках стикаються не лише у Швеції, але й в Норвегії, де охоплення електромобілями найбільше в Європі. Подібна проблема існує і в великих містах, наприклад в Нью-Йорку та Лос-Анджелесі.

Одним зі шляхів розв’язання цієї проблеми може бути планування зарядки своїх електромобілів, а також використання повільних зарядок в готелях на курортах вночі. Звичайно, якщо вони там передбачені.

Якщо керуватися в Польщі українськими вимогами ПДР, деколи можна отримати суттєвий штраф. Особливо це стосується світлофорів.

В українських ПДР зелена стрілка вліво на світлофорі багатофункціональна. Вона дозволяє водієві повернути ліворуч або розвернутися. Звісно, якщо розворот не заборонений дорожніми знаками.

Український дорожній знак наказової групи 4.3 «Рух ліворуч» діє аналогічно — транспортним засобам дозволено не лише рух ліворуч, але й розворот. Подібний польський знак дозволяє лише поворот.

Якщо згідно з українськими ПДР їздити у Польщі, то можна отримати штраф у 500 злотих, що в конвертації буде 5 100 гривень. А все тому, що в наказові сигнали світлофора там закладено інший зміст. 

Польські правила дещо інші, хоча й не у всьому: спільним є те, коли у світлофорі відсутній силует стрілки. В цьому випадку в обох країнах дозволений будь-який маневр: прямо, праворуч, ліворуч, розворот.

Коли ж на секції світлофора будь-якого кольору намальована стрілка, то на польській дорозі їхати можна лише туди, куди вона спрямована.

Тобто зелена стрілка світлофора, спрямована ліворуч, дає право повертати лише в цей бік. Розвертатися під цим сигналом світлофора заборонено.

Щодо розвороту за сигналом стрілки світлофора, то він можливий, якщо там загориться стрілка вліво та назад. Вона виглядає дещо дивно, ніби лежить на боці.

В Україні на світлофорах такої конфігурації нема — стрілка вліво у нас універсальна, дає дозвіл на поворот вліво і на розворот.

А от розмітка на дорозі діє інакше. Стрілка ліворуч в крайньому лівому ряду дозволяє і розвертатись. А от в середньому — ні. В подібних ситуаціях навіть польські водії плутаються й припускаються помилки, потрапляючи в неприємні ситуації.

Логіка заборони розвороту у тому, що при цьому гарантується відсутність зіткнення з будь-якими іншими учасниками дорожнього руху у вказаному напрямку — транспортними засобами чи пішоходами.